호치민시, 30조8000억동 이상 공공투자자금 지출 가속화

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호치민시 통계청 보고서에 따르면, 11월 23일 기준 국가 예산에서 지출된 총 투자 자본은 26조 9,000억 동으로, 호치민시 인민위원회가 지정한 2023년 자본 계획의 39.2%에 해당하며, 총리의 자본 계획의 38.1%에 해당합니다.

2023년 11월 말까지 지출액은 30조 8,078억 동에 이를 것으로 추산되며, 이는 시 인민위원회가 배정한 자본 계획의 44.9%, 총리가 배정한 자본 계획의 43.7%에 해당합니다.

호치민시 통계청에 따르면, 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)은 전체 수송량의 95% 이상을 완료했습니다. 일부 구간은 98%를 넘어섰으며, 이 프로젝트는 2024년 7월 상업 운행을 시작할 예정입니다.

호치민시 도시철도 관리위원회는 지하철 시험 운행, 보행자 다리 건설, 역 완공에 집중하여 전체 프로젝트의 진행 속도를 높이고 있습니다.

빈찬구의 국도 50호선 확장사업은 국도 50호선 병행도로 구간의 공사 진행률이 35%를 넘었으며, 총연장이 2.5km가 넘는 기존 국도 50호선 확장 구간에 대한 입찰이 진행 중이다.

시공사들은 공사 속도를 높이기 위해 노력하고 있지만, 부지 정리 및 기술 기반 시설 이전으로 인해 프로젝트가 예정보다 늦어지고 있습니다. 시공사들은 부지가 확보되는 대로 공사를 진행하고 있습니다.

아직 정리되지 않아 전체 프로젝트 진행에 큰 영향을 미친 두 구역은 다음과 같습니다. 1. 프로젝트 시작 지점으로, 50번 국도와 응우옌 반 린 거리가 교차하는 지점(200m)과, 2. 평행 도로와 기존 50번 국도가 교차하는 지점(약 50m)입니다. 50번 국도 확장 프로젝트는 2024년 12월 31일까지 완료될 예정입니다.

호치민시 순환도로 3호선 2번 프로젝트는 보상 진행이 가속화되고 있으며, 부지 인계율은 94%를 넘어섰습니다. 혹몬현 부지 정리는 완료되었고, 구찌현은 98%, 빈찬현은 96%, 투득시는 90%를 달성했습니다. 따라서 보상 문제는 주로 투득시 지역에서 발생하며, 587건 중 412건이 지급되었습니다.

호치민시 순환도로 3호선 1구간 프로젝트의 경우, 도시를 통과하는 구간은 10개의 주요 건설 패키지와 4개의 보조 건설 패키지 등 14개 건설 패키지로 나뉘어 운영됩니다. 모든 주요 건설 패키지는 2023년에 공사가 시작될 것으로 예상됩니다.

현재까지 호찌민시는 5/14 패키지 건설을 위한 시공사 선정을 완료했습니다. 패키지 건설은 가속화되고 있으며, 혹몬(Hoc Mon) 지역을 통과하는 3번 순환도로 노선이 점차 구체화되고 있습니다.

년짝 교량 프로젝트는 38% 이상의 진척률을 기록하며 예정보다 5% 앞당겨졌습니다. 한편, 호찌민시 쪽 교량 부지는 이미 모든 부지가 인도되어 공사가 순조롭게 진행되고 있으며, 계약보다 4개월 앞당겨 완공될 것으로 예상됩니다.

시 당국에 따르면, 호찌민시를 통과하는 3번 순환도로 1구간 공사는 토사와 모래 공급에 어려움을 겪고 있습니다. 이는 동남부 지역과 메콩 삼각주에서 건설 중인 고속도로 사업에서도 흔히 발생하는 문제입니다.

안푸 교차로(투득시) 프로젝트와 관련하여, 현재 모든 프로젝트 항목에 관련 부서가 집중적으로 집중하여 프로젝트 진행을 보장하고 있습니다. 마이치토 거리 지하차도 구간은 5번째 구간이 완공되었고 터널 기초 콘크리트 타설이 완료되었으며, 사이공강 터널로 이어지는 터널 끝부분은 다음 부지를 준비하고 있습니다.

바닷 다리(지하도 시작 지점) 건설은 12월 말까지 모든 항목의 기본 작업이 완료되고, 2024년 초에 기술적 교통이 개방될 예정입니다. 이는 전체 프로젝트의 전반적인 진행 상황보다 2개월 앞당겨진 것입니다.

지옹옹토 교량, 동반콩 거리 구역, 교각 건설 공사가 완료되어 두 개의 기존 지옹옹토 교량 사이에 교량 거더를 설치할 준비가 되었습니다. 이 프로젝트는 2024년 10월에 일반 교통이 개통될 예정입니다.

황토

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