500 Mitarbeiter bereit für den Eröffnungstag der Metrolinie 1

Im Depot Long Binh (Thu Duc City), dem „Gehirn“ der Metrolinie 1, herrscht eine Atmosphäre der Vorbereitung auf den kommerziellen Betriebstag am 22. Dezember.

Techniker inspizieren einen Zug der Metrolinie 1 im Depot Long Binh. Foto: Minh Quan

Hier sind das Kontrollzentrum (OCC), der Zugparkplatz sowie das Reparatur- und Wartungssystem für Ausrüstung und Schienen konzentriert. Aufgaben unter Hochdruck Im zentralen Kontrollraum beginnt der Arbeitstag von Teamleiter Le Van Vinh und seinen Teamkollegen mit der Überprüfung der Vorgänge auf dem Computerbildschirm. Der große Raum verfügt über fünf Reihen Computer und große Bildschirme, die den Betriebsstatus des gesamten Systems anzeigen. „Alle Informationen vom Lokführer, den Bahnhöfen und den elektrischen Systemen müssen vollständig geprüft und bestätigt werden, bevor der Zugfahrplan erstellt wird. Der erste Zug wird das Depot Long Binh pünktlich verlassen und zum Bahnhof Ben Thanh fahren“, erzählte Herr Vinh.

Im Kontrollzentrum der Metrolinie 1 im Long Binh Depot. Foto: Minh Quan

Im Kontrollzentrum gibt es fünf Reihen mit Computern. Jede Reihe ist mit 1-2 Mitarbeitern besetzt, die für die jeweilige Phase zuständig sind. Foto: Minh Quan

Nguyen Thi Mong Tuyen, die neben Vinh sitzt und die gesamte Strecke steuert, wendete ihren Blick nicht vom Computerbildschirm ab. Über das Kamerasystem überwachte sie Entfernung, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung des Zuges genau. „Wenn es ein Problem gibt, muss ich sofort eingreifen, um sicherzustellen, dass es nicht das gesamte System beeinträchtigt“, sagte Tuyen. Obwohl sie an ihren Job gewöhnt ist, war sie bei der ersten Bedienung des Testzuges nervös. „Damals klopfte mein Herz wie wild, aber die größte Freude war, dass alles reibungslos und sicher lief“, lachte Tuyen.

System mit vollständigen Bildschirmen zur Überwachung entfernter Komponenten und Geräte wie Schienen, Strom, Signallichter, Verkehr usw. Foto: Minh Quan

Engagierte Leute Wenige hundert Meter vom Kontrollzentrum entfernt beginnt der Arbeitstag des Lokführers Pham Xuan Tu mit der Meldung der Zugnummer und des Fahrplans sowie einer Alkoholkontrolle. Dann erhält er den Schlüssel und die notwendige Ausrüstung und geht zum Güterbahnhof. Vor der Abfahrt überprüft Tu peinlich genau jedes Rad, jedes Signallicht und jede Verbindung der Waggons. Dieser Vorgang dauert etwa 40 Minuten. „Wenn auch nur eine Glühbirne nicht funktioniert, steigen wir sofort in einen anderen Zug um“, erklärt Tu. Eine Schicht von Tu umfasst vier Fahrten von Long Binh nach Ben Thanh und umgekehrt; jede Fahrt dauert etwa 60 Minuten. Obwohl er sich während der Ausbildung und Prüfung nicht genau erinnern kann, wie viele Fahrten er gemacht hat, behält er stets das oberste Ziel im Auge: die Sicherheit zu gewährleisten und die Fahrgäste zufriedenzustellen.

Das Wartungspersonal muss jedes Teil des Schiffes detailliert überprüfen, um sicherzustellen, dass es keine Probleme gibt. Foto: Minh Quan

Mitten im Depot Long Binh befindet sich das Wartungs- und Reparaturzentrum für Züge der Metro Nr. 1. Nach jeder Fahrt werden die Züge für eine detaillierte Inspektion zurückgebracht. Die Techniker konzentrieren sich nicht nur auf die Überprüfung der Teile unter dem Zug, sondern führen auch eine gründliche Inspektion im Inneren und auf dem Zugdach durch, um sicherzustellen, dass alle Geräte einwandfrei und ohne Probleme funktionieren.

Panorama des Long Binh Depots. Foto: Minh Quan

Frau Van Thi Huu Tam, stellvertretende Direktorin der Stadtbahngesellschaft Nr. 1 (HURC1), sagte, dass alle 500 Mitarbeiter, darunter 291 Bahnhofsmitarbeiter, 9 Bahnhofsleiter, 61 Lokführer, 24 Disponenten und 64 Wartungsmitarbeiter, gründlich geschult worden seien. Laut Frau Tam arbeiten alle Zugbegleiter auch nach dem Probebetrieb mit 100 % Auslastung (vom 11. bis 17. November) weiterhin daran, ihre Kompetenz im offiziellen Fahrgastbetrieb unter Beweis zu stellen.

Die Metrolinie 1 wird in zwei Betriebsphasen unterteilt. In Phase 1 (erste 6 Monate) wird die Metrolinie 1 von 5 bis 22 Uhr 200 Fahrten pro Tag mit 9 Zügen durchführen. Der Zugabstand beträgt während der Spitzenzeiten 8 Minuten und außerhalb der Stoßzeiten 12 Minuten. In Phase 2 wird eine Erhöhung auf 276 Fahrten pro Tag erwartet. Die Betriebszeiten dauern von 5 bis 23:30 Uhr, mit 5-8-Minuten-Abständen während der Spitzenzeiten, 10 Minuten außerhalb der Stoßzeiten und 15 Minuten außerhalb der Stoßzeiten. Jede Zugfahrt dauert 29 Minuten und umfasst eine Strecke von 19,7 km vom Bahnhof Ben Thanh (Bezirk 1) zum Bahnhof Suoi Tien (Thu Duc City). Quelle: https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo