2024년 1분기에는 전국의 교통사고가 일부 기준에서 증가했습니다.

4월 24일 오전, 국가교통안전위원회(NTSC)는 2024년 1분기 교통질서 및 안전(TTATGT) 보장 업무와 2024년 2분기 방향 및 과제를 검토하기 위한 전국 온라인 회의를 개최했습니다. 당 중앙위원회 위원이자 교통부 장관, NTSC 상임 부위원장인 응우옌 반 탕 동지가 회의를 주재했습니다.

교통부 장관이자 국가 교통 안전 위원회 상임 부위원장인 응우옌 반 탕 동지가 하노이 다리에서 회의를 주재했습니다.

탄호아 다리 지점에서 열린 회의에 참석한 사람은 도당 상무위원회 위원이자 도인민위원회 부위원장인 마이 쑤언 리엠 동지와 도 교통안전위원회 위원 부문 대표, 도내 구, 시, 군 지도자 대표 등이었습니다.

2024년 1분기에는 전국의 교통사고가 일부 기준에서 증가했습니다.

마이 쑤언 리엠(Mai Xuan Liem) 성 인민위원회 부위원장이 탄호아 다리 지점에서 의장을 맡았습니다.

2024년 1분기에는 정부와 총리 의 강력한 지도와 각 부처, 지자체, 지방자치단체의 적극적인 참여로 2024년 1분기 교통안전 상황은 기본적으로 보장되었습니다.

그러나 공안부와 베트남 해사청 보고서에 따르면 2023년 12월 15일부터 2024년 3월 14일까지 전국에서 6,550건의 교통사고가 발생하여 2,723명이 사망하고 5,246명이 부상당했습니다. 2023년 동기 대비 교통사고 발생 건수는 1,194건(+22.3%) 증가했고, 사망자는 484명(-15.1%) 감소했으며, 부상자는 1,847명(+54.3%) 증가했습니다.

2024년 1분기에는 전국의 교통사고가 일부 기준에서 증가했습니다.

탄호아 다리 지점에서 회의에 참석한 대표단.

일부 지역에서는 특히 심각한 교통사고가 발생하여 수많은 사상자가 발생하여 국민의 분노를 샀습니다. 도로 및 철도 안전통로 위반 사례는 신속하게 처리되지 않았습니다. 일부 성(省)과 도시에서는 여전히 집단 운전, 집단 음주 운전, 불법 경주 등의 현상이 발생하고 있습니다.

트럭이 차량에 화물을 적재하는 규정을 엄격히 준수하지 않아 화물이 도로로 낙하하여 교통 안전 문제를 야기하는 사례가 여전히 발생하고 있습니다. 주요 고속도로와 국도, 특히 주요 도시를 오가는 진입로에서는 교통 체증이 계속되고 있습니다.

2024년 1분기에는 전국의 교통사고가 일부 기준에서 증가했습니다.

탄호아 다리 지점에 참석한 대표단.

2024년 1분기, 탄호아성에서는 정부, 국가교통안전위원회, 성(省)인민위원회의 지시에 따라 각 부처, 지부, 사회정치단체, 노조, 지방자치단체가 교통 질서와 안전을 확보하기 위한 동시적 해결책을 적극적이고 과감하게 시행했습니다. 경찰, 교통운송 부문, 그리고 지방자치단체는 연초부터 교통사고 예방 및 최소화를 목표로 2024년 교통 질서와 안전 확보 작업에 착수했습니다. 교통 질서 및 안전 관련 법률에 대한 홍보 활동이 광범위하게 전개되었습니다. 특히 학교에서는 안전 교통 참여 기술에 대한 홍보 및 지도를 실시하고, 성(省) 내 식당에서는 "술이나 맥주를 마시면 운전하지 마세요"라는 홍보 활동을 통해 교통 질서와 안전 확보에 기여했습니다.

2024년 1분기에는 전국의 교통사고가 일부 기준에서 증가했습니다.

마이 쑤언 리엠(Mai Xuan Liem) 성 인민위원회 부위원장이 탄호아 다리에서 회의를 주재했습니다.

교통 인프라 투자 및 보수에 주력하고, 도시 교통 노선을 합리적으로 정비하고 배분했으며, 순찰, 단속, 위반 처리 체계를 강화했습니다. 특히 음주운전 단속, 대형·과적 차량 단속, 교통사고 주요 원인인 위반 사항 단속 및 처리에 주력했습니다. 철도 및 수로 교통 확보에도 주력했으며, 공무원의 책임 의식과 국민의 교통법규 준수 의식을 제고했습니다.

