반베 호수를 가로지르는 길에서

대형 굴삭기가 바위를 부수고 흙을 제거하는 혼란스러운 소리 속에서 반베 호수 지역(뜨엉즈엉, 응에안)의 마을로 통하는 주요 도로의 모습이 드러났습니다. 작고 아름다운 이 도로는 여러 세대에 걸쳐 고립과 교착 상태를 깨기 위해 산비탈을 가로지르는 황금빛 실과 같습니다. 중부 고원에서 가장 큰 자연 호수(락 호수) 옆에서 오랫동안 살아온 닥락성 락군 리엔선 타운 준 마을은 여전히 ​​므농족의 많은 문화적 정체성을 간직하고 있습니다. 2024년 말, 닥락성 문화체육관광부는 준 마을을 지역 관광지로 지정하여 므농족이 관광 개발과 관련된 전통 문화적 가치를 보존하도록 동기를 부여했습니다. 지방 정부와의 경제 성장 회의를 마무리하며, 팜 민 찐 총리는 향후 10대 핵심 과제와 해결책을 제시하며, 충분한 자신감, 충분한 여건, 충분한 역량을 갖추고 있다고 강조했습니다. 역사, 당, 국가, 그리고 국민에 대한 책임을 다하고, 2025년까지 8% 이상의 GDP 성장률을 달성하여 향후 두 자릿수 성장을 위한 동력을 확보하고, 입지를 다지며, 힘을 실어주어야 합니다. 매년 새해가 되면 북동부 지방의 따이족과 눙족 마을들은 롱통 축제에 열광적으로 참여합니다. 롱통 축제는 따이족과 눙족 공동체의 고유한 명절로, 국가 평화, 국민의 평화, 풍년, 풍요롭고 행복한 삶을 기원하는 메시지를 담고 있습니다. 따이족과 눙족에게는 "여보, 1월에는 축제에 가고, 2월에는 손발이 쉬지 않는다"라는 속담이 있습니다. 저는 하장성 황 피구에서 일할 기회가 있을 때마다 텐 추핀 기숙학교(PTDTBT)의 선생님과 학생들을 방문하곤 합니다. 오늘도 마찬가지였습니다. 쉬는 시간을 알리는 북소리에 맞춰 운동장에 도착했습니다. 두 번의 북소리, 세 번의 박자가 광활한 국경 지대에서 크게 울려 퍼졌습니다. 학생들은 교실 문을 박차고 나가 도서관으로 모여들었고, 방 안에 놓인 두 개의 큰 책꽂이 사이의 좁은 길에 빽빽이 서 있었습니다. 2025년 음력 설 연휴가 끝난 후, 닌투언성 박아이현 푸옥중사(Phuoc Trung commune) 라 지우아 마을을 방문했습니다. 그곳에서 소수민족 거주 지역의 평화로운 삶에 깊은 감명을 받았습니다. 아이들은 열심히 공부하기 위해 학교에 다니고, 어른들은 숲 아래에서 가축을 방목합니다. 라 지우아 마을의 "삼역(三役)" 여성 차말레아 티 켐(Chamaléa Thi Khem)은 지역 애국주의 운동의 대표적인 사례로, 라글라이족이 힘을 합쳐 번영하는 마을을 건설하도록 적극적으로 독려했습니다. 닥락성 락현 리엔선 타운 준 마을은 중부 고원지대에서 가장 큰 자연 호수(락 호수) 옆에 오랫동안 거주해 왔으며, 므농족의 다양한 문화적 정체성을 여전히 간직하고 있습니다. 2024년 말, 닥락성 문화체육관광부는 준 마을을 지역 관광지로 지정하여 므농족이 관광 개발과 관련된 전통 문화 가치를 보존하도록 동기를 부여했습니다. 2월 21일 오전, 꽝남성 인민위원회는 인도 고고학 조사 연구 기관(ASI)과 협력하여 2025~2029년 단계의 미선 세계문화유산 단지 내 E탑과 F탑 복원 사업을 시행했습니다. 민족개발신문의 일반 뉴스입니다. 2025년 2월 21일 아침 뉴스에는 다음과 같은 주요 정보가 실렸습니다. 닌투언성의 참 마을들이 라무완 새해를 즐겁게 축하하고 있습니다. 녹차 언덕이 관광객을 끌어들입니다. 남논 산 상류 지역의 삶의 속도. 소수 민족과 산악 지역의 다른 뉴스와 함께. 영어: 큰 굴삭기가 바위를 부수고, 흙을 제거하는 혼합된 소리 속에서... Ban Ve 저수지 지역(Tuong Duong, Nghe An)의 공동체로 가는 주요 도로의 모양이 나타났습니다. 작고 예쁜 도로는 여러 세대에 걸쳐 고립과 교착 상태를 깨기 위해 많은 산비탈에 걸려 있는 황금빛 실과 같습니다. 2024년에 전체 Quang Nam 관광 산업은 관광에서 얻은 총 사회적 수입이 21조 6천억 VND 이상으로 추산되는 800만 명 이상의 방문객을 맞이할 것입니다. 이는 지금까지 지역 관광의 기록적인 수치입니다. 이러한 이점을 홍보하기 위해 2025년 초부터 지방 관광 산업은 일련의 인상적인 관광 자극 활동과 프로그램을 통해 앞으로 관광을 강력하게 개발하기 위한 하이라이트를 만들었습니다. 새해 첫날에 Lao Cai 성 Bao Thang 지구로 돌아가서 Ty 2025에서 우리는 새로운 농촌 지역의 모습이 점차 드러나는 것을 분명히 느낄 수 있습니다. 새로운 건축물이 생겨나고 현대적이고 넓은 고층 빌딩이 있습니다. 지방 도로가 확장되어 군 중심가에서 마을까지 이어지며 신선하고 활기찬 모습을 만들어가고 있습니다. 라오까이성 밧삿현 이띠(Y Ty) 마을의 하니족(Ha Nhi) 주민들이 "아내와 재혼한다"는 뜻의 "자미구라(za mi gu la)" 풍습은 대대로 이어져 온 아름다운 풍습입니다. 하니족의 생각에 따르면, 이것이 바로 의미와 사랑을 이루는 유일한 방법입니다. 2025년 2월 21일, 빈즈엉성 당위원회, 인민위원회, 인민위원회, 그리고 베트남 조국전선위원회는 앗띠 2025 봄맞이 기자회견을 열었습니다.

