Chery 600 Wh/kg Feststoffbatterie: Technische Überprüfung, Umfang

Laut Car News China hat Chery gerade sein selbst entwickeltes Festkörperbatteriemodul angekündigt, das eine Energiedichte von 600 Wh/kg erreicht. Dies ist einer der höchsten Werte, die je von einem chinesischen Autohersteller angekündigt wurden, und weckt Erwartungen hinsichtlich einer größeren Reichweite und neuer Sicherheitsstandards für Elektrofahrzeuge.

Theoretisch können Elektrofahrzeuge mit diesem Akkupack mehr als 1.500 km pro Ladung fahren, die tatsächliche Reichweite beträgt voraussichtlich rund 1.300 km. Chery sagte, die Batterie habe auch nach harten Tests wie Nageldurchdringung und Beschädigung durch eine elektrische Bohrmaschine ihre Fähigkeit zur Stromlieferung bewahrt, ohne Feuer zu fangen oder Rauch zu entwickeln. Das Unternehmen wird im nächsten Jahr mit den Tests beginnen und plant, den Einsatzumfang bis 2027 auszuweiten.

Chery kündigt Festkörperbatteriemodul an — Cherys selbst entwickeltes 600 Wh/kg Festkörperbatteriemodul

Modulares „Design“: hin zu hoher Energiedichte und Eigensicherheit

Chery beschreibt es als ein vollständig vom Unternehmen entwickeltes Festkörperbatteriemodul. Der technische Fokus liegt auf der Erhöhung der Energiedichte auf 600 Wh/kg bei gleichzeitiger Verbesserung der Eigensicherheit der Feststoffzelle. Auf Systemebene bietet ein hochdichtes Modul den Automobilherstellern mehr Flexibilität bei der Verpackung, Kompatibilität mit mehreren Plattformkonfigurationen und eine optimierte Massenverteilung, was Vorteile hinsichtlich Nutzraum und Betriebseffizienz verspricht.

Die größte Herausforderung für die Festkörpertechnologie sind laut Car News China die Kosten. Der aktuelle Durchschnittspreis von Festkörperbatterien ist etwa 2,8-mal höher als der von Lithium-Ionen-Batterien mit flüssigem Elektrolyt, was hauptsächlich auf die hohen Kosten der Sulfidmaterialien und die begrenzte Produktionskapazität zurückzuführen ist. Dies zeigt, dass das Designproblem nicht nur auf Zell-/Modulebene, sondern auch in der Produktionslinie und im Maßstab liegt.

Das „Innere“ des Erlebnisses: weniger Ladungen, hoffentlich weniger Reichweitenangst

Eine theoretische Reichweite von über 1.500 km und eine prognostizierte reale Reichweite von rund 1.300 km könnten, sofern sie sich im Betrieb bestätigt, die Erwartungen der Verbraucher an Elektrofahrzeuge verändern. Durch die deutlich höhere Reichweite pro Ladung wären Alltagsfahrten und Überlandfahrten weniger abhängig von einem dichten Ladenetz. Ein hochdichter Akku verspricht zudem eine gute Kapazitätserhaltung unter unterschiedlichsten Bedingungen und verbessert so das Gesamterlebnis.

Chery-Autobild veranschaulicht den Entwicklungskontext von Festkörperbatterien — Illustration eines Chery-Autos im Kontext der Entwicklung von Festkörperbatterien

Energieeffizienz: 600 Wh/kg und Reichweite 1.500 km (theoretisch)

Der Wert von 600 Wh/kg gehört derzeit zu den höchsten Angaben eines chinesischen Automobilherstellers. Aus Nutzungssicht bedeutet dies direkt eine größere Reichweite. Chery gibt eine theoretische Reichweite von über 1.500 km pro Ladung an; die tatsächliche Reichweite dürfte je nach Betriebsbedingungen bei rund 1.300 km liegen. Dies ist ein deutlicher Sprung für Elektrofahrzeugkonfigurationen, die auf Langstrecken und schwere Lasten ausgerichtet sind.

Sicherheit und Technologie: Nageldurchdringungstest bestanden, elektrische Bohrmaschine

Chery behauptet, dass seine Festkörpermodule auch nach harten Tests wie Nageldurchdringung und Beschädigung durch eine elektrische Bohrmaschine ihre Leistung behalten, ohne Feuer zu fangen oder Rauch zu erzeugen. Das ist ein wesentlicher Unterschied zu den traditionellen Bedenken hinsichtlich einer Überhitzung der Batterien. Sollten sich die Ergebnisse in der Massenproduktion wiederholen, könnte sich die Marktakzeptanz von Festkörperbatterien deutlich verbessern.

Preis und Positionierung: 2,8-fache Kosten, Roadmap 2027

Was die Kommerzialisierung betrifft, plant Chery, ab dem nächsten Jahr Probebetriebe aufzunehmen und seinen Umfang im Jahr 2027 zu erweitern. Wenn das Unternehmen planmäßig bleibt, kann es sich im Rennen um Festkörperbatterien einen Vorteil verschaffen und in diesem Technologiefeld große Namen wie BYD und CATL überholen.

Auf Makroebene könnte die weltweite Produktion von Festkörperbatterien laut Car News China bis 2030 614 GWh erreichen und damit mehr als 10 % der gesamten Batterieproduktion ausmachen. Prognosen zufolge wird das Marktvolumen bis zum Ende des Jahrzehnts 250 Milliarden Yuan (ca. 34 Milliarden US-Dollar) übersteigen. Die Kosten bleiben jedoch ein großes Hindernis: Der Durchschnittspreis von Festkörperbatterien ist etwa 2,8-mal höher als der von Flüssigelektrolytbatterien, was hauptsächlich auf teure Sulfidmaterialien und begrenzte Produktionskapazitäten zurückzuführen ist.

Wichtige Parameter und Meilensteine der Bereitstellung

Kategorie	Information
Energiedichte	600 Wh/kg
Theoretischer Umfang	Mehr als 1.500 km/Ladung
Tatsächlich erwartete Reichweite	Etwa 1.300 km
Sicherheitsprüfung	Durchdringungsnagel, elektrische Bohrmaschine; kein Feuer/Rauch (laut Chery)
Route	Probebetrieb ab nächstem Jahr; voraussichtliche Erweiterung 2027
Kosten	Festkörperbatterien sind jetzt etwa 2,8-mal besser als Flüssigelektrolytbatterien
Marktausblick	614 GWh bis 2030; Umfang >250 Milliarden Yuan (ca. 34 Milliarden USD)

Abschließen

Cherys 600 Wh/kg Festkörperbatteriemodul ist ein bedeutender technischer Meilenstein, der hohe Energiedichte mit positiven Sicherheitsindikatoren verbindet. Verläuft die Testphase und der Ausbau bis 2027 wie geplant, könnte die Technologie die Erwartungen an die Reichweite von Elektrofahrzeugen neu definieren und Chinas Position als Batterieindustrie der nächsten Generation festigen.

Vorteile: Dichte 600 Wh/kg; theoretische Reichweite >1.500 km, in der Praxis voraussichtlich ~1.300 km; positive Testergebnisse beim elektrischen Bohren/Durchstechen; klarer Fahrplan für den Einsatz.
Einschränkungen: Die durchschnittlichen Kosten sind derzeit etwa 2,8-mal höher; die Fertigungskapazität ist begrenzt; das System befindet sich noch im Prototypenstadium und wird nicht umfassend kommerzialisiert.

Quelle: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html