Tuoi Tre Online 에 따르면, 요즘 국도 28B를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트 투자자는 건설 부문에 이전의 지연을 극복하기 위해 진행 속도를 높이라고 촉구하고 있습니다.
좋은 날씨를 이용해 속도를 높이세요
이 프로젝트의 XD02 패키지 담당 이사인 응우옌 탄 상 씨는 날씨가 좋을 때마다 공사 단위가 속도를 낼 것이라고 말했습니다.
그에 따르면, 이 프로젝트의 XD02 패키지는 구람동성 에서 토지를 조기에 인계했고 지형이 평평하고 짧기 때문에 더 유리합니다. 따라서 올해 8월, 시공사들은 27km 구간 중 약 22km 구간의 아스팔트 포장을 완료할 예정입니다.
처음부터 참여했던 상 씨는 이 프로젝트는 지형이 복잡하고, 특히 다이닌 고개 구간이 그렇다고 말했습니다.
"기존 도로를 기반으로 공사가 진행된다면 산림 면적에는 큰 영향을 미치지 않을 것입니다. 하지만 다이닌 고개는 위험한 곡선과 경사가 있기 때문에 여러 차례 설계를 조정한 후, 더 많은 산을 깎고 깊은 협곡을 메우고 고가도로를 건설하여 도로를 곧게 펴고 위험한 곡선과 굽은 길을 줄여야 합니다."라고 상 씨는 말했습니다.
도로를 곧게 펴고 급커브를 제한하려면 15m 이상의 토사가 필요한 깊은 협곡이 있습니다. 현재 지역 기반 시설은 인계되었지만, 우기라 공사에 큰 차질이 예상됩니다.
상 씨는 "6월에 부지를 인도받았는데, 그때가 우기가 한창이었습니다. 그래서 공사가 많은 어려움을 겪었습니다. 비가 오면 공사를 중단해야 했기 때문입니다."라고 덧붙였습니다.
마찬가지로 XD01 패키지의 전무이사인 부이 시 꾸엉(Bui Si Cuong) 씨는 날씨가 좋고 현지에서 8월에 현장을 제때 인계하면 이전의 지연을 없애고 전체 프로젝트의 진행 요구 사항을 따라잡을 수 있다고 말했습니다.
국도 28B 첫 10km 구간 우려
그러나 쿠옹 씨는 2025년 8월까지 청소 부지가 인도되지 않으면 프로젝트가 "마감일을 놓칠" 위험이 있으며 2026년까지 완료되지 못할 것이라고 우려했습니다.
쿠옹 씨는 부지 정리에 어려움이 있는 곳은 주로 프로젝트의 처음 10km 구간인 루옹손 코뮌이라고 덧붙였다.
현장이 아직 완공되지 않아 지하 상수도관과 전봇대가 이전되지 않아 시공업체가 장비를 투입할 수 없었습니다. 시공업체가 장비를 반입하려 하자 사람들이 방해하는 경우가 많았습니다.
최근 람동성 건설부 대표들이 투자자와 지방 자치 단체와 협의하여 프로젝트 부지의 각 위치를 다시 검토했습니다.
투오이트레 온라인 의 검사에 따르면, 주로 처음 10km 구간에서 현지 당국이 부지 인계와 수도관, 전봇대 이전 작업을 원활하게 조율하지 못한 것으로 나타났습니다.
베트남 도로청은 객관적인 이유 외에도 프로젝트 관리위원회와 감리 컨설턴트의 지휘 및 관리에 있어 확고한 의지가 없다고 판단합니다. 마찬가지로, 시공사들은 건설에 적극적으로 참여하지 않았고, 충분한 인력, 자재, 장비를 동원하지 않았습니다.
람동성 인민위원회 위원장인 호 반 므어이 씨는 언론과의 인터뷰에서 지역 주민들이 이 프로젝트를 완료하기 위해 적극적으로 협력할 것이라고 밝혔습니다. 리엔크엉 공항이 수리로 인해 운영이 중단된 후, 이 노선이 호찌민시에서 성 중심지까지 가장 짧은 경로가 될 것이라고 덧붙였습니다.
28B 국도 개선 사업은 약 68km 길이로, 빈투언성과 럼동성의 두 옛 성을 연결합니다. 이 사업은 꽃이 만발한 럼동 지역과 푸른 바다가 아름다운 럼동 지역을 연결하여 새로운 럼동성을 형성할 것입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 1조 4,000억 VND이며, 2021~2025년 중기 공공 투자 계획에 속합니다. 프로젝트 관리 위원회 5( 건설부 )가 투자자를 대표합니다.
출처: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html
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