Drei südlichen Schnellstraßen wurden weitere 13.800 Milliarden VND zugeteilt.

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Dem Verkehrsministerium und acht Gemeinden wurden zusätzliche 13.800 Milliarden VND für den Bau der Schnellstraßen Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Bien Hoa – Vung Tau und Chau Doc – Can Tho – Soc Trang zugeteilt.

In der Resolution der regulären Regierungssitzung vom 15. Dezember wurde das Finanzministerium beauftragt, einen Plan zur Zuweisung des Zentralbudgets an das Verkehrsministerium und acht Kommunen zur Umsetzung der drei oben genannten Schlüsselprojekte auszuarbeiten und diesen Plan vor dem 20. Dezember dem Premierminister vorzulegen.

Die Gesamtinvestition für die Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway beläuft sich auf fast 22.000 Milliarden VND. Sie ist 117,5 km lang und beginnt an der Kreuzung der Nationalstraße 26B – Nationalstraße 1 (Stadt Ninh Hoa, Khanh Hoa) und endet an der Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh -Straße östlich der Stadt Buon Ma Thuot (Dak Lak).

Das Projekt besteht aus vier 17 m breiten Fahrspuren und soll 2027 in Betrieb gehen. Nach der Fertigstellung wird diese Schnellstraße eine horizontale Achse bilden, die die Region des zentralen Hochlands mit der Südküste verbindet und Anschluss an die Nord-Süd-Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Straße, die Nationalstraße 1, Küstenstraßen usw. bietet.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist 54 km lang, verfügt über vier bis sechs Fahrspuren und wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 17.800 Milliarden VND ausgestattet. Der Bau begann im Juni. Der Großteil der 34 km durch Dong Nai (289 Hektar mit 3.400 betroffenen Haushalten) ist jedoch noch nicht fertiggestellt, während die Schnellstraße Ba Ria – Vung Tau bereits zu fast 96 % fertiggestellt ist.

Der Bau der über 188 km langen Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die durch vier westliche Provinzen führt und für die insgesamt knapp 44.700 Milliarden VND investiert wurden, hat ebenfalls begonnen. Die Strecke beginnt an der Nationalstraße 91 in Chau Doc City in der Provinz An Giang und endet in Tran De Port in Soc Trang. Der Abschnitt durch An Giang ist knapp 57 km lang, durch Can Tho knapp 38 km, durch Hau Giang etwa 37 km und durch Soc Trang 56 km.

Die erste Phase des Projekts umfasst vier Fahrspuren mit einer Breite von 17 m und einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Nach der Fertigstellung wird die Straßenoberfläche auf über 32 m mit sechs Fahrspuren erweitert. Die gesamte Strecke soll 2027 fertiggestellt sein und eine wichtige Verkehrsroute entlang der horizontalen Achse im Mekong-Delta bilden.

Route der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Grafik: Thanh Huyen — Route der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Grafik: *Thanh Huyen*

In der Resolution forderte die Regierung das Verkehrsministerium außerdem auf, den Fortschritt wichtiger Projekte zu beschleunigen. Die My Thuan 2-Brücke sowie die Strecken My Thuan – Can Tho und Tuyen Quang – Phu Tho müssen im Dezember eingeweiht und in Betrieb genommen werden.

Die Projekte Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao sollen bis 2024 abgeschlossen sein.

Das Verkehrsministerium koordiniert die Bereitstellung von ausreichend Material für wichtige Projekte mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den örtlichen Behörden. Die Entscheidung über die Verwendung von Meeressand als Füllmaterial wird im Dezember getroffen. Gleichzeitig stellt das Ministerium das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt dringend fertig und legt es vor dem 31. Januar 2024 dem Ständigen Regierungsausschuss vor, der es im März nächsten Jahres dem Politbüro zur Prüfung und Entscheidung vorlegt.

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