Übergabe der Hauptstrecke der Quang Ngai-Schnellstraße abgeschlossen

Schwierigkeiten überwinden, um 100 % saubere Räumlichkeiten zu übergeben

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong entlang der Hauptroute der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon ist das Projektgelände frei und die Probleme mit Häusern, Architekturobjekten, Bäumen und Feldfrüchten wurden behoben.

Die Hauptstrecke der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon durch die Provinz Quang Ngai wurde zu 100 % übergeben, und zwar früher als vom Premierminister angeordnet.

An der Kreuzung mit der Provinzstraße 623B durch die Gemeinde Nghia Ky, die als Hotspot für Autobahnbauwerke in der Provinz Quang Ngai gilt, herrscht auf der luftigen Baustelle reges Treiben, Maschinen laufen auf Hochtouren und errichten Überführungspfeiler. Der Auftragnehmer hat Fahrzeuge und Personal mobilisiert, um geschäftige Bauteams zu organisieren.

Nur wenige wissen, dass es hier Ende Mai noch 80 Häuser gab, die nicht abgerissen worden waren.

Von oben betrachtet ist die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon geräumt. Entlang der Strecke ist der Anblick der Häuser verschwunden und durch kontinuierliche Bauarbeiten ersetzt worden. Überall sind Maschinen und Arbeitskräfte im Einsatz, was diesen Ort in eine große Baustelle verwandelt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, sagte, dass nach der Eröffnungszeremonie der 30 Tage dauernden Räumungsarbeiten für die Nord-Süd-Schnellstraße die gesamte örtliche Politik mobilisiert worden sei, um im Geiste des „Überwindens von Sonne und Regen“ die Räumungsarbeiten vollständig abzuschließen und sie dem Auftragnehmer zu übergeben, um sicherzustellen, dass das Projekt wie geplant fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.

Der Hotspot der Nord-Süd-Schnellstraße durch Quang Ngai wurde geräumt, damit der Auftragnehmer die Baustelle weiter ausbauen kann. Auf dem Foto ist der erste Abschnitt der Strecke mit der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai verbunden.

„Die Lage der Provinzstraße 623B und der Strecke nach Truong Oi ist in Bezug auf Land ein echter „Hotspot“, da es sich größtenteils um Wohngebiete handelt, darunter auch Fälle von Häusern, die auf landwirtschaftlichen Flächen gebaut wurden, die Menschen aber keinen anderen Wohnraum haben. Gleichzeitig gibt es Fälle, in denen das Grundbuch als 299 registriert ist, es jedoch keinen Entschädigungs- und Umsiedlungsmechanismus gibt.

„Das ist es, was den an der Räumung Arbeitenden den Schlaf raubt“, sagte Herr Vinh, „aber mit höchster politischer Entschlossenheit, der Politik des Parteikomitees der Provinz und vor allem dem Konsens der Bevölkerung konnten die Ausgleichs- und Räumungsarbeiten für die örtliche Schnellstraße vor dem von der Provinz festgelegten Zeitpunkt abgeschlossen werden.“

Auch entlang der Hauptstrecke durch die Bezirke Nghia Hanh, Mo Duc und Duc Pho gibt es keine Probleme mehr mit der Räumung der Baustelle. Stattdessen werden die Bautrupps gleichzeitig eingesetzt. Maschinen und Geräte werden entlang der Baustelle aufgestellt, insbesondere auf den gerade übergebenen Baustellen. Die Bauunternehmer haben die Anzahl der Lokomotiven und Geräte erhöht, um in drei Schichten und mit vier Trupps arbeiten zu können und so den Fortschritt zu kompensieren.

Der Generaldirektor der Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, sagte, dass die Freigabe der ersten Route für das Projekt äußerst wichtig sei.

„Nachdem wir von der örtlichen Behörde die Freigabe des Geländes erhalten haben, werden wir die Bauarbeiten sofort intensivieren, um uns auf die Volumensteigerung zu konzentrieren und den Fortschritt wieder herzustellen, der sich aufgrund früherer Probleme auf dem Gelände verzögert hatte“, sagte Herr Huy.

Unmittelbar nach der Übergabe der Baustelle mobilisierte der Projektauftragnehmer Maschinen und mechanische Geräte, um die Baustelle zu erreichen und die Bauarbeiten zu beschleunigen.

