학교버스 페인트 색상, 수백 개의 학교가 겹치지 않을 수 있나요?

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도로교통질서 및 안전에 관한 법률 제4차 개정안에서 공안부는 "스쿨버스는 식별을 위해 경고등이나 등록된 페인트 색상을 갖추어야 한다"고 제안했습니다.

구체적으로, 법안 초안의 제46조는 학교버스가 두 가지 요건을 충족하도록 요구하고 있습니다.

첫째, 규정에 따라 기술 안전 기준과 환경 보호를 보장하고, 사용 기간이 15년을 넘지 않아야 하며, 식별을 위해 경고등이나 등록된 페인트 색상을 갖추어야 합니다.

둘째, 초등학생이나 미취학 아동을 운송하는 차량에는 연령에 적합한 안전벨트가 있어야 하거나 학생의 연령에 적합한 좌석이 있어야 하며, 차량 창문은 외부에서 차량 내부를 명확하게 볼 수 있어야 합니다.

*도로교통질서 및 안전에 관한 법률 개정안은 스쿨버스의 도색 색상을 자체적으로 규정하도록 규정하고 있다(그림 사진)*

이전에는 2008년 도로교통법에 학교버스에 대한 구체적인 규정이 없었습니다.

이 문제에 관해 VietNamNet 기자와 대화한 결과, 베트남 자동차 운송 협회 회장인 응우옌 반 꾸옌 씨는 이 내용이 교통부가 의장을 맡은 도로법 초안에도 포함되어 있다고 말했습니다.

"베트남 자동차 운송 협회는 스쿨버스 도색 색상 규정에 대해 의견을 제시했습니다. 이후 법무부에 의견을 구해 국회에 제출한 초안에서 해당 내용이 철회된 것을 알게 되었습니다. 하지만 최근 이 내용이 교통질서 및 안전법에 반영되었습니다."라고 꾸옌 씨는 말했습니다.

쿠옌 씨는 초안에 따르면 각 학교의 스쿨버스가 고유한 색상을 가져야 하는지, 아니면 전국이 같은 색상을 가져야 하는지 궁금해했습니다.

제 생각에는 이 조항은 도입되어서는 안 됩니다. 현재 교통 서비스 차량(스쿨버스 포함)은 운행 감시 카메라 설치를 포함한 여러 기준을 충족해야 하기 때문입니다. 이제 기업들이 차량 색상을 바꾸도록 강제하는 것은 이 규정을 시행하는 데 막대한 비용이 들 것입니다.

평균적으로 차량 한 대당 도색 비용은 약 500만~600만 동(VND)입니다. 또한, 차량 검사 요건을 충족하기 위해 차량 소유주는 경찰서에 가서 차량을 재등록해야 하므로 비용과 시간이 더 많이 소요됩니다.

또한 각 학교가 별도의 페인트 색상을 등록할 경우, 올해는 운송 회사가 학교 A와 계약을 맺었지만, 내년에는 여러 가지 이유로 학교 A와 계약을 계속 맺지 않고 학교 B로 전환하는 상황이 발생할 수 있습니다.

"각 학교가 다른 색상으로 변경해야 합니다. 그렇게 되면 비용이 많이 들 것입니다. 제 생각에는 불필요합니다. 게다가 전국적으로, 특히 하노이와 호찌민시에는 수백 개의 학교가 있는데 어떻게 각 학교가 자체 페인트 색상을 가질 수 있겠습니까? 중복될 것이기 때문입니다. 다른 학교들이 더 이상 해당 페인트 색상을 등록하지 않도록 B 학교가 A 페인트 색상으로 등록했는지 누가 확인할 수 있겠습니까? 각 학교의 스쿨버스에 자체 페인트 색상을 사용하도록 요구하는 경우, 시행 과정이 매우 혼란스러울 것이라고 생각합니다."라고 꾸옌 씨는 말했습니다.

전국의 학교버스에 동일한 페인트 색상을 사용하도록 요구하는 경우, 베트남 자동차 운송 협회 회장은 경영 목표가 무엇인지 궁금해했습니다.

스쿨버스는 다음과 같은 기준을 충족해야 합니다. 외부에서 잘 보여야 합니다. 운전자는 다년간의 경력을 보유해야 합니다. 학생을 픽업하고 하차시키는 사람은 규정에 따라 승하차를 안내해야 합니다. 차량 문을 닫기 전에 확인 절차를 거쳐야 합니다. 관리 기관과 연결된 카메라가 있어야 합니다. 특히, 어린이를 픽업하는 사람은 주차장에 들어가기 전에 학생 수를 확인해야 합니다. 제 생각에는 이러한 사항들이 중요한 사안이며 이미 규정되어 있습니다. 이제 더 엄격하게 시행하기 위한 법률 제정이 필요합니다.

페인트 색상 규제는 스쿨버스가 우선권을 가지고 다른 차량들이 양보할 때에만 의미가 있습니다... 하지만 이 내용이 통과될 경우 시행 비용이 적지 않고 관리 목표도 불분명합니다. 따라서 스쿨버스 페인트 색상 규제는 불필요하다고 생각합니다."라고 쿠옌 씨는 말했습니다.

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