칸토시: 쩐더포트 프로젝트 투자 신청 및 절차 긴급 완료

쩐데항 프로젝트(쩐데 현, 구 쏙짱성 )는 총 4,435헥타르가 넘는 면적에 4,000헥타르의 물류 구역과 435헥타르의 해상 항만 구역을 포함합니다. 이 항만은 17.8km 길이의 해상 횡단 부두와 9,800m 길이의 방파제 시스템을 갖추고 있으며, 최대 10만 DWT급 컨테이너선과 최대 16만 DWT급 벌크선을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.

쩐더항 프로젝트(Tran De Port Project)의 총 투자 자본은 약 1,627,300억 VND이며, 초기 투자 자본은 446,950억 VND 이상입니다. 이 중 해상 교량, 연결 도로, 방파제 등 3개 구성 사업에 대한 예산은 194,000억 VND 이상으로 전체 자본의 약 43%를 차지합니다. 나머지 약 25,000억 VND는 기업을 통해 조달될 것으로 예상됩니다.

많은 경제 전문가들에 따르면, 메콩 삼각주는 수출입 물동량이 많지만, 주로 내륙 수로와 도로를 통해 운송 능력이 전반적으로 낮습니다. 따라서 이 지역에는 쩐더(Tran De)와 같은 허브 항구가 필요하며, 이를 통해 운송비 절감과 동남부 항구로 운송되는 물동량 감소에 기여할 수 있습니다.

칸토 시 인민위원회는 이 프로젝트에 대한 투자 모집 절차와 관련하여 관련 부서에 긴급히 절차를 완료하도록 지시했습니다.

현재 재무부는 이 프로젝트를 칸토시의 조정된 계획에 포함시켰고, 이를 지방 투자 유치 목록에 편찬하여 2025년 10월 10일까지 칸토시 인민위원회에 제출할 예정입니다.

또한, 칸토 농업환경부는 2021년부터 2030년까지의 쏙짱성 계획에 이 프로젝트가 반영되어 2050년 비전을 제시했다고 보고했습니다. 통합 토지 할당 계획에는 쩐데 해상 항구와 관련 물류 센터가 포함되어 있습니다.

2024년 산림 현황 발표에 따르면, 항만 투자가 예상되는 지역은 약 600헥타르의 보호림에 영향을 미칠 것으로 예상되며, 이 중 196.8헥타르는 천연림입니다. 산림 용도 변경은 산림법 및 관련 규정을 준수해야 합니다.

건설부는 칸토시 인민위원회에 각 부처에 보고하도록 권고하며, 중앙정부가 해상 교통로, 방파제, 해상 교량 등 공공 인프라에 19조 4,000억 VND 이상을 지원하도록 제안했습니다.

10월 6일, 도시 주요 프로젝트 실행을 지휘하는 실무 그룹은 쩐더포트(Tran De Port) 프로젝트를 포함한 프로젝트 진행 속도 향상 방안을 논의하기 위해 회의를 가졌습니다. 회의에서 여러 부서와 지부 대표들은 합병 후 칸토시 계획에 프로젝트를 반영하고, 각 구역의 경계와 면적을 확정하며, 투자 유치 형태를 명확히 하는 절차를 제안하고 완료했습니다. 건설부 및 재무부와 함께 작업 내용을 마련하고, 자본 메커니즘 및 특별 메커니즘 검토를 위해 총리에게 제출할 예정입니다. 또한, 적절한 재정착 지역 마련 계획을 수립하기 위해 피해 가구 수와 재정착 수요에 대한 사전 조사를 실시해야 합니다.

이 프로젝트에 대해 칸토시 재무부 장관은 많은 관심 있는 투자자들이 있지만, 대부분은 조사와 조사 수준에 그치고 있으며, 목표, 범위, 재무 모델, 실행 로드맵 등에 대한 구체적인 프로젝트 제안서를 아직 작성하지 못했다고 밝혔습니다.

2021년, 총리는 1579호 결정을 통해 쩐더항을 승인하여 메콩 삼각주 지역에 서비스를 제공하는 국제 관문 항구 기능을 갖춘 특별 항구로 지정했습니다.

2025년 5월, 건설부는 2021~2030년 기간 동안 Soc Trang의 토지 및 항구 지역 개발을 위한 세부 계획에 대한 결정을 승인했으며, 2050년을 목표로 했습니다.

출처: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-khan-truong-hoan-thien-thu-tuc-keu-goi-dau-tu-du-an-ben-cang-tran-de-10389443.html