그러나 2024년 1분기에는 이 지역에서 267건의 교통사고 및 충돌 사고가 발생하여 97명이 사망하고 257명이 부상을 입었습니다. 2023년 동기 대비 28건(11.7% 증가), 사망자 34명(26% 감소), 부상자 68명(35.9% 증가)이 증가했습니다. 교통사고의 원인은 과속, 부주의, 역주행, 헬멧 미착용, 음주 후 운전 등이었습니다.

회의에서 연결 지점의 대표단은 올해 첫 3개월 동안 달성한 결과를 논의하고 명확히 하는 데 집중했으며, 앞으로 세 가지 기준 모두에서 교통사고를 계속 줄이기 위한 해결책을 제안했습니다.

2024년 1분기에는 전국의 교통사고가 일부 기준에서 증가했습니다.

교통부 장관이자 국가 교통 안전 위원회 상임 부위원장인 응우옌 반 탕 동지가 회의에서 마무리 연설을 했습니다.

회의를 마무리하며, 교통부 장관이자 국가교통안전위원회 상임부위원장인 응우옌 반 탕은 다음과 같이 강조했습니다. 당, 국회, 정부가 2024년에 설정한 목표, 즉 2023년 대비 교통사고 발생 건수, 사망자 수, 부상자 수의 세 가지 기준에서 교통사고를 지속적으로 통제하고 감소시키는 목표를 달성하기 위해서는 2024년 2분기에 각 부처, 지부, 지방자치단체는 기능과 업무에 따라 할당된 업무를 꾸준히 확고히 이행해야 합니다.

교통부 장관이자 국가교통안전위원회 상임부위원장은 각 부처, 지부, 지방자치단체 및 관련 기관과 단체에 교통질서와 안전을 확보하기 위한 현안에 대한 심층적인 실무회의를 개최하고, 이를 바탕으로 새로운 상황에 적합한 해결책을 조언, 권고, 제안하도록 요청했습니다.

각 성·시 교통안전위원회는 성(省) 인민위원회에 2024년 교통안전 계획을 지속적으로 이행하고, 1분기 교통 질서 및 안전 확보 업무를 총괄하며, 2024년 2분기 업무 방향을 제시하도록 권고했습니다. 또한, 4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 기간과 2024년 여름 관광 성수기 기간 동안 교통 질서 및 안전 확보에 대한 총리의 지시를 이행하도록 지시했습니다. 각 지방은 교통부와 협력하여 남북 고속도로 휴게소 건설에 투자할 예정입니다.

각 지자체는 도로 유지 관리 기금을 활용하여 지자체가 관리하는 도로 체계의 "불량 구간"과 잠재적 교통사고 발생 지점을 개선하는 데 우선순위를 두고 있습니다. 공안부, 교통경찰국 및 2024년 지방 교통안전 계획의 지시에 따라 순찰을 강화하고 교통안전 위반 사항을 단속 및 처리합니다.

2024년 1분기에 교통사고가 증가한 지자체에 대해서는 2분기와 2024년 전체에 걸쳐 교통사고를 극복하고 줄이기 위한 심층 보고서, 원인에 대한 구체적인 평가, 효과적인 해결책이 제공될 것입니다.

2024년 1분기에는 전국의 교통사고가 일부 기준에서 증가했습니다.

마이쉬안리엠(Mai Xuan Liem) 성 인민위원회 부위원장이 회의 후 연설을 했습니다.

회의 후, 마이쑤언리엠(Mai Xuan Liem) 성 인민위원회 부위원장은 다가오는 4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 기간 동안 교통량이 많을 것으로 예상되므로 관련 부문에서는 교통 관리 및 혼잡 방지 계획을 수립해야 한다고 강조했습니다. 성 교통안전위원회 사무실은 우기와 폭풍우 기간 동안 수로 교통 안전 확보 계획을 수립하기 위해 지역별 점검팀을 구성했습니다.

교통부는 잠재적 교통사고 위험을 야기하는 "위험 지점"을 지속적으로 검토하고 개선하고 있습니다. 성(省) 교통안전위원회 사무국은 성(省) 인민위원회에 새로운 규정에 따라 자동차 운전면허 시험에 대한 검사를 시행하도록 권고하고 있습니다.

성(省) 경찰은 특별 임무를 지속적으로 수행하고 있으며, 특히 교통 참여 시 음주운전 규정 위반을 예외 없이 엄격하게 처리하고 있습니다. 경찰과 교육부는 교육기관 내 교통안전법 홍보, 보급 및 교육을 강화하기 위해 지속적으로 협력하고 있습니다. 학령기 아동을 위한 교통안전 홍보를 강화하고, 교통 부문은 산업단지 내 승용차 및 근로자 운송 차량에 대한 단속을 강화하고 있습니다.

레 호이

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