Heute Nachmittag, am 24. November, organisierte der Vorstand der Industrie- und Wirtschaftszone Thua Thien – Hue in Hue gemeinsam mit der Chan May Port Joint Stock Company eine Konferenz, die Reedereien und Unternehmen mit Containerfracht über den Hafen von Chan May zusammenbringen sollte.
Herr Huynh Van Toan, Generaldirektor der Chan May Port Joint Stock Company, sagte, dass der Chan May Port nach mehr als einem Jahr der Einführung von Containerfrachtdiensten bestimmte Ergebnisse beim Empfangen und Entladen von Gütern erzielt habe.
Immer mehr Containerschiffe legen im Hafen von Chan May an.
Der Hafen hat bereits mehr als 65 Containerschiffe (44 nationale und 21 internationale) mit einer Kapazität von 7.370 TEU bzw. 110.640 Tonnen Fracht angezogen. Bis Ende 2023 werden voraussichtlich 12 weitere nationale und 4 internationale Schiffe mit einer Kapazität von 1.716 TEU bzw. rund 28.350 Tonnen Fracht hinzukommen.
Das Budget zur Unterstützung von Reedereien, Unternehmen, Organisationen und Einzelpersonen mit Gütern, die per Container durch den Hafen transportiert werden, beträgt bis Ende 2023 etwa 18 Milliarden VND.
Die Herkunft der über den Hafen von Chan May importierten und exportierten Container ist sehr vielfältig. Neben lokalen Waren (Bier, Fritte, Keramikfliesen, Quarz, Reis, Gummi, Baumaterialien, Verpackungen usw.) gibt es auch Waren aus Quang Tri (Gummi), Quang Binh (Sperrholz), Da Nang, Quang Nam (Erfrischungsgetränke, Milch) und aus Laos (Gummi).
Der Hafen von Chan May ist derzeit jedoch mit Schwierigkeiten und Einschränkungen konfrontiert. So zögern einige Unternehmen, die in Da Nang Containergüter importieren und exportieren, beispielsweise, den Hafen zu wechseln. Der Wechsel des Export- und Importhafens für Containergüter hängt auch von den mit ausländischen Partnern vereinbarten Geschäftsbedingungen ab. Es gibt noch immer keine sichere Verbindung und Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, Reedereien und Logistikunternehmen. Aufgrund des Rückgangs des Welt- und Inlandshandels ist es schwierig, neue Warenquellen zu erschließen.
Auf der Konferenz äußerten viele Container-Import- und -Exportunternehmen den Wunsch, im Hafen von Chan May anzulegen, um Entfernung und Transportzeit zu verkürzen und so Kosten zu sparen. Die Unternehmen empfahlen außerdem, dass die Provinz Thua Thien-Hue Vorzugsregelungen einführen sollte, um Containerschiffe zum Be- und Entladen von Gütern im Hafen von Chan May zu bewegen.
In seiner Rede auf der Konferenz erklärte Herr Hoang Hai Minh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Thua Thien – Hue, dass der Volksrat der Provinz eine separate Resolution erlassen habe, um Containerschifffahrtslinien und Unternehmen mit Import- und Exportaktivitäten zu ermutigen und anzuziehen, im Hafen von Chan May Geschäfte zu machen. Dabei handelt es sich um die Resolution Nr. 18/2022/NQ-HDND vom 7. September 2022 und die angepasste Resolution Nr. 25/2022/NQ-HDND vom 8. Dezember 2022.
Erste Ergebnisse zeigen, dass die Politik in die Praxis umgesetzt wurde und die Geschäftsaktivitäten sowie die Entwicklung des Import-Exports für Thua Thien – Hue und die gesamte wichtige Wirtschaftsregion der Zentralregion fördert, die sich über den Ost-West-Wirtschaftskorridor bis nach Laos ausbreitet ...
Im Jahr 2023 wird der Hafen von Chan May mehr als 80 Containerschiffe begrüßen.
„Die Provinz Thua Thien – Hue hofft und bittet die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen, Gemeinden, die Geschäftswelt und die Reedereien, uns durch diese Konferenz weiterhin zu begleiten und viele Mechanismen, Richtlinien und Lösungen zu finden, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und so für mehr Effizienz, Praktikabilität und Realität zu sorgen“, sagte Herr Hoang Hai Minh.
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