차라 브릿지 1은 거더를 설치하는 과정에 있습니다.

이 노선에 있는 3개의 단단한 다리 중 2개는 아직 보로 사용할 수 없어 호수 지역의 공동체로 가기 위해 수로 경로를 선택해야 합니다.

출발점은 여전히 ​​옌나(Yen Na) 마을의 어퍼 워프(Upper Wharf)이고, 종착점은 후쿠엉(Huu Khuong) 마을의 콘펜(Con Phen) 마을입니다. 여전히 흔들리는 모터보트에 앉아 두 시간 가까이를 보내는 것과 같지만, 모두가 곧 도착할 것 같은 예감이 듭니다. 반베(Ban Ve) 호수 지역의 마을로 향하는 주요 도로가 서서히 모습을 드러내는 것을 보고 싶어서일까요? 아니면 응에안(Nghe An) 서부 지역의 대규모 공사 현장에서 일하는 노동자들의 서두름과 긴박함 때문일까요? 누가 알겠습니까? 그들은 우리나라에서 지금까지 "독특한" 것으로 여겨지는 다리 건설 방식, 즉 수위가 초기 계산을 훨씬 초과하는 호수 바닥에 다리를 건설하고 수로를 통해 자재를 운반하는 방식을 직접 보고 싶어하기 때문일 것입니다.

Yen Na 공동체 상부 부두에서 다리 건설 자재를 수집하고 운반합니다.

