총리 "2025년까지 전국 고속도로 3000km 구축 가능"

총리 에 따르면, 주요 고속도로 건설 프로젝트가 동시에 진행되고 있으며, 이미 1,729km가 개통되었고, 2025년까지 전국 고속도로 총 연장이 3,000km를 넘을 것으로 예상됩니다.

팜 민 찐 총리는 6월 18일 오전 호치민시 순환도로 3호선, 비엔호아-붕따우 고속도로, 카인호아-부온마투옷 고속도로 등 3개 프로젝트의 기공식에서 이같이 밝혔습니다. 이 3개 노선의 총 길이는 247km이며, 건설 비용은 115조 동(VND)이 넘습니다. 이 도로는 남부와 중부 고원지대의 주요 경제 지역을 연결하는 데 도움이 될 것입니다.

Pham Minh Chinh 총리가 6월 18일 오전 기공식에서 연설하고 있다. 사진: Gia Minh

총리에 따르면, 이번 건설 공사는 6월에 시작될 교통 부문의 주요 사업의 일환입니다. 이 사업은 전략적 교통 인프라 건설 방향의 일환이며, 완공 시 경제·사회 발전의 토대를 마련할 것입니다.

정부 지도자는 2000년부터 2021년까지 전국적으로 1,163km의 고속도로에 투자하여 운영했다고 밝혔습니다. 이 고속도로망은 현재 2030년까지 5,000km로 확장하는 것을 목표로 하고 있으며, 그중 3,000km는 2025년까지 건설해야 합니다. 이 계획에 따르면 2021년부터 2030년까지 9년 동안 투자 및 건설해야 할 고속도로의 길이는 지난 20년보다 거의 4배가량 증가할 것입니다.

위 목표 달성을 위해 2021년부터 현재까지 전국적으로 566km의 고속도로 건설에 투자하여 총 1,729개의 고속도로를 건설했습니다. 현재 진행 중인 1,756km의 사업들을 모두 성공적으로 이행한다면, 2025년까지 전국적으로 3,000km 이상의 고속도로를 건설한다는 목표를 달성할 수 있을 것입니다.

현재 교통부와 지방자치단체는 관할 당국에 투자 승인 절차를 제출하기 위해 여러 프로젝트를 가속화하고 있습니다. 이는 2030년까지 5,000km 고속도로 건설 목표를 달성하기 위한 전제 조건입니다.

오늘 세 가지 프로젝트가 시작됨에 따라, 총리는 메커니즘 적용이 실행의 중요한 조건이라고 말했습니다. 특히, 이 프로젝트들은 분권화되고 권한이 위임되었으며, 지방 정부에 실행 기관을 할당하여 진행 속도를 높이는 데 도움이 되었습니다. 교통부만으로는 많은 어려움을 겪었을 것입니다. 이 프로젝트들은 중앙 정부와 지방 정부의 자본 재원을 결합하고, 시공사를 선정하는 등 다른 메커니즘을 적용하고 있으며, 이는 진행 속도를 높이는 데 유리한 조건입니다.

"이 세 가지 메커니즘은 더욱 대담한 시도입니다. 우리는 성급하게가 아니라 대담하게 동시에 노력하고 확장하고 있습니다."라고 총리는 말했습니다.

링로드 3 프로젝트가 완공된 후 탄반 교차로의 전경. 사진: 교통부

정부 관계자들은 호찌민시, 빈즈엉성, 동나이성, 바리아붕따우성 등 대도시를 통과하는 프로젝트이기 때문에 보상 및 부지 정리가 매우 어렵다고 밝혔습니다. 그러나 각 지자체는 주민들의 지지와 참여를 유도하기 위해 다양한 방안을 모색하여 사업 진행 속도를 높이고 있습니다. 특히 호찌민시는 단기간에 벨트 개발 사업 부지 인계율이 87%에 달했습니다. 이는 도심을 통과하는 대규모 개발 사업의 복잡한 보상 절차와 많은 가구에 미치는 영향을 고려했을 때 "기적"으로 평가됩니다.

그러나 총리는 신규 사업 착수는 단지 첫 단계일 뿐이며, 작업량이 많은 데다 시행 기간이 짧기 때문에 앞으로의 과제가 매우 크다고 말했습니다. 지방자치단체는 부지 정리에 집중해야 하며, 주민들을 이주시켜 새 주택이 기존 주택과 동등하거나 더 나은 품질을 확보해야 합니다. 막대한 업무량을 감당해야 하므로 관련 부처와 지방자치단체는 구체적인 계획을 수립하여 사업 진행, 품질, 안전성을 확보하고 부패, 부정 행위, 또는 불합리한 증자를 절대 허용하지 않아야 합니다.

프로젝트가 통과하는 네 지역을 대표하는 호찌민시 인민위원회 판 반 마이 위원장은 일대일로 3호선이 "연결 도로이자 개발 도로"라고 말했습니다. 그는 과거 프로젝트 착공을 위해 진행된 작업이 매우 방대했다고 덧붙였습니다. 시는 가까운 시일 내에 잔여 구역 정리 및 공사 속도 향상에 집중하여 도로가 계획대로 완공될 수 있도록 할 계획입니다.

마이 씨는 "호치민시는 또한 관련 부처 및 기관과 협력하여 구현 과정을 면밀히 모니터링하고 2025년 말까지 기술 교통을 개방하고 2026년에 완료하도록 프로젝트를 홍보할 것"이라고 말하며 프로젝트 지역의 지방 정부가 동시적 구현을 ​​위해 긴밀히 협력할 것을 요청했습니다.

푸옥안 교량 건설 사업 전망. 사진: 바리아붕따우 교통부

6월 18일 오전, 바리아붕따우 성과 동나이를 연결하는 티바이 강에 놓인 푸옥안 다리 도 공사가 시작됐습니다. 총 비용은 약 4조 9,000억 VND입니다.

푸옥안 대교 프로젝트는 총 4.3km가 넘는 길이로, 그중 티바이 강을 가로지르는 다리는 3.5km로, 6차선과 진입로를 갖추고 푸옥안 항구와 도로를 연결합니다. 바리아붕따우성 예산으로 2조 8,790억 동(VND)의 교량 건설 비용이 책정되었으며, 중앙 정부는 약 2조 동(VND)을 지원합니다. 이 프로젝트는 5년간의 공사 끝에 완공될 예정입니다.

이 프로젝트가 완료되면 까이멥(Cai Mep)-티바이(Thi Vai) 항만 간 도로가 동나이성 년짝(Nhon Trach) 지구와 연결되고, 벤륵(Ben Luc)-롱탄(Long Thanh) 지역 간 고속도로와도 연결되어 서부 지역으로의 화물 운송 경로를 약 30km 단축할 수 있습니다. 또한, 이 프로젝트는 51번 국도의 부하를 줄여 베트남 최대 규모인 4번 항만 전체와 동남부 지역을 연결하는 데에도 도움이 될 것입니다.

지아 민 - 트룽 하

소스 링크: https://vnexpress.net/thu-tuong-nam-2025-ca-nuoc-dat-3-000-km-cao-toc-la-kha-thi-4618941.html