베트남은 ASEAN 지역의 새로운 물류 허브가 될 잠재력을 가지고 있습니다.

이는 베트남 물류 서비스 협회(VLA)의 다오 트롱 코아 회장이 하노이에서 열린 "녹색 물류, 신속한 적응"을 주제로 열린 국제 화물 운송업 및 운송 협회 연맹 세계 대회-FIATA 세계 대회 2025에서 열린 기자 회견에서 답변한 내용입니다.

다오 트롱 코아 씨는 "FIATA 세계 대회 2025는 연례 대회일 뿐만 아니라 글로벌 물류 커뮤니티가 모여 더욱 녹색하고, 더욱 디지털화되고, 더욱 지속 가능한 새로운 개발 모델을 형성하는 자리이기도 합니다." 라고 강조했습니다.

VLA 회장 다오 트롱 코아에 따르면, 베트남은 역동적이고 깊이 통합된 경제로 인상적인 수출입 성장률을 보이며, 2025년에는 총 무역액이 8,000억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다. 또한 5,000개 이상의 국제 화물 운송 회사를 포함하여 45,000개 이상의 물류 기업으로 구성된 시스템이 경제에 크게 기여하고 있습니다.

베트남의 물류 산업은 현재 약 700억~800억 달러 규모의 시장 규모를 자랑하며, 아세안 지역의 새로운 물류 중심지로 자리매김할 잠재력을 가지고 있습니다. 특히 베트남 정부는 친환경 물류, 현대화된 인프라 구축, 그리고 국제 통합을 위한 여러 전략적 결의안을 발표했습니다.

그러나 코아 씨는 베트남의 물류 비용이 GDP의 16~18%를 차지하는데, 이는 세계 평균인 10~12%보다 높은 수치이며, 물류는 이산화탄소 배출량의 8~10%를 차지한다는 점에도 우려를 표했습니다. 이는 비용 절감과 친환경 운영을 동시에 추진하여 지속 가능한 경쟁 우위를 확보해야 할 시급한 과제를 시사합니다.

기자 회견에 참석한 국제화물운송주선업자연맹(FIATA). (사진: Pham Duy)

국제화물운송주선업협회(FIATA) 회장 투르구트 에르케스킨(Turgut Erkeskin)에 따르면, 친환경적이고 적응적인 물류는 시급한 문제입니다. 세계 물류 산업은 무역 흐름, 지정학적 변동, 전자상거래의 부상, 기술 붐, 그리고 지속가능성에 대한 압력 등 근본적인 변화를 겪고 있습니다. 물류 기업들은 이러한 변화의 중심에 있으며, 보호무역주의가 확산되는 상황에서도 상품이 사람과 지구를 향해 안정적이고 효율적이며 책임감 있게 이동하도록 보장합니다.

FIATA 회장은 "2025년 FIATA 세계 대회는 국제 비즈니스 커뮤니티가 솔루션을 공유하고 물류 산업이 시대에 빠르게 적응할 수 있는 전략을 수립할 수 있는 장이 될 것"이라고 단언했습니다.

미쓰비시 에스테이트 베트남의 카가모토 다카시 사장은 호찌민시와 주요 수출입 중심지가 탄탄한 물류 발전에 유리한 기반을 갖추고 있다고 말했습니다. 그러나 동시에 무역 정책, 기후 변화, 국제 운송 차질로 인한 위험은 물류 시스템의 유연성이 부족할 경우 큰 충격을 초래할 수 있습니다.

카가모토 다카시는 "따라서 베트남은 글로벌 공급망 변화의 물결을 따라잡기 위해 연결 인프라, 인적 자원의 질, 포괄적인 디지털 생태계 구축 등 모든 것에 동시에 투자해야 합니다." 라고 말했습니다.

팜 두이

출처: https://vtcnews.vn/viet-nam-co-tiem-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-moi-khu-vuc-asean-ar969985.html