„Derzeit werden die Bauarbeiten im gesamten Projekt von mehr als 40 Bauteams durchgeführt. Dabei konzentrieren sich die Teams auf die neuralgischen Punkte, die gerade das Gelände übergeben haben, sowie auf das Brückensystem, den Fluss entlang der Strecke und den Bau der Tunnel durch die Berge. Wir bemühen uns, den Baufortschritt und die Kapitalauszahlung wie geplant sicherzustellen“, erklärte Herr Huy.

Konzentrieren Sie sich auf die gründliche Lösung des zusätzlichen Landbereichs

In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte Tran Phuoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, dass die Provinz die Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke des Projekts bislang zu 100 % abgeschlossen habe und dass das gesamte Gelände bereits am 25. Juni und damit vor Ablauf der von der Regierung gesetzten Frist am 30. Juni übergeben werden könne.

„Die erzielten Ergebnisse sind ein großer Beitrag der Bevölkerung. Der Konsens der Bevölkerung ist der entscheidende Schlüssel für den Abschluss der Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke des Projekts“, sagte Herr Hien.

Es ist bekannt, dass die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon eine Streckenlänge von mehr als 88 km hat, wovon der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai mehr als 60 km lang ist. Für den Bau des Projekts hat die Provinz Quang Ngai 494 Hektar Land aller Art urbar gemacht.

Der Auftragnehmer brachte die QL24-Fundamentbohrmaschine für Überführungen zur Baustelle, um mit dem Bau zu beginnen, unmittelbar nachdem das letzte Haus auf der Strecke abgerissen worden war.

Die Gesamtzahl der betroffenen Organisationen, Haushalte und Einzelpersonen beträgt 5.743, davon müssen 723 Haushalte umgesiedelt werden; die Zahl der Gräber, die verlegt werden müssen, beträgt 5.000.

Was die Infrastruktur betrifft, werden 8 Hochspannungsleitungen (220 kV und 110 kV), 145 Mittelspannungsleitungen (35 kV und 22 kV) und 414 Niederspannungsleitungen (0,4 kV) verlegt.

Was den Mineralabbau betrifft, teilte das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai mit, dass bis Ende Mai 14 Mineralabbauprojekte wie von den Auftragnehmern vorgeschlagen genehmigt worden seien, darunter zehn Erd- und vier Sandabbauprojekte. Für den Steinabbau verwendeten die Auftragnehmer Steine ​​aus Tunnelaushub und kommerziellen Minen.

Derzeit sind die Probleme mit dem Gelände und den Materialminen behoben, lediglich an einigen Standorten im Paket XL02 ist die technische Infrastruktur noch nicht verlagert.

Obwohl die Räumungsarbeiten für die Hauptstrecke abgeschlossen sind, belaufen sich die Räumungsarbeiten für Nebenstrecken, Zufahrtsstraßen sowie die nach Projektbeginn zusätzlich vergrößerte Fläche auf fast 11 Hektar.

Gleichzeitig passt der Projektträger 2 den Entwurf für die Standorte von Anliegerstraßen, Anliegerstraßen, Hochwasserschutzlösungen, zusätzlichen Rastplätzen, Nebenbauwerken usw. an und ergänzt ihn, wodurch sich die Fläche der zu kompensierenden und zu räumenden Grundstücke vergrößert.

Die Provinz Quang Ngai ist bestrebt, die gesamten Räumungsarbeiten für das gesamte Projekt, insbesondere für die zusätzliche Fläche, abzuschließen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, sagte, dass der Investor, um die Räumungsarbeiten des gesamten Projekts gründlich durchführen zu können, die Entwurfsdokumente schnell fertigstellen, zusätzliche und angepasste Räumungspfähle installieren und die Räumungspfähle fertigstellen, genehmigen und an die Gemeinde übergeben müsse.

Die Provinz wird nach der Übergabe aktiv Räumungsarbeiten durchführen und bestrebt sein, diese Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen, um das Verkehrsministerium bei der Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts zu unterstützen.

Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist 88 km lang, wovon der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60 km lang ist. Das Investitionsvolumen für das Projekt beträgt insgesamt mehr als 20.000 Milliarden VND. Investor ist das Projekt Management Board 2. Der Bau beginnt am 1. Januar 2023 und soll 2026 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Dies ist eines von 12 Komponentenprojekten der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße, deren Bau 2023 beginnt, und das Projekt mit dem höchsten Investitionskapital. Sein Highlight sind drei Tunnel durch den Berg. Tunnel Nr. 3, der die Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh verbindet, ist 3,2 km lang. Wenn er in Betrieb genommen wird, wird er nach dem Hai-Van-Tunnel und dem Deo-Ca-Tunnel der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm