투자자들은 국도 51호선에 고가도로를 건설하기 위한 두 가지 옵션을 제안했습니다.

투자자는 가까운 미래에 붕따우와 동나이 11번 관문의 두 교차로를 연결하는 길이 5.5km와 6.1km의 고가도로를 건설하는 두 가지 옵션을 제안했습니다.

2월 20일, 동나이성 지도자들은 각 부서, 지사, 비엔호아시 인민위원회, 투자자들과 함께 국도 51호선을 따라 건설되는 고가도로 프로젝트에 대한 보고서를 청취했습니다. 고가도로의 건설 위치는 붕따우 교차로에서 11번 게이트까지입니다.

QL51은 현재 특히 공휴일과 설날에 혼잡합니다.

이에 따라 투자자인 호치민시 인프라 투자 주식회사는 이 프로젝트에 대해 두 가지 투자 옵션을 제시했습니다. 옵션 1은 총 5.5km의 노선을 포함하며, 그중 고가도로는 4.9km가 넘습니다. 이 노선은 설계 속도 80km/h의 6차선 도시 고속도로 기준에 따라 건설됩니다. 또한, 붕따우 사거리와 11번 게이트 교차로 건설도 완료됩니다. 이 옵션은 총 14조 VND 이상의 투자가 필요하며, 통행료 징수 및 자본 회수 기간은 24년입니다.

옵션 2의 경우, 프로젝트는 노선 길이가 6.1km이며, 그 중 고가도로만 5km가 넘습니다. 프로젝트 투자 규모는 옵션 1과 비슷합니다. 옵션 2의 총 투자액은 약 15,000억 VND이며, 자본을 회수하는 통행료 징수 기간은 25년 8개월입니다.

회의에서 투자자가 제시한 옵션과 각 부서 및 지부의 의견을 경청한 후, 호반하(Ho Van Ha) 동나이성 인민위원회 부위원장은 이 프로젝트 투자가 해당 지역의 교통 체증을 완화하는 데 매우 필요하다고 말했습니다. 동나이성 지도부는 속도, 낮은 총 투자금, 미관, 제한된 부지 정리, 그리고 최단 통행료 징수 시간을 기준으로 최적의 투자 옵션을 요청했습니다.

투자를 위해 고가도로 건설이 제안된 붕따우 교차로의 클로즈업.

동나이성 인민위원회 호반하 부위원장은 투자자들에게 1~2개의 다른 옵션을 검토하여 비교하고 최적의 옵션을 선택할 것을 제안했습니다. 비엔호아시 인민위원회와 관련 기관들은 계획의 동기화를 위해 이를 검토할 것입니다.

교통부는 도인민위원회와 건설부 간의 프로젝트 간 중복 내용, 국도 51호선의 공공 소유 설정, 공공-민간 파트너십(PPP) 형태의 프로젝트에 대한 투자 절차 등에 관한 업무 내용을 준비합니다.

자오통 신문 기자에 따르면, 현재 51번 국도는 노후화되어 있으며, 특히 오전과 오후 출퇴근 시간대와 뗏 연휴 기간에는 교통 체증이 빈번합니다. 특히 붕따우 교차로와 11번 게이트 두 곳은 교통 체증이 심해 교통 안전에 큰 위협이 될 수 있습니다. 뗏 연휴 기간에는 차량이 두 교차로를 통과하는 데 오랜 시간이 소요되어 사람들의 이동, 기업의 상품 운송, 그리고 지역 경제 발전에 지장을 초래합니다.

게다가 교통량이 많은 가운데, 비엔호아-붕따우 고속도로가 개통되면 위의 두 교차로가 더욱 과부하 상태가 될 것으로 우려됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-de-xuat-hai-phuong-an-lam-duong-tren-cao-o-ql51-192250220193654218.htm