개발 이점을 활용하기 위해 도내 교통 연결을 늘립니다.

동나이 성 지도자, 건설 부문 대표, 투자자들이 마다교 건설 투자 프로젝트 착공 버튼을 눌렀습니다. 사진: Trung Quang

하나의 연결 운송 축으로는 충분하지 않습니다.

동나이성은 현재 베트남에서 가장 넓은 면적과 인구를 자랑하는 지방 중 하나입니다. 동시에 동남부 지역과 중부 고원지대, 중부 해안을 연결하는 중요한 전략적 위치를 차지하고 있습니다.

동나이성은 이 지방에서 원자재, 산업 개발을 위한 토지 자금, 물류, 도시 지역 등 측면에서 많은 강점을 가지고 있습니다. 이는 동나이성이 향후 몇 년 안에 두 자릿수 경제 성장이라는 야망을 실현할 수 있는 유리한 조건입니다.

그러나 국가통화정책자문위원회 위원이자 동나이성 사회경제자문단 위원인 쩐두 릭 박사는 동나이성의 발전 기반을 강화하기 위해서는 획기적인 발전 전략이 필요하다고 강조했습니다. 특히, 첫 번째 돌파구는 동나이성 내 연결 교통 체계를 완성하는 것입니다.

보 탄 득 동지(성당 부서기 겸 성 인민위원회 위원장)는 “동나이성은 앞으로 모든 교통수단을 갖추게 될 것입니다. 특히 롱탄 국제공항, 호아루 국제 국경관문, 남북 철도, 그리고 푸옥안, 고다우, 푸후우 항 등 주요 항구를 보유하고 있어 성 발전에 큰 진전을 이룰 수 있는 유리한 조건입니다.”라고 말했습니다. 그러나 보 탄 득 성 인민위원회 위원장은 “장점과 기회 외에도 지역 간 및 성 내 교통 연결 문제를 포함하여 극복해야 할 한계와 과제가 여전히 남아 있습니다.”라고 덧붙였습니다.

실제로 현재 동나이성의 남북을 연결하는 직접적인 교통망은 없습니다. 두 지역 간의 교통은 여전히 호찌민시의 도로를 통해 이루어져야 합니다. 따라서 동나이성은 동소아이에서 753번 국도와 마다 대교를 거쳐 4번 순환도로 - 호찌민시까지 연결하는 도로 건설 투자 프로젝트를 시행하고 있습니다. 이 도로는 마다 대교에서 4번 순환도로 - 호찌민시까지 연결됩니다.

호치민시 교통대학 부총장인 Tran Quang Phu 박사에 따르면, 동나이성의 북부와 남부 지역을 연결하는 교통 축이 하나만 있는 것은 충분하지 않습니다.

2025년 8월 19일, 동나이성은 마다 교량 건설 프로젝트의 기공식을 가졌습니다. 이 프로젝트의 시작점은 동나이성 떤러이(Tan Loi) 마을에 위치한 753번 지방도로와 연결되며, 종착점은 동나이성 트리안(Tri An) 마을에 위치한 동나이 자연문화보호구역 내 산책로에 있습니다.

도로 및 철도 연결에 우선권 부여

쩐 꽝 푸 부교수는 "동쏘아이에서 753번 지방도로와 마다대교를 거쳐 호찌민시 순환도로 4번까지 연결하는 프로젝트, 즉 마다대교에서 호찌민시 순환도로 4번까지 연결하는 노선의 교통량 감당을 위해서는 도시 고속도로 규모에 따른 투자가 필수적"이라고 말했습니다. 쩐 꽝 푸 부교수는 "고속도로는 다른 노선과 교차하지 않으므로 교통량을 확보할 수 있습니다."라고 덧붙였습니다.

동나이성은 753번 지방도로를 개선 및 확장하고 롱탄 공항과 까이멥-티바이 항을 연결하는 마다대교를 건설하는 프로젝트를 시행하고 있습니다. 사진: 팜퉁

동나이성에서는 753번 지방도로를 개선 및 확장하고 롱탄 공항과 까이멥-티바이 항을 연결하는 마다대교를 건설하는 프로젝트를 시행하고 있습니다. 사진: 팜퉁

이 노선 외에도 Tran Quang Phu 부교수는 호치민시, 동나이, 타이닌을 연결하는 5번 순환도로(Ring Road 5)를 개발하여 56번 국도와 56B 국도를 기반으로 하고, 호치민시, 동나이, 타이닌을 연결하는 6번 순환도로(Ring Road 6)를 761, 776, 765 지방도로 방향으로 개발하는 등 새로운 연결 교통 축과 회랑에 투자하고 형성하는 것을 제안했습니다. 이와 함께 동나이는 건설부에 제안하고 람동성과 협력하여 55B 국도를 업그레이드하여 동나이성을 동쪽으로 연결하는 수직 연결 축을 만들어야 합니다.

또한, Tran Quang Phu 부교수에 따르면 동나이는 북부 산업단지와 남부 푸옥안 항을 연결하는 것이 시급합니다. 이 연결은 화물 운송을 위한 것이므로 도로만 있는 경우 운송 효율이 높지 않습니다. 따라서 두 지역 간 철도 연결의 필요성이 높습니다. Tran Quang Phu 부교수는 "동소아이에서 753번 국도와 마다 대교를 거쳐 4번 순환도로 - 호치민시까지 연결되는 노선을 활용할 수 있습니다. 마다 대교에서 4번 순환도로 - 호치민시까지 연결되는 노선은 이 철도 노선 건설에 투자할 수 있습니다."라고 말했습니다.

쩐 주 릭 박사는 “동나이성은 성 내 교통 체계를 완성하기 위해 3호 및 4호 순환도로와 호찌민시를 연결하는 도로 건설을 조율하고 가속화해야 합니다. 또한 호아루 국제 국경 검문소에서 까이멥-티바이 항구 클러스터까지 이어지는 철도를 건설하여 명확한 개발 경로를 확보해야 합니다.”라고 말했습니다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/