하롱베이에서 전복된 그린베이 58호 선박 개요: 여행이 재앙으로 바뀌다

심한 폭풍과 갑작스러운 재난

7월 19일 12시 55분, 블루베이 58호는 하롱베이 2번 국도(숭솟 동굴 - 티톱 섬 포함)를 관광하던 중 관광객 46명과 승무원 3명을 포함한 49명을 태우고 있었습니다. 같은 날 13시 30분, 배는 강풍을 만나 전복되었습니다. 일부 승객은 구명조끼를 입고 바다로 뛰어들었지만, 대부분은 선실이나 엔진실에 갇혔습니다. 사고 발생 시각은 14시 5분이었습니다. 배는 위치 신호를 잃었고, 이 시각이 사고 발생 시각이었습니다.

46명의 관광객과 3명의 선원을 포함해 49명을 태운 그린베이 58호 보트가 갑작스러운 폭풍으로 전복되었습니다. 사진: Pham Cong.

이 배는 2015년에 건조되어관광 활동을 위한 검사를 받고 허가를 받은 목조선입니다. 그러나 예상치 못한 상황과 폭풍의 강한 속도로 인해 선원들이 대응할 수 없었습니다.

야간 구조 및 추위 수치

사고 직후, 광닌성 에서는 구조선, 어선, 특수 카누, 특수 잠수부대, 수중 소나 장비 등 약 1,000명의 사람과 수백 대의 차량을 동원했습니다.

특히 경찰은 14척의 선박과 고속정, 그리고 200명이 넘는 경찰관과 군인을 동원하여 현장 부대와 직접 협력하여 매우 악천후 속에서도 밤새도록 수색 및 구조 활동을 전개했습니다. 작업반은 끊임없이 잠수, 수색, 그물 작업을 수행하며 선박 전복 지점 주변으로 수색 반경을 확대했습니다.

꽝닌성은 밤새도록 구조 및 희생자 수색을 지원하기 위해 약 1,000명의 인력과 수백 대의 차량을 동원했습니다. 사진: 팜콩

현재 탑승객 49명 중 생존자는 10명, 사망자는 35명(시신 발견), 실종자는 4명(Hoang VT, Hoang VH, Hoang TQ, Nguyen DK. P(2019년생) 포함)입니다.

7월 20일 아침까지 35명의 사망자 시신이 발견되었고, 법의학적 절차가 완료되어 가족들에게 매장되었습니다.

또한, 배 베이 잔 58호도 하롱베이 해안에서 인양된 후 당국에 의해 해안으로 견인되어 처리를 기다리고 있습니다.

경찰은 전문 부대와 긴밀히 협력하여 최대한의 인력과 수단을 동원하고, 최대한 시급하고 적극적인 자세로 섬들을 따라 산호초와 바위 틈새를 포함한 대규모 수색을 확대하며, 희생자 수색의 황금 시간대를 최대한 활용하고 있습니다. 예보에 따르면, 3호 태풍이 동해에 상륙했으며, 태풍이 상륙할 경우 수색을 중단해야 합니다.

삶과 죽음의 순간을 담은 충격적인 이야기

사고 후에도 여전히 충격에서 벗어나지 못한 채, 구조된 10명 중 한 명인 선원 부 안 투(2000년생, 꽝닌 거주) 씨는 사고가 약 10초 동안 지속되었다고 말했습니다. 그때 큰 파도가 오른쪽 측면을 강타하여 배가 오른쪽에서 왼쪽으로 기울었습니다. 투 씨는 "당시 저는 선실에 있었고, 모든 것이 어두웠습니다. 어떻게 탈출했는지 알 수 없었고, 그저 바다 위에 떠 있는 제 모습만 보였습니다."라고 회상했습니다.

안투 씨는 사건 이후 여전히 충격에서 벗어나지 못하고 있다. 사진: 탁 타오

같은 상황에서, 출장 후 하롱베이를 방문한 승객 응웬 홍 쿽(1985년생, 응 에안 출신) 씨는 아찔했던 순간을 회상했습니다. 출발 30분 만에 폭풍이 몰아치며 배 2층에 서 있던 그를 강타했습니다. 배가 너무 빨리 전복되어 숨을 참고 계단을 기어 내려가 탈출할 시간밖에 없었습니다. 쿽 씨는 "많은 것에 부딪혔지만, 빛을 향해 헤엄쳐 바다 표면으로 올라오려고 노력했습니다."라고 말했습니다.

