디엔비엔성 인민위원회 보고서에 따르면, 2016년부터 2021년까지 WB 대출을 통한 교량 부분 - 인민 교량 건설 및 지방 자산 관리(LRAMP) 투자 프로젝트는 9개 군과 마을에서 총 2,388억 3천만 VND(WB 대출 및 베트남 정부 의 상대 자본)의 72개 교량 공사를 배치, 완료하고 사용했습니다.
LRAMP-FO 프로젝트의 다음 단계를 위해 디엔비엔 성은 4개 프로젝트로 구성된 1개의 지방 도로 건설 구성 요소를 제안했습니다. 여기에는 총 길이가 약 75.5km인 3개의 지방 도로와 1개의 지방 도로가 포함됩니다. 시행 기간은 2025년부터 2029년까지입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 1조 4,957억 VND(그룹 B 프로젝트)로, 미화 6,230만 달러에 해당합니다. 자본 구조는 1조 1,346억 VND(미화 4,720만 달러에 해당)의 WB ODA 대출과 3,611억 VND(미화 1,510만 달러에 해당)의 상대 자본으로 구성됩니다. 위 프로젝트는 총리가 승인한 2021년부터 2030년까지의 도로망 개발 계획(2050년까지의 비전 포함)과 디엔비엔 성 계획(2021년부터 2030년까지의 비전 포함)에 부합합니다.
회의에서 세계 은행과 지방 대표들은 두 가지 어렵고 까다로운 문제에 대해 논의했습니다. 하나는 변동 SOFR 금리와 변동 스프레드 비용, 대출 약정 수수료, 현재 연 5.96%~6.46%에 달하는 약정 수수료를 포함한 IBRD의 현재 대출 비용, 그리고 현행 규정에 따른 사업 시행 메커니즘 및 방식입니다. 디엔비엔 지방은 후원 기관에 지원금 관련 금리 인하를 고려해 줄 것을 요청했습니다.
회의에서의 논의 내용을 토대로, 세계은행은 각 지방이 연구를 계속하고 2024년 12월 말까지 나머지 이슈에 대한 논의와 통합을 위해 당사자 간 회의를 조직할 것을 제안했습니다.
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출처: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/219776/thao-luan-ve-du-an-xay-dung-cau-dia-phuong-va-quan-ly-tai-san-duong-bo
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