꽝응아이성은 트리빈-중콰트 철도 노선에 대한 투자 권한을 부여받았습니다.

건설부는 광응아이성 인민위원회가 트리빈-중꽌 철도 지선에 대한 관리 및 투자 권한을 가지고 있다고 밝혔습니다. 동시에, 해당 지방이 베트남 철도 공사와 협력하여 운송 수요, 자본 재원 및 프로젝트 효율성을 평가한 후 총리에게 검토를 위해 제출하도록 권고했습니다.

건설부는 하노이-호치민시 철도 노선과 연결되는 트리빈-중꽌 철도 노선에 대한 투자와 관련하여 꽝응아이성 인민위원회에 공식 공문 8723/BXD-KHTC를 보냈습니다.

건설부에 따르면, 2021~2030년 기간 철도망 계획(2050년 비전 포함), 중꿧 경제 특구 건설 총괄 계획, 2017년 철도법 제20조에 따라, 광응아이성 인민위원회는 중꿧 항구를 연결하는 철도 지선에 대한 관리 및 투자 권한을 가지고 있습니다.

철도법 제95/2025/QH15호(2026년 1월 1일 시행)는 지방 철도는 도(省) 인민위원회 또는 기업이 투자하고, 특수 철도는 기관 및 기업이 투자하도록 규정하고 있습니다. 따라서 베트남 철도공사(VRC)는 찌빈-중꿕 노선 투자에 전면적으로 참여할 수 있습니다.

꽝응아이성이 중앙 예산 자본(약 1조 VND)을 활용하여 베트남 철도공사를 프로젝트 투자자로 지정해 줄 것을 총리에게 제안한 것과 관련하여, 건설부는 건설법에 따라 공공 자본을 사용하는 프로젝트 투자자는 투자 결정권자가 지정해야 한다고 밝혔습니다. 꽝응아이성 인민위원회가 이 지선의 관리 및 투자 기관이기 때문에, 건설부는 총리에게 해당 기업을 직접 투자자로 지정해 줄 것을 제안할 수 없습니다.

그러나 공공투자법은 기업이 공공투자자본을 사용하여 프로젝트를 시행하는 데 있어 관리 주체가 될 수 있도록 허용합니다. 건설부는 꽝응아이성 인민위원회에 베트남 철도공사와 협력하여 운송 수요, 관리 및 개발 책임, 자본 재원 균형 및 투자 효율성을 검토하여 총리에게 보고하고 검토를 요청했습니다.

트리빈-중꿕 철도 프로젝트는 약 14.3km 길이로, 빈선(Binh Son) 지역의 트리빈역과 반뜨엉(Van Tuong) 지역의 중꿕항(Dung Quat Port)역을 연결합니다. 이 노선에는 중꿕항역에 기술 차량기지, 정비 시설, 그리고 에너지 충전소가 들어설 예정입니다.

이 프로젝트는 1,000mm 궤간 국철에 대한 TCVN 8893:2020 및 TCVN 11793:2017 표준을 적용합니다. 총 투자액은 중앙 예산에서 약 1조 동이며, 2026년부터 2028년까지 시행될 예정입니다. 부지 정리 작업은 꽝응아이성 인민위원회가 담당합니다.

광응아이성 지도자들은 트리빈-중꽌 노선이 완공되면 철도와 항구, 산업단지를 연결하는 능력이 향상되고, 다른 교통 수단과 편리하게 결합되며, 지방, 중부 해안 지역 및 전국의 물류 활동과 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것이라고 말했습니다.

출처: https://nhandan.vn/quang-ngai-duoc-giao-tham-quyen-dau-tu-tuyen-duong-sat-tri-binh-dung-quat-post903096.html