Verbesserter unterirdischer Transport für Bergleute

Der Untertagebergbau ist ein äußerst schwieriges Arbeitsumfeld. Daher sind die Vietnam National Coal and Mineral Industries Group (TKV) und ihre Mitgliedsunternehmen seit vielen Jahren bestrebt, die Transportbedingungen für Bergleute in Untertagebergwerken zu optimieren.

Sitzwinde der Ha Lam Coal Joint Stock Company.

Laut Statistik arbeiten derzeit in der gesamten Gruppe rund 30.350 Menschen regelmäßig am Hochofen. Davon müssen 22.499 Menschen regelmäßig zu Fuß gehen, 14.614 Menschen müssen weniger als 0,5 km zu Fuß gehen, 6.107 Menschen müssen 0,5 bis weniger als 1 km zu Fuß gehen und 1.178 Menschen müssen 1 bis 2 km zu Fuß gehen.

Insgesamt müssen 275 Menschen zu Fuß gehen, davon 22.499 häufig. Beispiel: Mong Duong Coal Joint Stock Company hat 3 Bereiche. Die Gehstrecke vom Bahnhof mit dem Personenzug zum Arbeitsplatz beträgt 0,6 bis 0,7 km. 321 Menschen gehen häufig zu Fuß. Duong Huy Coal Company hat 6 Bereiche, in denen man zu Fuß gehen muss. In 3 Bereichen zwischen 0,5 und 1 km gehen 363 Menschen häufig zu Fuß. In 3 Bereichen zwischen 1 und 1,5 km gehen 491 Menschen häufig zu Fuß. Ha Lam Coal Company hat 2 Bereiche, in denen man zu Fuß gehen muss. In 0,46 km gehen 130 Menschen häufig. In 0,5 km gehen 60 Menschen häufig zu Fuß. Die Nui Beo Coal Company verfügt über 13 Bereiche, in denen regelmäßig zu Fuß gegangen werden muss. In 4 Bereichen beträgt die Gehstrecke weniger als 0,5 km, und 220 Personen gehen regelmäßig zu Fuß. In 7 Bereichen beträgt die Gehstrecke 0,5 bis 1 km, und 1.075 Personen gehen regelmäßig zu Fuß. In 2 Bereichen beträgt die Gehstrecke 1 km bis weniger als 2 km, und 240 Personen gehen regelmäßig zu Fuß …

Nguyen Trung Hieu, stellvertretender Vorsitzender der Gewerkschaft TKV, erklärte: „Um die Transportbedingungen für Bergleute im Bergwerk zu verbessern, den Personalbestand zu reduzieren und die Produktivität zu steigern, investieren die Betriebe jedes Jahr in Transportmittel, um den Arbeitern die Fußwege zu verkürzen. Bisher haben die Betriebe der Gruppe in 61 Winden, 602 zweirädrige Fahrzeuge, 223 elektrische Züge, 14 Einschienenbahnen und 36 weitere Arten von Gehfahrzeugen investiert.“

Der Gewerkschaftsvorsitzende der Nui Beo Coal Joint Stock Company, Nguyen Tien Nhuong, sagte: „In der kommenden Zeit wird das Unternehmen weiterhin in ein Personenaufzugssystem für die Ebene -140 investieren und sieben weitere Seilbahnwindensysteme installieren, um Personen in den Haupttunneln der gesamten Mine zu transportieren und so den Personentransport zu gewährleisten und die Bedingungen für die Arbeiter zu verbessern.“

Der Doppeldeckerbus bringt Bergleute der Duong Huy Coal Company zur Mine.

In vielen Betrieben wird zudem aktiv an der Verbesserung der Mobilität der Bergleute gearbeitet. Die Khe Cham Coal Company konzentriert sich in der Regel auf den Bau von Einschnittsicherungen und die Installation von Seilwinden für den Transport der Arbeiter, um sicherzustellen, dass deren Gehstrecke 0,5 km nicht überschreitet. In Zukunft wird das Unternehmen, je nach den tatsächlichen Bedingungen in den Bergbaugebieten, weiterhin in Seilwindensysteme investieren, diese ergänzen und austauschen, um den Transport der Arbeiter zu erleichtern. Gleichzeitig wird das Unternehmen in den oberen und unteren Minenstandorten mit einer Gehstrecke von ≤ 200 m in Seilwindensysteme investieren und diese installieren, um den Arbeitern den Weg zu Fuß zu erleichtern.

Bei der Mong Duong Coal Joint Stock Company plant Thong Nhat, die Vermessung fortzusetzen und Pläne für das Ausheben, Reparieren und Erweitern der Tunnel in naher Zukunft auszuarbeiten, um die Standorte der Bahnhöfe für Personenkraftwagen neu zu planen und so die Entfernung von den Bahnhöfen für Personenkraftwagen zu den Produktionsbereichen zu verkürzen und so die Laufwege der Arbeiter zu minimieren.

Die Duong Huy Coal Company hat die Genehmigung erhalten, in einen Satz Monoray Diesel KPCZ-95/4+2 zu investieren. Derzeit befindet sich das Unternehmen im Ausschreibungsverfahren. Die Ausrüstung soll bis Ende 2024 geliefert werden und ab Anfang 2025 im Einsatz sein. Sie kann maximal 32 Personen/4 Passagierkabinen befördern.

Die Vang Danh Coal Joint Stock Company hat den Plan zur Verbesserung der Personentransportkapazität im Bohrlochgebiet Vang Danh genehmigt und in ein Fördersystem vom Typ KS-900/250 investiert. Ein System soll an der Hauptbohrung zwischen +110 und -175 Vang Danh installiert werden. Die Transportdistanz beträgt 1000 m, acht Förderwagen und eine Kapazität von 196 Personen pro Fahrt. Das Unternehmen hat die Ausschreibungsunterlagen fertiggestellt und wird voraussichtlich bis Ende 2024 installieren und die Produktion in Betrieb nehmen.

Die Quang Hanh Coal Company hat in einen zusätzlichen Satz geneigter Öfen (2 Wagen) bei +30/-300 investiert.

Die Verbesserung der Arbeitsbedingungen im Bergwerk trägt dazu bei, die Gesundheit der Arbeiter zu schützen, die nutzbare Arbeitszeit in der Produktionsschicht zu verlängern und die Produktivität und die Kohleproduktion des Werks zu steigern. Darüber hinaus ist dies eine wichtige Lösung, um Bergleute zu halten, da die Rekrutierung von Bergleuten immer schwieriger wird.

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