미국, 시속 330km 고속철도 건설한다

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새로운 고속 전기 열차 프로젝트는 90분 이내에 386km를 주행할 수 있으며, 연간 600만 명 이상의 승객을 수송할 수 있습니다.

일본의 고속철도 기술이 미국에 적용될 예정이다. 사진: 디포짓 포토 — 일본의 고속철도 기술이 미국에 적용될 예정이다. 사진: *디포짓 포토*

일본의 고속철도에서 영감을 받은 고속철도 시스템이 휴스턴과 댈러스를 90분 이내에 운행할 수 있게 됩니다. 암트랙과 텍사스 센트럴은 8월 9일, 240마일(약 394km) 떨어진 두 도시를 시속 320km(200mph)의 고속철도로 연결하는 것을 목표로 한다고 발표했습니다.

Quartz에 따르면, 이 프로젝트는 설계 비용 충당 및 자금 지원을 위해 여러 연방 보조금 프로그램에 제출되었습니다. 암트랙 관계자는 이 프로젝트가 온실가스 배출량을 연간 10만 톤 이상 줄이고, 이 지역의 I-45 고속도로에서 하루 평균 12,500대의 차량을 줄일 수 있을 것으로 예상합니다. 도로 위의 개인 차량 수를 줄이면 연간 최대 2억 4,600만 갤런의 연료를 절약할 수 있습니다.

암트랙의 댈러스-휴스턴 노선은 2020년에 처음 도입된 일본의 신칸센 N700S 시리즈 고속열차를 기반으로 합니다. 고속열차는 일본에서 50년 이상 운행되어 왔으며, 현재 완전 전기화되어 철도 차량보다 가볍고 조용합니다. 또한 승객 1인당 탄소 발자국은 일반 상업용 제트기의 6분의 1에 불과합니다. 텍사스주 최고운영책임자(COO) 마이클 부이는 "신칸센의 첨단 기술을 활용한 고속열차는 미국 남부 철도 여행에 혁명을 일으킬 잠재력을 가지고 있습니다."라고 말했습니다.

미국의 도시 계획가들은 오랫동안 고속철도 건설에 관심을 가져왔지만, 예산, 정치 , 문화적 장벽 등 다양한 문제로 인해 개발에 번번이 실패해 왔습니다. 최근 댈러스와 북텍사스 간 통근자의 85%를 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면, 적절한 상황이 된다면 고속철도를 이용할 의향이 있다고 답했습니다.

사실이라면 10년 안에 약 600만 명이 고속철도를 이용할 수 있고, 2050년까지는 1,300만 명으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 샌프란시스코와 로스앤젤레스, 로스앤젤레스와 라스베이거스를 연결하는 유사한 고속철도 프로젝트가 개발 중입니다.

안캉 ( 팝시치 에 따르면)

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