Quy hoạch sân bay Nội Bài tầm nhìn đến năm 2050

Cục Hàng không Việt Nam vừa có bước đi quan trọng khi trình Bộ Xây dựng đề nghị phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) Nội Bài cho giai đoạn 2021 - 2030, với tầm nhìn kéo dài đến năm 2050. Đây là động thái cấp thiết nhằm giải quyết bài toán quá tải mà sân bay này đang đối mặt.

Áp lực quá tải và nhu cầu mở rộng cấp bách

Hiện tại, sân bay Nội Bài, tọa lạc tại huyện Sóc Sơn, Hà Nội, đang vận hành với hai đường cất/hạ cánh và hai nhà ga hành khách T1 (nội địa) và T2 (quốc tế). Tổng công suất thiết kế của cảng chỉ đạt khoảng 25 triệu hành khách mỗi năm.

Tuy nhiên, thực tế khai thác những năm gần đây đã vượt xa con số này. Chỉ riêng trong năm 2023, Nội Bài đã phải oằn mình phục vụ hơn 30 triệu lượt hành khách, vượt công suất thiết kế tới 20%. Sự tăng trưởng mạnh mẽ sau đại dịch COVID-19 đã đặt hạ tầng sân bay vào tình trạng quá tải báo động, gây áp lực lớn lên chất lượng dịch vụ và khả năng khai thác. Việc lập quy hoạch mở rộng không còn là lựa chọn, mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc để đảm bảo sự phát triển bền vững.

Quy hoạch 1.500 ha: Tầm nhìn cho tương lai

Theo đề xuất, phạm vi nghiên cứu để lập quy hoạch sẽ có diện tích khoảng 1.500 ha, bao gồm cả khu vực sân bay hiện hữu và các vùng lân cận. Mục tiêu cốt lõi là phát huy tối đa hiệu quả hạ tầng hiện có, đồng thời quy hoạch không gian một cách khoa học để xây dựng thêm các công trình trọng yếu như đường băng, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, sân đỗ máy bay và các hạ tầng kỹ thuật phụ trợ.

Công tác lập quy hoạch, dự kiến kéo dài từ năm 2025 đến 2026, sẽ bao gồm các nhiệm vụ chính:

Khảo sát và dự báo: Đánh giá toàn diện hiện trạng, thu thập số liệu và dự báo chính xác nhu cầu vận tải hàng không trong các giai đoạn tới.
Nghiên cứu các phương án: Đề xuất các phương án quy hoạch khu bay và khu hàng không dân dụng tối ưu, đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Kết nối đồng bộ: Đảm bảo quy hoạch sân bay kết nối hài hòa, hiệu quả với các loại hình giao thông khác (đường bộ, đường sắt đô thị), tạo thành một đầu mối giao thông hoàn chỉnh.
An ninh và bền vững: Gắn liền quy hoạch phát triển với yêu cầu quốc phòng - an ninh, bảo vệ môi trường và các mục tiêu phát triển bền vững.

Hồ sơ nhiệm vụ quy hoạch đã được Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) chỉ đạo đơn vị tư vấn chuẩn bị theo đúng quy định. Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng sớm thẩm định và phê duyệt để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.

Song song với kế hoạch mở rộng Nội Bài, một dự án sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô là Cảng HKQT Gia Bình (Bắc Ninh) cũng đang được xúc tiến. Đây được xem là một giải pháp chiến lược nhằm chia sẻ lưu lượng và giảm tải cho Nội Bài trong dài hạn.

Theo quy hoạch, sân bay Gia Bình sẽ là cảng hàng không cấp 4E, phục vụ cả mục đích dân dụng và quân sự, với công suất dự kiến đạt 30-50 triệu hành khách/năm. Khi cả hai dự án mở rộng Nội Bài và xây dựng Gia Bình hoàn thành, mạng lưới hàng không miền Bắc sẽ được nâng lên một tầm cao mới, đủ sức đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của Vùng Thủ đô và cả nước.

Nguồn: https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm