Wer ist für die Verstöße des Busunternehmens Thanh Buoi verantwortlich?

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Der tragische Unfall ereignete sich am 30. September um 2:30 Uhr morgens und wurde vom Fahrer von Thanh Buoi verursacht. Dabei kamen fünf Menschen ums Leben und viele weitere wurden verletzt. Es wurden Hinweise auf Verstöße gemeldet, die Bedenken hinsichtlich der Personenbeförderung mit dem Auto aufkommen ließen.

Der Vorfall verschärfte sich, als das vom Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt geleitete Inspektionsteam letzte Woche zahlreiche Anzeichen von Verstößen bei der Thanh Buoi Company Limited entdeckte.

Insbesondere fährt dieses Busunternehmen nicht zum Bahnhof, um Fahrgäste aufzunehmen und abzusetzen, sondern erledigt dies oft am Firmensitz. Das Unternehmen „tarnt“ den Personentransport als Vertrags- oder Touristenfahrzeuge , um nicht zum Bahnhof fahren zu müssen. Es gibt viele Fälle, in denen Fahrer die ununterbrochene Lenkzeit (über 4 Stunden) überschreiten. Die tägliche Lenkzeit beträgt mehr als 10 Stunden im Vergleich zu den Vorschriften, und es kommt fünfmal pro Monat zu Geschwindigkeitsüberschreitungen mit demselben Fahrzeug.

Thanh Buois Auto verursachte einen Unfall in Dong Nai.jpg — Schwerer Unfall, verursacht durch Thanh Buoi-Busfahrer in Dong Nai am 30. September

Es ist erwähnenswert, dass diese Probleme Presseberichten zufolge zwar erst kürzlich vom Verkehrsministerium festgestellt wurden, diese Verstöße jedoch schon seit längerem bestehen. Das Busunternehmen organisiert sogar „illegale Busse und Stationen“ direkt neben dem Hauptsitz der Verkehrsinspektion und an vielen anderen Orten …

Dieses Busunternehmen hat zahlreiche Haltestellen eingerichtet, darunter öffentliche, „getarnte“ Haltestellen, Haltestellen mit und ohne Haltestellen. So ist beispielsweise die Haltestelle in Da Lat öffentlich zugänglich, obwohl nicht genügend Platz für einen Busbahnhof vorhanden ist. Oder das Busunternehmen hat eine Haltestelle in Le Hong Phong 66-68 (HCMC) eingerichtet, lässt die Fahrgäste aber auf die Parallelstraße 48C des Hanoi Highway umsteigen.

Das Busunternehmen hat nur eine Route nach Can Tho registriert, auf den übrigen Routen, insbesondere auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Lat, werden täglich Hunderte von festen Fahrten angeboten, die jedoch als Vertragsfahrzeuge oder Touristenfahrzeuge „getarnt“ sind.

Diese Situation besteht seit vielen Jahren. Selbst bei Kontrollen nimmt das Busunternehmen weiterhin Fahrgäste auf und bringt sie wieder zu sich, wie bisher.

Es sei darauf hingewiesen, dass Thanh Buoi unter den größten Autoherstellern in Ho-Chi-Minh-Stadt die größte Anzahl an Fahrzeugen besitzt. Auf der Website gab das Unternehmen bekannt, dass es fast 300 Autos aller Art besitzt, darunter Touristenautos, Personenkraftwagen und Lastwagen, die vollständig aus Korea und Japan importiert wurden.

Für die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Lat kündigt das Unternehmen öffentlich an, dass alle 30 Minuten ein Vertragsbus verkehren wird. Die Ticketpreise liegen je nach Bustyp und Bett zwischen 290.000 und 400.000 VND.

Die Geschichte von als Verträge „getarnten“ Linienbussen, Geschwindigkeitsüberschreitungen und rücksichtslosem Überholen, die zu Verkehrsunfällen führen, wurde schon oft erwähnt, aber der besonders schwere Verkehrsunfall, den der Fahrer des Busunternehmens Thanh Buoi verursachte, ist ein typischer Fall, der die Mängel und Unzulänglichkeiten der Managementarbeit offen zeigt.

Herr Tran Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, stellte fest: „Die staatliche Verwaltung auf lokaler Ebene ist noch immer begrenzt.“

Offensichtlich handelt es sich hierbei um die Verkehrsämter von Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Lat, die bei der Verwaltung und den jährlichen Inspektionen nachlässig waren. Diese spezialisierten Behörden haben die im Fahrtenüberwachungssystem erfassten Daten nicht regelmäßig überprüft, um umgehend Korrekturen vorzunehmen und Maßnahmen zu ergreifen, etwa durch den Entzug von Verkehrsausweisen und die Behebung von Geschwindigkeitsübertretungen.

Darüber hinaus sind die Volkskomitees der Gemeinden für die Verwaltung und Lizenzierung der Busbahnhöfe zuständig. Und dann ist da noch die Verkehrspolizei. Warum können Autofahrer, deren Führerscheine seit Monaten eingezogen wurden, immer noch so einfach durch die Kontrollpunkte auf der über 300 Kilometer langen Strecke zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Lat „schlüpfen“?

Aufgrund der mangelnden Verantwortung der örtlichen Verwaltungsbehörden und Berufsverbände gab es bei dem Busunternehmen lange Zeit Anzeichen von Verstößen, die schließlich zu einem tödlichen Unfall führten, bevor der Vorfall ans Licht kam. Dies ist eine teure Lektion.

Auf der kürzlich abgehaltenen Online-Konferenz zur Überprüfung der Arbeit zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 forderte Verkehrsminister Nguyen Van Thang die Funktionseinheiten auf, die Vorschriften rasch zu ändern, um den Betrieb von Transportfahrzeugen effektiver zu steuern.

Nach den aktuellen Bestimmungen wird Fahrzeugen, die mehr als 5 Mal pro Monat gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung verstoßen, lediglich die Plakette entzogen und kann anschließend sehr schnell wieder ausgestellt werden.

Der Verkehrsminister sagte, es müsse stärkere und drastischere Sanktionen geben, vom Entzug der Lizenz für Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften verstoßen, bis hin zur Schließung und dauerhaften Geschäftsuntersagung für Autohersteller in diesem Bereich.

Um ein zweites Thanh Buoi zu verhindern, ist es an der Zeit, dass die zuständigen Behörden eine allgemeine Inspektion und Überprüfung der Geschäftsaktivitäten im Personenverkehr im ganzen Land einleiten, gegen die Vorschriften verstoßende Busunternehmen öffentlich bekannt geben und rechtzeitig Abhilfemaßnahmen ergreifen.

Gleichzeitig muss die Software für die Verwaltung des Autotransportgeschäfts dringend weiterentwickelt werden, um die Online-Überwachungsarbeit besser zu unterstützen, anstatt wie bisher nur nachträglich Kontrollen durchzuführen. Ziel ist es, Unternehmen direkt zu warnen und insbesondere Informationen über gegen die Vorschriften verstoßende Fahrzeuge direkt an die Verkehrspolizei zu senden, um Verstöße der Fahrer zu verhindern.

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