Die Brücke wurde von 4,5 m mit 1 schmalen Fahrstreifen auf 14 m mit 2 Fahrstreifen verbreitert.

Vorübergehende Überlastung

Am Nachmittag des 8. Juli standen an der Lim-1-Brücke Hunderte von Fahrzeugen in einer über einen Kilometer langen Schlange fest. Die Autos und Motorräder drängelten sich und fuhren unkontrolliert hintereinander her, als könnten sie weder vorwärts noch rückwärts fahren. Viele Menschen mussten einen Weg finden, dem Stau zu entkommen, indem sie auf enge Wohnstraßen abbogen.

Frau NT T, wohnhaft in der Minh Mang Straße 106, sagte: „Normalerweise dauert es nur etwa 15 Minuten, um von der Arbeit nach Hause zu kommen, aber an diesem Tag brauchte ich eine Stunde und musste viele Straßen abfahren, um nach Hause zu kommen.“

Aufgrund der stundenlangen Verkehrsstaus bräuchten viele Menschen dringend eine Lösung der Behörden, um den vorübergehenden Verkehr systematischer und sinnvoller zu organisieren.

Untersuchungen ergaben, dass die Hauptursache für den Stau der Bruch eines Abwasserkanals auf der provisorischen Straße am Fuß der Brücke war. Während des Verkehrs beschädigten schwere Lastwagen, die diese Straße befuhren, die darunterliegende Entwässerung. Durch den Bruch des Abwasserkanals konnte der Fahrzeugverkehr nicht mehr fließen, was zu einem schweren Stau führte.

Autos fahren auf engen Straßen, um Staus zu vermeiden.

Unmittelbar danach mobilisierten der Investor und die Baueinheit Maschinen und Geräte, um den kaputten Durchlass dringend zu reparieren, den Straßenbelag zu verstärken und an beiden Enden der Strecke Personal einzusetzen, um den Verkehr geordneter zu lenken. Gleichzeitig koordinierten sie mit dem Funktionssektor die Aufstellung von Schildern zur Begrenzung der Belastung, um zu verhindern, dass große Fahrzeuge die provisorische Straßeninfrastruktur weiter beschädigen.

Die temporäre Strecke führt derzeit durch eine kleine Schlucht, deren Gelände tiefer liegt als die Brückenoberfläche. Bei Sonnenschein können sich Fahrzeuge noch relativ stabil bewegen. Bei starkem Regen kann diese Strecke überflutet werden. Das Wasser fließt schnell durch die Schlucht, und der Abfluss kann nicht rechtzeitig abfließen, was zu Sicherheitsproblemen und möglichen Verkehrsstaus führt. Um den Verkehrsfluss während der Brückenerweiterungsarbeiten sicherzustellen, sind daher zeitnahe und geeignete Lösungen erforderlich.

Notwendigkeit der Verstärkung und Erhöhung der provisorischen Straße

Der Ausbau der Lim-1-Brücke soll planmäßig vor der Regenzeit 2025 abgeschlossen sein. Angesichts der aktuellen Wetterkapriolen ist es jedoch schwierig, diesen Plan umzusetzen. Um erneute Staus zu vermeiden, haben Investor und Bauunternehmen die Straßenoberfläche verstärkt. Allerdings ist es notwendig, die temporäre Straßenoberfläche durch das Ausstreuen von Steinen, Betonieren oder Asphaltieren schwacher Abschnitte zu verbessern. Das darunterliegende Entwässerungssystem muss verstärkt und das Streckenniveau erhöht werden, um Überschwemmungen bei starkem Regen zu vermeiden.

Darüber hinaus ist es auch notwendig, den Verkehr wissenschaftlich aufzuteilen und zu regeln, indem man an beiden Enden der provisorischen Straße und an wichtigen Kreuzungen reguläre Einsatzkräfte zur Verkehrsregelung einsetzt und klare Schilder und Richtungsangaben vorsieht, um zu verhindern, dass sich die Fahrzeuge spontan nach dem Motto „Jeder geht seinen eigenen Weg“ bewegen.

Investoren und Baueinheiten müssen sich außerdem weiterhin mit den zuständigen Behörden abstimmen, um die Durchfahrt schwerer Fahrzeuge auf den provisorischen Straßen zu beschränken oder geeignete Alternativrouten einzurichten. Um die Belastung der provisorischen Straßen zu verringern, dürfen nur kleine, kompakte Fahrzeuge durch das Baugebiet fahren.

Der Ausbau der Lim-1-Brücke ist eine richtige Maßnahme und entspricht den Wünschen der Bevölkerung. Daher müssen neben den Bemühungen der Verkehrsbetriebe auch die Bürger mitmachen und sich bewusster am Verkehr beteiligen, um Überlastungen und Staus wie in letzter Zeit zu vermeiden.

Die Lim 1-Brücke liegt an der Hauptroute der Nationalstraße 49 und verbindet das Zentrum von Hue mit dem alten Bezirk A Luoi. Auf dieser Brücke herrscht ein sehr hohes Verkehrsaufkommen, darunter große Touristenfahrzeuge und schwere Lastwagen. Die Brücke wurde von 4,5 m mit einer schmalen Spur auf 14 m mit zwei Spuren verbreitert – schön und luftig.

(*) Zusammengelegt aus den Bezirken und Gemeinden: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Artikel und Fotos: PHONG ANH

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html