베트남, 비행기 고도 저하 매우 드물게 발생

국가교통안전위원회는 올해 상반기 교통안전 보고서에서 베트남 항공기가 다른 항공기의 난류로 인해 난류 구역으로 비행한 드문 항공 사고를 언급했습니다.

민간항공국 소식통에 따르면, 이 사건은 5월 23일 비엣젯 항공 VN-A814편(A330 항공기)이 뭄바이(인도)에서 호치민 시로 가던 중 발생했습니다.

웨이크 난류의 순간을 보여주는 사진(사진: 그렉 바조르).

인도양을 비행하던 중 비행기가 갑자기 난류와 흔들림을 겪었고, 고도가 급격히 떨어져 원래 비행 경로에서 벗어났습니다.

검증 결과, 당시 VN-A814편은 고도 39,000피트에 있었고, 그 위로 반대 방향의 고도 40,000피트에서 A380편이 비행하고 있었습니다.

횡단 중에 베트남 항공기는 "후류 난류"를 경험했습니다. 이는 작은 항공기가 가까이 비행할 때 대형 항공기가 만들어낸 난류를 만날 때 발생하는 현상입니다.

항공 교통 데이터에 따르면 두 항공기가 교차했을 당시 수직 거리는 1,000피트(304m)였으며, 이는 ICAO가 규정한 필수 분리 거리를 충족했습니다. 사고 이후 베트남 민간항공국(CAA)은 항공기 제조업체와 협의하여 비행 중 발생한 불가항력으로 판단했습니다.

항공안전기준부서장에 따르면, 베트남에서 약한 난류 상황은 매우 드물며, 전례가 없는 경우도 있습니다. 다행히 이 사고로 인해 승객에게 부상이 발생하지는 않았습니다.

민간항공청장은 조사 결과를 바탕으로 항공사와 조종사들에게 대형 항공기가 약 1,000피트 거리에서 반대 방향으로 비행하는 경우 감시를 강화해 줄 것을 요청했습니다.

조종사는 상황을 사전에 인식하고, 후류 난류로 인해 항공기 조종이 불가능해질 경우 대응할 준비를 해야 합니다.

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm