콘다오 해역에서 발생한 유조선 화재의 초기 원인

이에 따라 8월 8일 정오, 베트남 해상 수색 및 구조 조정 센터는 안드루사(라이베리아 국적) 선박과 코스파스-사르삿(Cospas-Sarsat) 기지로부터 GT 유니티(베트남 국적, 7,631톤) 선박에 기관실 전기 단락으로 화재가 발생했다는 정보를 접수했습니다. 사고 발생 지점은 꼰다오에서 약 101해리(약 166km)였습니다.

이 소식을 접한 센터는 안드루사 호에 연락하여 지원을 요청했습니다. 안드루사 호는 현장에 접근하여 같은 날 오후 3시 20분, GT 유니티 호 선원 20명을 무사히 구조했습니다.

ẢNH 3.JPG — 호치민시 국경수비대 의료대가 바다에서 위기에 처한 GT 유니티 선박 승무원들의 건강을 검진하고 있습니다.

8월 8일 오후 2시 15분, 남해안을 순찰 중이던 제2어업감시전대 소속 KN 210호도 비상 메시지를 수신했습니다. 오후 5시 15분, KN 210호는 현장에 접근하여 물대포를 발사하여 화재를 진압했습니다.

같은 날 오후 7시 55분, 특수 구조선 SAR 413이 안드루사 선박에 접근하여 승무원 20명을 맞이하고 응급처치를 한 후 호치민시 푸옥탕구에 있는 해상 수색 및 구조 조정 센터 3구역 항구로 이송했습니다.

8월 9일 오전 3시까지 당국은 선원 20명에 대한 초기 건강 검진을 실시했으며, 그중 한 명은 화상을 입어 병원으로 이송되어 치료를 받았습니다. 이와 동시에, 해상 수색 및 구조 조정 센터 제3지역은 선원들을 호찌민시 국경 수비대 사령부와 선주에게 인계하는 절차를 진행했습니다.

현재까지 전방 지휘 센터는 사고를 감시하기 위해 해상 수색 및 구조 조정 센터 제3지역에 위치하고 있습니다. 또한 관계 당국은 GT 유니티호 사고 발생 지역 주변을 운행하는 차량에 지속적으로 경고를 발령하고 충돌을 피하기 위해 항로를 조정하고 있습니다.

GT 유니티호의 화재는 기본적으로 진압되었으며, 현재 선박은 해상에서 안정을 유지하고 있습니다. KN 210호는 현장 감시를 위해 대기 중입니다. 선주가 고용한 구조 차량이 도착하면 KN 210호는 GT 유니티호를 인계하여 해안으로 예인할 예정입니다.

GT 유니티 선박의 선장인 부이 득 손 씨에 따르면, 화재의 초기 원인은 전기 단락이었습니다.

구체적으로, 한 전기 기술자가 창고에서 작업 중 화재와 폭발을 발견하고 부상을 입었습니다. 그는 즉시 응급 처치를 위해 선내 의료 구역으로 이송되었습니다. 나머지 선원들은 전기 창고의 화재를 진압하기 위해 출동했지만, 불길이 점점 커졌고 짙은 검은 연기 때문에 접근이 불가능했습니다.

기관실 아래 구역에도 연기가 가득 차자, 선장은 고정식 CO2 시스템을 기관실에 투입하기로 결정하고 모든 선원에게 퇴선을 명령했습니다. 조난 신호를 보낸 후, 당국은 신속하게 조치를 취했습니다.

짧은 시간 안에 선원 20명이 접근하여 안전하게 해안으로 이송되었습니다. 부이 득 손 선장은 당국의 시의적절한 지원에 깊은 감사를 표했습니다.

광안

출처: https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html