철도 인프라 관리 및 활용에 관한 새로운 규정

정부는 철도 인프라 자산의 관리, 사용 및 개발에 관한 2025년 2월 3일자 법령 제15/2025/ND-CP호를 발표했습니다.

Giao Thong 신문과의 인터뷰에서 베트남 철도청장은 국가 철도 인프라 자산의 관리, 사용 및 개발을 규제하는 정부 법령 46/2018/ND-CP를 대체하여 현실에 더 적합하도록 법령 15/2025/ND-CP가 발표되었다고 밝혔습니다.

정부의 법령 제15/2025/ND-CP호에 따라 철도 유지 보수 자본은 국가 철도 자산 관리 기업에 할당됩니다.

15호령의 새로운 주요 내용은 철도 인프라 자산의 관리·활용과 철도 유지관리 자금 배분의 주체를 명확히 하는 동시에 도시철도 인프라의 관리·활용 내용을 보완하는 것입니다.

법령에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 기존의 모든 국가철도 인프라 자산은 기업 내 국가자본 구성 요소를 계산하지 않고 국가철도 자산 관리 기업에 할당됩니다.

기존의 모든 도시철도 인프라 자산(기업 내 국가자본비율 산정방식으로 기업에 배정하여 관리하고 있는 도시철도 인프라 자산 제외)은 기업 내 국가자본비율을 산정하지 않는 방식으로 도시철도 자산을 관리하도록 기업에 배정한다.

국가철도 인프라의 관리 및 유지 보수를 위한 자금은 국가 예산으로 보장됩니다. 주무 기관 또는 담당자가 국가 예산 배정을 결정하면, 교통부는 국가 예산 배정을 국가철도 자산 관리 기업(기업)에 배정합니다.

기업은 법률이 정하는 바에 따라 공공재 및 서비스 제공에 대한 입찰 및 발주를 할 수 있다. 입찰은 입찰에 관한 법률의 규정에 따라 실시한다. 발주는 국가 예산을 이용한 공공재 및 서비스 제공에 대한 업무 배정, 발주 또는 입찰에 관한 정부의 규정에 따라 실시한다.

국가철도 인프라의 개발과 관련하여 기업은 자산 개발을 직접 조직할 수 있고, 자산 개발권을 임대할 수 있으며, 자산 개발권을 일정 기간 양도할 수 있습니다.

도시철도시설의 관리 및 유지에 관하여 시행령 제15호는 다음과 같이 규정하고 있다. 도시철도시설의 관리 및 유지의 형태와 조직은 철도법, 품질관리법, 건설공사의 건설 및 유지관리법 및 기타 관련 법률의 규정을 준수하여야 한다.

도시철도 인프라 자산의 관리 및 유지 보수 비용은 국가 예산으로 보장됩니다.

도시철도 인프라 자산 유지관리의 조직과 관련하여, 도시철도 자산관리기업은 도시철도 인프라 관리 및 유지관리를 위한 국가예산 지출예산을 작성하여 도시철도 자산 소유자 대표기관(성인민위원회)에 보고하여 종합하고, 국가예산법 및 기타 관련 법률의 규정에 따라 유관기관 및 담당자에게 제출하여 승인을 받아야 합니다.

도시철도시설 관리 및 유지를 위한 국가예산안 배정 결정에 따라 도인민위원회는 규정에 따라 도시철도자산관리기업에 도시철도시설 관리 및 유지를 위한 국가예산안을 배정한다.

철도자산관리기업은 법률의 규정에 따라 공공상품 및 서비스 제공에 대한 입찰 및 발주를 할 수 있다. 입찰은 입찰에 관한 법률의 규정에 따라 진행되며, 발주는 국가예산을 이용한 공공상품 및 서비스 제공에 대한 업무분담, 발주 또는 입찰에 관한 정부의 규정에 따라 진행된다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-khai-thac-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250210221026215.htm