기술 경제 보고서에 따르면, 이 도로는 12km가 넘는 길이로 옌띤(Yen Tinh) 마을과 후크엉(Huu Khuong) 마을, 그리고 년마이(Nhon Mai) 마을과 마이선(Mai Son) 마을을 연결합니다. 이 프로젝트가 완공되어 운영에 들어가면 "군 중심지에서 군 중심지까지 도로가 없는" 상황은 종식될 것입니다.

콘펜 마을에 배를 정박시키고, 우리는 오토바이를 타고 이 중요한 길을 탐험했습니다 . 후쿠엉 마을 인민위원회 본부를 지나자마자 현지 명칭인 '차라 2'라는 이름의 다리가 완공되어 교통이 개방되었습니다. 이곳에서 산과 숲을 개간하고 평평하게 다듬어 도로를 평평하게 만들었습니다. 짙은 녹색의 산과 숲, 반베 호수 물 사이로 새롭게 파낸 흙자국이 마치 거대한 도끼가 매끄럽게 맞닿은 듯 선명하게 드러났습니다.

후쿠옹 주민들은 물론 우리도 기초가 완성된 도로를 따라 쉽게 여행할 수 있게 되었습니다.

우리 차는 계속 앞으로 나아갔고, 가끔씩 마을 주민들의 오토바이 몇 대가 지나갔습니다. 그들은 밭에 일하러 가고, 아이들을 학교에 데려다주고, 친척들을 방문하러 갔습니다... 우리는 후오이풍 마을의 이장인 루 반 누이를 뵈러 갔지만 그는 집에 없었습니다. 전화 연결이 불안정했지만, 누이는 마치 후오이풍 마을 주민들의 기쁨이 그에게도 모여든 듯 기쁨을 감추지 못했습니다. "도로가 완공되었고, 다리도 거의 완공되었으니... 마을 주민들은 경제 발전과 교통이 더욱 편리해질 것입니다. 특히 교통 측면에서는 내일 구청으로 가는 것이 매우 적극적일 것입니다."

현재 옌띤(Yen Tinh) 마을에서 흐우크엉(Huu Khuong), 년마이(Nhon Mai), 마이선(Mai Son)까지 이어지는 도로는 노반이 완공되어 관용 차량과 일반 차량은 정상적으로 통행할 수 있습니다. 그러나 이 도로에는 차라(Cha La) 1번과 수오이혹(Suoi Hoc) 두 개의 강교가 있어 보 설치가 아직 완료되지 않아 아직 개통되지 않았습니다.

차라 2 다리는 기술적으로 교통이 개방된 경로에 있습니다.

차라 1 다리 이야기를 하자면, 우리가 그곳에 있었을 때 우리는 분주하고 긴박한 공사 현장의 분위기를 목격했습니다. 굴삭기가 나룻배에서 자재를 들어 올리는 소리, 콘크리트 믹서의 윙윙거리는 소리, 망치로 말뚝을 두드리는 끊임없는 소리... 때로는 드릴 비트가 번쩍이는 소리도 들렸습니다. 이 모든 것이 응에안 서부의 산과 숲의 고요함을 깨뜨리는 듯했습니다.

Cha La 1 교량은 교각 3개와 교대 2개를 포함하여 경간 4개로 구성되어 있습니다. 2024년 9월 Huu Khuong을 방문했을 때 교량 건설 기술진이 "Cha La 1 교량 교각을 건설하려면 반베 호수의 수위가 낮아질 때까지 기다려야 합니다. 교량 건설 기준을 충족하는 장비를 운반할 대형 바지선을 사용할 수 없어 공사에 많은 어려움이 있었습니다."라고 말했던 것을 아직도 기억합니다. 그러나 많은 어려움을 극복하고 교량 작업자들은 공사 속도를 높여 반베 호수 지역 3개 마을에 거주하는 타이족, 코무족, 몽족의 기대에 부응하여 프로젝트를 조기에 완공할 수 있도록 노력했습니다.

