Wie können Unternehmen auf umweltfreundliche Technologien umstellen, um ihre CO2-Emissionen zu reduzieren?

(Dan Tri) – Viele Unternehmen gaben an, dass sie frühzeitig auf grüne Umstellungen umgestiegen sind, um Kosten zu senken und die CO2-Emissionen in die Umwelt zu verringern.

Bis 2030 wird die Transportbranche voraussichtlich 90 Millionen Tonnen CO2 ausstoßen.

Am Nachmittag des 12. Februar veranstaltete die Vietnam Logistics Services Association (VLA) einen Workshop zum Thema „Grüne Logistik – Nachhaltiges Reiseziel“.

In seiner Eröffnungsrede sagte Dao Trong Khoa, Vorsitzender der VLA, dass der Klimawandel eine der größten globalen Herausforderungen des 21. Jahrhunderts sei. Insbesondere die Logistikbranche allein stoße große Mengen Kohlenstoff (CO2) aus, schätzungsweise 7-8 %.

Daher wird die Entwicklung einer grünen Logistik und die Reduzierung von Emissionen – ähnlich wie die Anforderungen an andere Wirtschaftssektoren – im Kontext einer Welt geopolitischer Instabilität zu einem wichtigen Bestandteil jeder Lieferkette.

Herr Dao Trong Khoa, Vorsitzender der VLA (Foto: Organisationskomitee).

Darüber hinaus gebe es eine zunehmende Nachfrage nach einer „Ökologisierung“ zur Reduzierung der Emissionen in Ländern auf der ganzen Welt, darunter auch Vietnam, bei der Umsetzung der Verpflichtung, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, teilte Herr Khoa mit.

Der Verbandsvertreter sagte, dass die Logistik Vietnams noch immer stark von der Straße abhängig sei und dass die Entwicklung der Transportarten ungleichmäßig sei. 75 Prozent der Güter würden noch immer auf der Straße transportiert, während 12 Prozent auf dem Seeweg und nur 2 Prozent auf der Schiene transportiert würden.

Nach Angaben der Weltbank (WB) werden in Vietnam durch Transportaktivitäten jährlich durchschnittlich mehr als 50 Millionen Tonnen CO2 ausgestoßen, wobei der Straßenverkehr für 85 % der Emissionen verantwortlich ist.

Diese Emissionen werden voraussichtlich jährlich um durchschnittlich 6–7 % steigen. Vietnams Treibhausgasemissionen werden schätzungsweise deutlich höher sein als die der Industrie- und Entwicklungsländer weltweit. Prognosen zufolge werden die CO2-Emissionen des Verkehrssektors bis 2030 90 Millionen Tonnen erreichen.

Neben den hohen Emissionen ist die vietnamesische Logistikbranche auch von zunehmend strengeren Richtlinien, Vorschriften und internationalen Integrationsanforderungen betroffen. Handelsabkommen der neuen Generation verpflichten vietnamesische Unternehmen, ihre Standards zu verbessern und den CO2-Fußabdruck ihrer Logistikaktivitäten zu reduzieren, um eine nachhaltige Entwicklung der Lieferkette zu erreichen.

„Daher müssen vietnamesische Logistikunternehmen ihre Vorteile nutzen, den dringenden Bedarf an Ökologisierung in eine treibende Kraft verwandeln, ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessern, ihr Markenimage aufwerten und sich in Richtung einer nachhaltigeren und umfassenderen Entwicklung bewegen“, betonte der VLA-Vorsitzende.

Was tun Unternehmen, um Emissionen zu reduzieren?

Laut Herrn Khoa müssen Unternehmen neue Trends und Standards weltweit berücksichtigen und die Energieumstellung mithilfe von energiesparenden, erneuerbaren und grünen Energien vorantreiben. Gleichzeitig müssen die Unternehmen ihre Betriebskosten optimieren, ihre Abläufe digitalisieren und die Leistung und Effizienz ihrer Logistikdienstleistungen verbessern.

Aus der Perspektive eines Luftverkehrsunternehmens betonte Herr Do Xuan Quang, Vizepräsident von VLA und stellvertretender Generaldirektor der VietJet Aviation Joint Stock Company, dass sich Unternehmen auf ein umfassendes, umweltfreundliches Lieferkettenmanagement konzentrieren müssen. Zu diesen Aktivitäten gehören Transportmanagement, Lagerhaltung und Logistikdaten mit dem Ziel, Transport- und Lieferzeiten zu minimieren.

Durch die verstärkte Wiederverwendung von Produkten, Verpackungen, Materialien usw. zur Schaffung einer umfassenden grünen Lieferkette können Unternehmen ihre Produktions- und Betriebseffizienz verbessern und gleichzeitig ein grünes und nachhaltiges Ökosystem aufbauen.

Vor 10 Jahren war VietJet insbesondere an der grünen und digitalen Transformation interessiert. Durch die Entscheidung für eine Flotte der neuen Generation und die Nutzung neuer Energien (nachhaltiger Flugkraftstoff – Sustainable Aviation Fuel – SAF) konnten im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen 20 % eingespart werden.

Referenten bei der Podiumsdiskussion „Emissionsreduzierung in der Logistik von der Strategie zur Praxis“ (Foto: Organisationskomitee).

SAF – erneuerbare und nachhaltig gewonnene Rohstoffe wie Altspeiseöl, landwirtschaftliche Nebenprodukte, Holzbiomasse, Siedlungsabfälle … dieser nachhaltige Flugkraftstoff kann dazu beitragen, die Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen um bis zu 80 % zu senken.

Darüber hinaus digitalisiert das Unternehmen den gesamten Prozess über ein Anwendungssystem auf Smartgeräten und Websites und minimiert so den Papierkram im Betrieb.

Aus der Perspektive eines Speditionsunternehmens sagte Frau Pham Thi Tinh, kaufmännische Leiterin der Hanoi-Niederlassung der Interlog International Logistics Joint Stock Company, dass sich Transportunternehmen als Bindeglied in der globalen Lieferkette ändern und anpassen müssten und dass Strategien für eine grüne Transformation ausgerichtet werden müssten.

Im Umsetzungsmodell der grünen Transformation konzentriert sich das Unternehmen auf drei Hauptsäulen: Die erste ist das Bewusstsein der Mitarbeiter, die zweite die Energieumwandlung und die dritte das Vorhandensein optimaler Lösungen zur Kostensenkung.

Laut Frau Tinh konzentriert sich Interlog seit Ende 2022 auf interne Schulungen von Führungskräften bis hin zu Mitarbeitern. Darüber hinaus organisiert das Unternehmen Seminare und Workshops, um das Bewusstsein für die grüne Transformation zu schärfen.

Unternehmen liegen voll im Trend und fördern auch Anwendungen zur digitalen Transformation, um den Papierkram im Betrieb zu reduzieren.

Nicht nur intern bietet das Unternehmen auch für Kunden Anregungen und Lösungen zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes durch Beratung zu Lieferrouten und -mitteln.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cac-doanh-nghiep-dang-chuyen-doi-xanh-the-nao-de-giam-phat-thai-carbon-20250212165345293.htm