곧 어부들을 지원하는 전자 일기 소프트웨어 시스템이 완성됩니다.

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잘못된 채굴 로그

끼엔장 어항 관리 위원회(관리 위원회)에 따르면, 이 부서는 2023년 첫 9개월 동안 항구에 도착한 3,200척 이상의 선박을 검사했으며, 그 중 1,500척 이상의 선박이 23,000톤이 넘는 수산물을 하역했습니다.

응오 반 람(Ngo Van Lam) 관리 위원회 이사는 다음과 같이 말했습니다. "딱까우(Tac Cau) 어항에서는 14명이 항구를 통과하는 하역 물량의 100%를 감시하도록 배정되어 있습니다. 안토이(An Thoi) 항구(푸꾸옥)는 항구에 입항하는 선박 수가 적어 6명을 배정합니다. 항구 입출항 어선 검역을 위해, 해당 부서는 어업 통제 검사팀, 어업 통제 분과, 그리고 타이옌(Tay Yen) 국경 경비대(안비엔(An Bien) 지역)와 협력하여 15m 이상 어선의 하역을 위해 항구에 입항하는 어선을 검역합니다. 안토이(An Thoi) 항구는 안토이(An Thoi) 항구 국경 경비대와 협력합니다."

램 씨는 다음과 같이 덧붙였습니다. 규정에 따르면 12m 이상 어선은 해산물을 하역하기 전에 어업일지를 기록하고 어항 관리 기관에 제출해야 합니다. 탁커우 어항에는 농업농촌개발부가 검사 사무소를 설치했는데, 어선들이 해안에 도착한 후에야 일지를 기록하는 사례가 있다는 것을 발견했습니다. 일부 사례는 기록의 자격 제한과 주관성으로 인해 제대로 기록되지 않았습니다. 이로 인해 각 어종의 생산량 파악, 해산물 원산지 추적, 그리고 취급에 어려움이 있었습니다.

"예를 들어, 24시간 이상 조업하는 어선의 경우, 전체 벌목 규정에 따라 최소 2마리 이상의 그물 어획이 있어야 합니다. 하지만 낮에 조업하는 어부들은 모든 어획량을 1마리의 그물 어획으로 기록하는데, 이는 불합리합니다. 하지만 당국은 이를 처리할 근거가 없으며, 구체적인 규정도 없습니다."라고 램 씨는 말했습니다.

억제를 위한 엄격한 처벌

최근 끼엔장성 당국은 해상 불법어업 관련 위법 행위를 단속, 단속하고 엄격하게 처리하기 위해 인력과 수단을 확충하고 있으며, 착취된 수산물의 추적성을 법에 따라 관리하고 있습니다. 그러나 국내 수산물 원산지 확인 및 인증 업무는 여전히 EC의 추적성 요건을 충족하지 못하는 몇 가지 문제점을 안고 있습니다.

끼엔장성 수산국 부국장인 레 반 띤(Le Van Tinh) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "2022년부터 현재까지 관리위원회는 약 5,700톤 규모의 수산품 원산지 증명서 200건 이상을 승인했고, 관리위원회는 2,000톤 이상의 수산품 원산지 증명서 200건 이상을 인증했습니다. 관련 부처, 지부, 끼엔장성은 관리위원회와 수산품 원산지 확인 업무 및 관리위원회와 수산품 원산지 인증 업무를 점검하기 위한 실무팀을 구성했습니다."

해당 부서에 따르면, 선장과 선원의 자격 제한, 어업 일지에 대한 불완전하고 부정확한 정보, 특히 만료된 어업 허가증으로 운항하는 어선, 잘못된 지역에서 어업 활동으로 인해 평가 기록을 준비하기 어려운 등의 문제가 존재합니다.

관리위원회 위원장인 응오 반 람 씨는 해결책은 운항 중인 선박에 대한 해상 순찰 및 검사를 강화하는 것이라고 말했습니다. 이를 통해 선박의 안전 여부를 기록하고, 위반 시 엄중하게 처벌하여 재발을 방지할 것입니다.

램 장관은 "당국이 해당 사실을 발견하면, 해당 화물이 항구에 도착하는 즉시 모니터링하도록 어항에 협조 및 통보하여 원산지 확인 및 수출 시 확인 기록 확보 업무를 수행할 것입니다. 또한, 농업농촌개발부는 어민들의 기록 어려움을 줄이기 위해 전자 일지 소프트웨어 시스템을 조속히 구축할 것을 권고합니다."라고 밝혔습니다.

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