Fluggesellschaften haben in der Nebensaison zu kämpfen.

In der Regel beginnt für vietnamesische Fluggesellschaften jedes Jahr ab September die Nebensaison, die bis Ende Dezember dauert und in der die Passagierbeförderung stark zurückgeht.

Die Nebensaison beginnt früh

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde ist das Passagiertransportaufkommen von sechs vietnamesischen Fluggesellschaften im September 2024 – dem ersten Monat der diesjährigen Nebensaison – ziemlich besorgniserregend.

Im September erreichte die Gesamtanzahl beförderter Passagiere der vietnamesischen Fluggesellschaften lediglich etwa 4,436 Millionen, davon 2,89 Millionen im Inland und 1,546 Millionen im Ausland.

Es sollte hinzugefügt werden, dass im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 die Passagierbeförderungsleistung der vietnamesischen Fluggesellschaften zwar im Vergleich zum August 2023 um 7 % zurückging, aber immer noch 5 Millionen Passagiere erreichte, davon 1,55 Millionen internationale Passagiere und 3,4 Millionen inländische Passagiere.

Obwohl es sich hierbei lediglich um Schätzwerte der staatlichen Luftfahrtbehörde handelt, ist der Rückgang der Passagierverkehrsleistung bereits seit Anfang August 2024 zu beobachten.

Bis Ende August 2024 wird das gesamte Passagiertransportvolumen der vietnamesischen Fluggesellschaften 5 Millionen erreichen, ein Rückgang von 3,8 % im Vergleich zum Juli 2024. Davon werden 1,5 Millionen internationale Flüge sein, ein Anstieg von 2,3 % im Vergleich zum Juli 2024; die Zahl der Inlandsflüge wird 3,4 Millionen erreichen, ein Rückgang von 6,3 % im Vergleich zum Juli 2024.

Selbst während der jüngsten Feiertage am 2. September erreichte das Passagieraufkommen der vietnamesischen Fluggesellschaften trotz vier aufeinanderfolgender freier Tage nur mehr als 531.000 (ein Rückgang von 12 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023). Davon lag der internationale Passagierverkehr bei mehr als 174.000, ein Rückgang von 3,7 %; der inländische Passagierverkehr erreichte 356.500, ein Rückgang von 15,6 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

In der Regel beginnt für die Fluggesellschaften ab September jedes Jahres die Nebensaison, wobei sowohl das Passagier- als auch das Frachtaufkommen stark zurückgeht, bevor sie darauf warten, dass der Markt zwischen Weihnachten und Neujahr wieder anzieht.

Allerdings wird die Nebensaison für den Flugverkehr im Jahr 2024 nicht nur früher einsetzen, da sich die Zahl der Passagiere seit Anfang August verlangsamt hat, sondern sie könnte bis Ende Dezember andauern, obwohl die Inlandsflugpreise im Vergleich zur Hochsaison im Sommer stark gesunken sind.

„Obwohl die Ticketpreise gesunken sind, liegen sie immer noch über dem Preisniveau der Jahre 2022 und 2023, während die zwischen Fluggesellschaften und Beherbergungsbetrieben umgesetzten Maßnahmen zur Förderung des Tourismus erst recht spät (Ende Juni 2024) in Kraft traten und nicht genügend Impulse für eine Steigerung der Nachfrage nach Flugreisen erzeugten“, sagte ein Vertreter einer Fluggesellschaft.

Druck ab Q4/2024

Laut dem Leiter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde werden die nicht so guten Geschäftsergebnisse im September 2024 die Geschäftsergebnisse des dritten und vierten Quartals 2024 stark beeinflussen, da die Passagierbeförderungsleistung in den ersten neun Monaten des Jahres noch weit von dem von den Fluggesellschaften für das gesamte Jahr 2024 gesetzten Ziel entfernt ist.

Die Vietnam Airlines Group (einschließlich Vietnam Airlines , Pacific Airlines, VASCO) hat sich zum Ziel gesetzt, im gesamten Jahr 2024 18,073 Millionen Inlandspassagiere und 8,98 Millionen internationale Passagiere zu befördern. Bis Ende September 2024 haben Vietnam Airlines und die beiden Fluggesellschaften der Gruppe jedoch nur 12,8 Millionen Inlandspassagiere und 5,494 Millionen internationale Passagiere befördert.

Vietjet hatte sich zum Ziel gesetzt, im gesamten Jahr 2024 17,452 Millionen Inlandspassagiere und 9,85 Millionen internationale Passagiere zu befördern. Bis Ende September waren es jedoch nur 11,5 Millionen Inlandspassagiere und 7,53 Millionen internationale Passagiere.

Der Druck, das Passagiertransportziel zu erreichen, ist für die beiden Einheiten, die mehr als 85 % des Marktanteils im Inlandsluftverkehr halten, sehr hoch, da Oktober und November jedes Jahres normalerweise die trübsten Geschäftsperioden sind, die Zeit, in der Fluggesellschaften viele Wartungsarbeiten und Flottenwartungen durchführen, um die Hochsaison am Jahresende und das chinesische Neujahrsfest einzuläuten.

Es ist bekannt, dass die Fluggesellschaften, während sie auf die Erholung des Marktes nach dem chinesischen Neujahrsfest 2025 warten, voraussichtlich viele Billigflugprogramme einführen werden, um die Nachfrage anzukurbeln. Gleichzeitig nutzen die Luftfahrtdienstleister die Gelegenheit, die Servicequalität zu verbessern, die sich aufgrund der ständigen Überlastung verschlechtert hat.

Der Druck durch den Anstieg des USD-Wechselkurses gegenüber der Landeswährung in vielen Ländern der Welt hat jedoch die Geschäftstätigkeit der Fluggesellschaften beeinträchtigt; bewaffnete Konflikte in einigen Ländern und Regionen beeinträchtigen die Lieferkette von Produkten, Materialien und Ausrüstung in der Luftfahrtindustrie und können auch die Flugpläne und Flugrouten von Flügen ändern und verlängern...

„Die oben genannten Probleme werden im vierten Quartal 2024 die Management-, Betriebs- und Betriebskosten insbesondere der Fluggesellschaften und der Unternehmen der Luftfahrtbranche im Allgemeinen belasten“, sagte der Leiter der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde.

Quelle: https://baodautu.vn/cac-hang-bay-phap-phong-trong-mua-thap-diem-d225025.html