2025년 이후 칸토에는 34개의 버스 노선이 생길 예정입니다.

칸토 시는 도시와 농촌, 주거 지역, 산업 지역, 이웃 지방을 연결하는 대부분의 주요 도로에 버스 네트워크를 구축하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.

칸토 시는 버스를 포함한 주요 도시의 교통 수단을 개발하기 위한 솔루션을 구현하여, 2025년까지 도시에서 시골, 주거 지역, 산업 단지를 연결하는 대부분의 주요 도로에 버스 네트워크를 구축하고, 인근 지방과 도시를 34개 버스 노선으로 연결하는 것을 목표로 삼았습니다.

칸토 시내 버스 노선은 꾸준히 확장되고 있습니다.

개발을 촉진하다

대도시에 비해 칸토시에는 대중교통(PTT)이 1990년대부터 비교적 일찍 등장했습니다. 오랜 기간 운행된 버스는 노후화로 인해 점차 사람들에게 무관심해졌습니다.

기능 부문 평가에 따르면, 2010년부터 2015년까지 칸토시의 버스 대중교통 이용률은 수송량과 운행 수단 측면에서 지속적으로 감소했습니다. 이 기간 동안 버스 이용률은 도시 인구의 1% 미만이었습니다.

버스 대중교통 개발을 장려하는 메커니즘과 정책에 관한 총리 결정 13호, 2019~2021년 기간 동안 교통 안전과 질서 강화 및 교통 체증 예방에 관한 총리 결의 12호를 명시합니다.

교통부는 칸토 시의 버스 대중 교통망을 2020년까지 개발하고 2030년 비전을 제시하는 계획을 시 인민위원회에 권고했습니다.

특히, 버스 대중교통 발전을 중점적으로 추진하여 2020년까지 버스 대중교통 비중을 5%÷10%, 2030년까지 20~30%로 확대할 계획이다.

더불어 버스는 개인 자동차를 제한하고, 교통 체증과 교통사고를 줄이며, 도시 환경을 보호하기 위해 도시 지역 사람들의 이동 수요를 충족하는 데 필수적인 선택입니다.

칸토의 목표는 버스 교통 비중을 5~10% 늘리는 것입니다.

끊임없이 확장 중

칸토시 교통부 부국장인 팜 반 동(Pham Van Dong) 씨는 위 계획을 실현하기 위해 2020년 9월 칸토 대중 여객 운송 관리 운영 센터(현 도시 교통 관리 운영 센터(칸토시 교통부 산하))가 보조금 없이 7개의 성내 버스 노선을 운영하는 데 투자자들을 초대하도록 교통부에 권고했다고 밝혔습니다.

당시 깐토 시에는 10개의 시외버스 노선이 운행 중이었고, 깐토 시에는 17개의 버스 노선이 운행 중이었습니다. 따라서 깐토 시는 제안된 노선을 기본적으로 충족했습니다.

2020년부터 2025년까지의 계획에 따르면, 칸토 시는 26개의 버스 노선을 개발할 예정입니다. 따라서 9개의 신규 노선이 개통될 것으로 예상됩니다.

칸토시 교통국 부국장은 "지금까지 보조금 없이 시내버스 노선 4개가 투자자를 선정해 운행에 들어갔고, 인접 버스 노선 5개가 투자자가 운행에 참여할 수 있도록 선정 중이며, 늦어도 2025년 1분기에 운행을 시작할 예정"이라고 밝혔습니다.

팜 반 동(Pham Van Dong) 씨에 따르면, 깐토시는 2025년 이후 인접 노선 3개와 성내 노선 1개를 추가로 개발할 계획입니다. 이를 통해 깐토시는 성내 노선 16개와 인접 노선 18개를 포함하여 총 34개의 버스 노선을 개발하게 되며, 총 노선망 길이는 약 1,222.6km에 달합니다.

"현재 버스 노선망은 도시 주요 도로 대부분을 기본적으로 커버하고 있으며, 도심 지역과 인근 지방의 도시 지역을 연결하고, 주거 지역과 산업 단지를 연결하며, 시민들의 버스 이용에 있어 원활한 연계성을 제공하고 있습니다. 따라서 버스 대중교통은 공무원, 근로자 등 대다수 시민에게 필수적인 선택이 되었습니다."라고 칸토시 교통국 부국장은 평가했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/sau-nam-2025-can-tho-se-co-34-tuyen-xe-buyt-192241228102321777.htm