남북고속철도 건설에 대한 다양한 제안

11월 30일 오후, 국회는 남북 고속철도 사업 투자 정책 결의안 초안을 통과시켰습니다. 정부가 국회에 제출한 계획에 따르면, 남북 고속철도는 하노이 (응옥호이역)에서 출발하여 호찌민시(투티엠역)까지 이어지며, 20개 성과 도시를 거쳐 약 1,541km의 노선이 건설됩니다. 앞서 11월 20일 오후 회의에서는 역을 도심에서 멀리 떨어진 곳에 배치하는 방안에 대해서도 많은 반대 의견이 제기되었습니다. 예를 들어, 응옥호이역(하노이)은 현재 도심에서 약 11km 떨어져 있으며, 후에역(투아티엔후에)은 도심에서 약 20km 떨어져 있습니다.

많은 국회의원 들은 여객역이 도심에 위치해야 하며, 교외에 위치할 경우 연결 도로에 투자해야 한다고 생각합니다. 선진국의 실제 경험에 따르면 국철을 통해 수송되는 승객 수는 매우 많으며, 이들을 모두 도심으로 모으면 철도 교통과 다른 교통 수단 간의 연결 및 이동 부담을 크게 줄일 수 있습니다.

여행의 편리함을 위한 중앙에 위치한 역

독자(BD)들은 이 프로젝트에 동의하며, 승객의 편의를 위해 도심 중심부에 역을 계획할 것을 제안했습니다. "저는 어렸을 때부터 하노이에 살았는데, 남북 고속철도역은 기존 하노이 역에 위치하여 승객을 태우고 내려주는 것이 좋다고 생각합니다. 교외에서 오는 주요 도로 교통은 모두 하노이 역으로 연결되며, Cat Linh-Ha Dong 및 Nhon-Hanoi 역을 운행하는 지하철 노선도 이곳으로 연결됩니다. 하노이-라오까이, 하노이-동당, 하노이-타이응우옌, 하노이- 하이퐁 , 하노이-옌비엔-꽌찌에우, 꽝닌 철도 노선도 모두 이곳으로 연결됩니다."라고 BD Muathu Traitim은 썼습니다.

남북 고속철도 사업, 2027년 착공

사진: AI를 활용한 개발

마찬가지로, 후에역이 푸방구 푸미읍에 위치하여 도심에서 20km 떨어진 곳에 위치한 경우와 관련하여, 딘 쩐 반(Dinh Tran Van) 이사회 의장은 다음과 같이 의견을 밝혔습니다. "후에역은 후에 도심 동쪽에 위치한 매우 외딴 저지대입니다. 고가도로 건설이 시행되더라도 이 철도 노선은 하류의 홍수 방류구를 확실히 좁힐 것입니다."

"도시가 공간을 확장하는 장기적인 측면을 고려한다면, 역을 도심 외곽에 배치하는 것이 타당합니다. 하지만 현재로서는 교통 편의를 위해 도심에 역을 건설할 것입니다. 도시가 면적을 확장하면, 주요 여객역을 재계획하여 인근 외곽 역으로 이전할 것입니다."라고 중취안(Trung Quan) 계획국이 제안했습니다.

지하철, 버스로 연결됨

일부 부동산 개발업체들은 역이 도심 외곽에 위치해야 한다고 주장합니다. 특히 부동산 개발업체 SnA는 응옥호이역 계획을 지지하며, "제 생각에는 남쪽 응옥호이역의 승객과 동쪽 자람역의 화물을 연결하는 것이 역 건설을 위한 새로운 부지 기금을 고려할 때 타당합니다. 역은 도시철도와 버스로 도심과 연결됩니다."라고 말했습니다.

롱호 부동산에 따르면, "기차역은 도심에서 벗어나 버스 노선을 통해 역과 버스 정류장을 연결해야 합니다. 현재처럼 역과 시외버스 정류장이 서로 다른 곳에 있는 것이 아니라, 전체 노선을 연결해야 합니다. 이는 승객들에게 매우 불편하고 힘듭니다."

"고속철도 시스템을 도심까지 연결하는 것은 높은 비용과 설계로 인해 실현 불가능하며, 이는 교통 체증을 유발합니다. 새로운 피시본 노선이 더 효과적입니다. 도심까지 연결되는 버스나 지하철 시스템을 더 많이 마련해야 합니다. 항공 및 도로의 경우, 공항과 버스 정류장을 도심 외곽으로 이전하여 승객을 위한 충분한 공간을 확보해야 합니다."라고 BD 5Xfe는 강조했습니다.

*저는 남북 철도 건설을 강력히 지지합니다. 만약 철도가 카인호아 성을 통과하고 제 토지가 도로의 영향을 받게 된다면, 저는 보상을 요구하지 않고 토지를 기증하겠습니다.

중팜두이

*역은 도시 외곽에 위치해야 하며, 노선은 가능한 한 직선이어야 합니다. 제 고향은 남딘이지만, 남딘 시까지 이어지는 곡선 철도 노선은 지지하지 않습니다.

대파괴

Thanhnien.vn

출처: https://thanhnien.vn/nhieu-hien-ke-cho-duong-sat-cao-toc-bac-nam-185241130212051231.htm