당 안 투안 씨(36세, 하노이 거주)는 다행히 죽음을 면했다고 말하며, 크루즈선이 막 부두를 출발했을 때 비가 많이 내리기 시작했다고 전했습니다. 관광객들은 항구로 돌아가고 싶다고 요청했지만, 선주인 빈 싼 58은 첫 번째 관광지에 도착할 예정이라며 계속 가라고 권했습니다.

하노이 호앙마이구에 거주하는 어린 소년 호앙 낫 M.(2015년생)은 다행히 구조된 최연소 희생자 중 한 명입니다. M은 사고 당시 가족과 함께 여행 중이었다고 말했습니다. 배가 전복되었을 때, M은 다행히 항공기 객실에 들어갈 수 있었고, 그곳에서 침착함을 유지하며 구조대가 도착하기를 기다리려고 애썼습니다. 한동안 꼼짝 못 하다가 탈출 방법을 찾았고, 다행히 당국에 의해 발견되어 구조선으로 무사히 이송되었습니다.

정부의 책임과 시기적 지원에 대한 의문

쩐 홍 하 부총리와 각 부처 장관들이 현장에 출동하여 구조 작업을 지휘하고 사고 원인을 조사했습니다. 여러 의문이 제기되었습니다. 왜 이전에 기상 경보가 발령되지 않았는가? 왜 구조 헬리콥터를 투입하지 않았는가? 선주에게 책임이 있는가?

응우옌 반 콩 인민위원회 부위원장은 구조 작업에 헬리콥터를 사용하지 않은 이유에 대한 질문에 답했습니다. 당국은 상황을 평가한 후, 해안에서 현장까지 이동하는 데 약 15분에서 20분이 걸리기 때문에 구조 헬리콥터를 사용하는 것은 적절하지 않다고 밝혔습니다. 또한, 이곳에는 착륙 지점이 없습니다. 따라서 다른 복잡하고 위험한 상황을 피하기 위해 헬리콥터를 사용하지 않았습니다.

응우옌 반 콩 씨에 따르면, 헬리콥터를 이용한 구조 활동은 현실적으로 불가능하다고 합니다. 사진: 타치 타오

꽝닌성은 운항 중인 모든 관광선에 대한 점검과 특히 기상 이변 시 출항 절차 강화를 요청했습니다. 그린 베이 58호와 유사한 목조선의 기술 기록과 운항 절차도 검토되었습니다.

꽝닌성 경찰은 사건 확인 후 엄정하게 처리하겠다고 밝혔습니다. 다만, 현재 시간이 매우 촉박하여 수색 및 구조 작업에 집중하고 있습니다. 따라서 관련 원인 조사 후 처리 방안을 공식 발표할 예정입니다.

참사 이후 꽝닌성 인민위원회는 사망자 1인당 2,500만 동, 부상자 1인당 800만 동을 지원했으며, 시신을 고향으로 이송하는 데 드는 모든 비용을 부담했습니다. 성 조국전선위원회는 감사의 뜻을 표하며 500만 동을 추가로 지원했고, 많은 기업들이 사망자 1인당 최대 4,000만 동, 부상자 1인당 최대 2,500만 동을 지원했습니다.

하노이 인민위원회 위원장 쩐 시 탄(Tran Sy Thanh)은 꽝닌성에서 전복된 그린베이 58호 관광선 사고로 인한 사망자 유족 지원 및 유족 방문을 위한 공문에 서명하고 이를 발표했습니다. 시 인민위원회 위원장은 다음과 같이 요청했습니다. 보건부는 재정부 및 관련 부서와 협력하여 사망자와 부상자 지원 정책에 대해 시 인민위원회에 긴급히 조언하고, 부상자를 치료할 수 있는 최상의 의료 환경을 마련해야 합니다. 내무부는 희생자들을 위한 엄숙한 장례를 위한 환경을 마련하고 지원해야 합니다.

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/nhin-lai-toan-canh-vu-tau-du-lich-vinh-xanh-58-bi-lat-tren-vinh-ha-long-2423807.html