Cha La 1 다리의 분주한 업무 분위기

차라 1 다리에서 매우 긍정적인 신호는 작업자들이 현재 보를 올리고 있다는 것입니다. 수백 톤에 달하는 이 보들은 다리 바로 아래에 설치되어 있어 보를 들어 올리고 내리는 작업이 매우 편리합니다. 불과 몇 달 안에 이 다리가 완공되어 싼(Xan) 마을과 풍본(Pung Bon) 마을 일부와 후크엉(Huu Khuong) 마을 중심부를 연결하게 되며, 이 지역의 고립과 교착 상태를 해소할 것입니다.

차라 1 다리는 아직 교통이 개방되지 않았기 때문에 수오이 혹 다리 건설 프로젝트로 접근하기 위해 수로를 선택해야 했습니다. 드넓은 호수 한가운데서 보면, 수오이 혹 다리는 물가에 위치한 두 개의 교각과 기둥 하나뿐인 다리입니다. 마치 고립된 듯, 광활한 산과 숲의 푸른빛 속에 묻혀 있습니다.

건기에 물이 빠지기 시작하면 수오이 호크 다리 부두를 건설할 준비를 하기 위해 호수 바닥에 임시 폰툰교가 건설됩니다.

현재 건설 인부들은 설계 도면에 따라 교각 위치를 확정하기 위해 임시 교량을 건설하고 있습니다. 문의 결과, 홍수 수위가 수년간 평균보다 높고, 조사 시점보다 높기 때문에 저수지 수위가 낮아지는 건기까지 기다려야 공사를 시작할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다.

수오이혹 다리는 옌띤(Yen Tinh) 마을에서 흐우크엉(Huu Khuong), 년마이(Nhon Mai), 마이손(Mai Son)까지 이어지는 도로 건설 프로젝트에서 가장 많은 투자가 이루어진 부분입니다. 저희가 그곳에 도착한 날, 모래, 돌 등의 원자재를 실은 나룻배들이 여전히 노동자들에 의해 급히 모여들고 있었습니다. 원자재 운반 역시 옌호아(Yen Hoa) 마을의 상류 부두에서 시작되었는데, 하역을 위해 부두에 도착하기 전까지 호숫가에서 거의 두 시간 동안 느릿느릿 이동해야 했습니다.

우리는 공사를 느린 속도로 진행해야 하고, 호수의 수위가 낮아질 때까지 기다려야 하며, 호수 바닥 바로 위에서 여러 단계를 거쳐 자재를 운반해야 한다는 점을 고려할 때... 특히 다리 공사와 4,288억 VND의 비용이 드는 이 대규모 프로젝트의 진행이 지연되고 예산이 초과될 위험이 있다고 추정합니다.

Yen Tinh에서 Huu Khuong 마을, Nhon Mai 및 Mai Son까지 도로를 개통하는 프로젝트에서 본 Huu Khuong 마을 중심

옌띤(Yen Tinh) 마을에서 도로 끝까지 이어지는 수오이혹(Suoi Hoc) 다리 인접 구간의 또 다른 장애물은 돌출된 바위입니다. 이 바위가 도로 설계 구간을 막고 있습니다. 후쿠엉(Huu Khuong) 마을 인민위원회 위원장인 로 반 지압(Lo Van Giap)은 "바위를 부수고 도로를 개통하기 위한 예산을 제출하고 있다고 들었습니다. 바위가 완전히 제거되면 수오이혹 다리 건설 자재 운송 과정이 도로로 진행될 수 있습니다."라고 말했습니다.

돌아가는 길에 수오이혹 다리 바로 아래에서 지역 주민들에게 태워달라고 부탁했습니다. 옌띤(Yen Tinh) 마을로 곧장 향하는 길이었습니다. 여기서부터는 길이 평탄해졌습니다. 숲과 들판으로 가는 관용차와 오토바이는 이제 통행할 수 있습니다. 운전자의 가속으로 땅이 울퉁불퉁해져 우리를 불안하게 했습니다. 함께 있던 친구의 말이 산바람에 묻힌 듯했습니다. 계획대로라면 반베(Ban Ve) 도로 개통 프로젝트는 2025년 말까지 완료될 예정이지만, 제때 결승선에 도착하기는 어려울 것 같습니다.

'오아시스' 후 쿠옹 - 미래에 대한 낙관적 전망

출처: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm