Strategischer Schritt, der jetzt getan werden muss

Strategischer Schritt

Auf dem Vietnam Logistics Forum 2024, das in der Provinz Ba Ria in Vung Tau stattfand (2. Dezember), bewertete Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien, dass Freihandelszonen einen der wichtigsten Wettbewerbsvorteile und ein wirksames Instrument für Länder darstellten, um die durch den Integrationsprozess erzielten Vorteile zu maximieren.

Tatsächlich wurde das Freihandelszonenmodell in den letzten Jahren von vielen Ländern (wie Singapur, China, Korea, den Vereinigten Arabischen Emiraten usw.) erfolgreich angewendet und hat dazu beigetragen, Kosten zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu steigern, den Warenfluss zu optimieren, die Logistikkapazität zu verbessern und ausländische Investitionen anzuziehen.

„Mit seiner strategischen und potenziellen geografischen Lage, seinen Stärken bei der Entwicklung der Tiefseehafeninfrastruktur, internationalen Flughäfen sowie Straßen- und Eisenbahnknotenpunkten mit Ländern in der Region und der Welt verfügt Vietnam über alle günstigen Bedingungen für den Aufbau und die Entwicklung groß angelegter und moderner Freihandelszonen. Das Ministerium für Industrie und Handel als zentrale Anlaufstelle für die staatliche Verwaltung von Logistikdienstleistungen legt dem Premierminister einen Strategieentwurf zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025 bis 2035 mit einer Vision bis 2050 vor. Dementsprechend enthält der Strategieentwurf zahlreiche synchrone und drastische Lösungen (einschließlich Lösungen zum Aufbau von Freihandelszonen), um das Ziel zu erreichen, Vietnam zu einem starken Logistikland zu machen und aktiv zur Industrialisierung und Modernisierung des Landes beizutragen. Dies sind sehr wichtige Inhalte von praktischer Relevanz nicht nur für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungsbranche, sondern auch für die Entwicklung der Wirtschaft des Landes in der neuen Ära – der Ära des nationalen Wachstums“ , bekräftigte Minister Nguyen Hong Dien.

Minister für Industrie und Handel Nguyen Hong Dien. Foto: Nguyen Ngoc

Der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, Pham Viet Thanh, sagte, der Ort habe eine strategische Lage, da er das Tor zum Ostmeer der Südostregion und des ganzen Landes sei. In den letzten Jahren wurde mit der Aufmerksamkeit der Zentralregierung bei der Investition von Ressourcen das südöstliche und interregionale Transportnetz fertiggestellt, zusammen mit der Entwicklung des internationalen Flughafens Long Thanh, der Modernisierung des Seehafens Cai Mep – Thi Vai zu einem internationalen Transithafen von regionaler und weltweiter Bedeutung, verbunden mit der Entwicklung eines nationalen und internationalen Logistikzentrums nach dem Modell „Grüner Hafen, grüne Logistik“, um die Anforderungen der internationalen Integration und nachhaltigen Entwicklung zu erfüllen.

Der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau kommentierte, dass die Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 neue Möglichkeiten und neue Erfolge eröffnet habe und die Provinz Ba Ria – Vung Tau zu einem nationalen maritimen Wirtschaftszentrum, einem maritimen Dienstleistungszentrum des Landes und Südostasiens, einem hochwertigen Tourismuszentrum von internationalem Rang und einem der wichtigsten Industriezentren der Region Südosten entwickelt habe.

In der Provinz werden nach und nach vier neue Industriezweige gebildet und entwickelt: Petrochemie, Windkraftanlagenherstellung, Flüssigölzentrum und Bioindustrie. Der Geist der „Selbstständigkeit, des Selbstvertrauens, der Eigenständigkeit und der Selbststärkung“ wird weiterhin gefördert, um Ba Ria – Vung Tau zu einem Zentrum für erneuerbare Energien und einem Lieferkettenzentrum für die Offshore-Windkraftindustrie in der Welt zu machen.

Darüber hinaus betonte der Sekretär des Parteikomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, wie wichtig die Entwicklung einer Freihandelszone in Kombination mit einem Seehafen im Gebiet Cai Mep Ha der Provinz sei.

„Dies ist ein wichtiger strategischer Schritt zur Vervollständigung der Logistikinfrastruktur im Südosten der USA. Die frühzeitige Einrichtung der Freihandelszone rund um den Seehafen Cai Mep Ha wird zeitgleich mit dem internationalen Flughafen Long Thanh und dem Tiefwasserhafen Cai Mep-Thi Vai verbunden sein. Dies verschafft der Region und dem Land einen extrem starken Wettbewerbsvorteil und belebt die alte Dynamik. Gleichzeitig wird eine neue Dynamik geschaffen, um Investitionen der nächsten Generation in den Dienstleistungs-, Industrie- und Stadtraum entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors von Moc Bai nach Cai Mep-Thi Vai zu locken“, bekräftigte Herr Pham Viet Thanh.

Muss bald bereitgestellt werden

In einem Gespräch mit Reportern der Industry and Trade Newspaper sagte Herr Tran Chi Dung, Generalsekretär der Vietnam Logistics Service Enterprises Association, dass die Einrichtung einer Freihandelszone der Region, dem Ort und dem ganzen Land sehr wichtige Impulse verleihen werde.

Laut Herrn Dung wird es drei große Impulse geben. Erstens wird ausländisches Investitionskapital angezogen, sowohl indirekt als auch direkt. Zweitens hilft der Technologietransfer vietnamesischen Arbeitskräften, neue Technologien zu erlernen. Auch umliegende Unternehmen profitieren von der Bereitstellung von Produkten, Dienstleistungen und der Koordinierung von Geschäftsbeziehungen. Drittens ist die Entwicklung einer kreativen Wirtschaft möglich, da nicht nur die traditionelle Logistik entwickelt wird, sondern auch modernste Logistikdienstleistungen angeboten werden. Dadurch entsteht ein logistisches Netzwerk, das eine Spirale der Entwicklung bildet.

Perspektive des Cai Mep Ha Logistikzentrums. Foto: Portcoast

Der Generalsekretär der Vietnam Logistics Service Enterprises Association erklärte, dass wir mit rechtlichen Schwierigkeiten konfrontiert seien, uns aber langsam öffnen könnten. Herr Dung betonte außerdem, dass wir zunächst das umsetzen würden, was gesetzlich erlaubt sei. Was noch fehlt, werde später ergänzt. „Erst wenn wir das tun, werden wir klar erkennen, wo das Problem liegt. Wenn wir nur zusehen und auf die Leute hören, können wir es nicht schaffen. Wir müssen es also bald umsetzen“, schlug Herr Dung vor.

Herr Nguyen Thanh Binh, Generaldirektor der Gemadept Group, schätzte, dass die Provinz Ba Ria – Vung Tau über viele herausragende Wettbewerbsvorteile für die Entwicklung einer Freihandelszone verfügt. Sobald der Cai Mep Gateway-Hafencluster gebildet ist, wird er modern und synchron geplant und entwickelt und kann das größte Mutterschiff der Welt aufnehmen.

Um die Gelegenheit, in Freihandelszonen zu investieren, nicht zu verpassen, schlug Herr Binh vor, dass es notwendig sei, ein geeignetes Modell auszuwählen, das auf Beratung und dem Lernen von Standardmodellen in der Region und der Welt basiert.

Laut Herrn Binh muss die Provinz Ba Ria – Vung Tau der Zentralregierung entschlossen vorschlagen, die Umsetzung der Freihandelszone mit zeitnahen und synchronen Maßnahmen zu ermöglichen. Ohne auf den Abschluss des Pilotprojekts in Da Nang zu warten, kann die Provinz Ba Ria – Vung Tau parallel zu Da Nang die Umsetzung der Freihandelszone beantragen.

„Die Freihandelszone in Ba Ria – Vung Tau muss von Anfang an mit allen Funktionen einer echten FTZ umgesetzt werden. Dies steht im Einklang mit dem Motto der Regierung und der Aussage von Generalsekretär To Lam: ‚Laufen und gleichzeitig in der Warteschlange stehen‘, sonst wird es zu spät sein“, schlug Herr Binh vor.

Quelle: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html