Der US-Markt für Elektrofahrzeuge ist dem Risiko eines starken Rückgangs ausgesetzt.

Das Wachstum des US-Marktes für Elektrofahrzeuge (EV) in den letzten Jahren wurde maßgeblich durch staatliche Steueranreize begünstigt. Eine aktuelle Studie zeigt jedoch, dass diese Abhängigkeit so groß ist, dass die Nachfrage nach Wegfall der finanziellen Unterstützung drastisch sinken könnte. Der Preis stellt somit nach wie vor das größte Kaufhindernis für Verbraucher dar.

Finanzielle Faktoren bestimmen die Wahl

Laut einer Umfrage von The Harris Poll vom 23. bis 25. September unter 2.095 Erwachsenen ist die Erschwinglichkeit für 64 % der Autokäufer nach wie vor das Hauptanliegen. Von denjenigen, die ein Auto kaufen oder leasen möchten, gaben rund 29 % an, dass sie sich wahrscheinlich für ein Elektrofahrzeug entscheiden würden.

Die Studie ergab insbesondere, dass finanzielle Anreize für diejenigen, die zuvor ein Elektrofahrzeug besaßen und dann auf ein Benzin- oder Hybridfahrzeug umstiegen, eine entscheidende Rolle spielten. Konkret bestätigten bis zu 60 % dieser Gruppe, dass sie eine Förderung von mindestens 5.000 US-Dollar benötigen würden, um wieder ein Elektrofahrzeug zu nutzen. Rund 30 % wünschten sich Förderungen zwischen 2.500 und 4.999 US-Dollar, und nur 11 % waren bereit, Förderungen unter 2.500 US-Dollar anzunehmen. Diese Zahl zeigt, dass die Steuergutschrift der US-Regierung in Höhe von 7.500 US-Dollar für Neuwagen und 4.000 US-Dollar für Gebrauchtwagen einen starken Einfluss auf die Kaufentscheidung hatte.

Eine Ladestation für Elektroautos, an der verschiedene Automodelle aufgeladen werden. — Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA hängt weitgehend von staatlichen Anreizen ab.

Greg Paratore, leitender Berater bei The Harris Poll, sagte, dass veränderte Anreize die Nachfrage deutlich reduzieren könnten, den Herstellern aber auch die Möglichkeit bieten würden, durch die Aufteilung der Kostenlast auf die Verbraucher das Vertrauen wiederherzustellen.

Reaktionen der Hersteller

Angesichts der Aussicht auf eine sinkende Kaufkraft haben die Autohersteller ihre Preise rasch angepasst. Hyundai beispielsweise kündigte eine Preissenkung von 9.800 Dollar für den Ioniq 5 (Modelljahr 2026) an, nachdem die Steueranreize weggefallen waren. Der koreanische Autobauer bot Kunden, die die restlichen Ioniq 5-Modelle des Modelljahres 2025 kauften, zusätzlich 7.500 Dollar in bar an.

Ein Honda-Konzept-Elektroauto mit modernem Design. — In einem volatilen Markt bemühen sich die Autohersteller, neue Modelle für Elektrofahrzeuge zu entwickeln.

Mittlerweile hat Tesla auch günstigere Basisversionen des Model Y und Model 3 eingeführt, um neue Kundengruppen zu erreichen. Dieser Preiskampf hatte jedoch auch negative Folgen: Er verringerte den Wiederverkaufswert bereits gekaufter Autos, was sich negativ auf die Early Adopters auswirkte.

Die Zukunft ist ungewiss

Ford-Chef Jim Farley warnte, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA um bis zu die Hälfte sinken könnte, wenn die Anreize vollständig gestrichen würden. In diesem Fall könnte der Marktanteil im Jahr 2022 wieder auf rund 5 Prozent sinken – also vor der breiten Einführung der Förderprogramme.

Darstellung der Kostenfaktoren beim Besitz eines Elektrofahrzeugs. — Die größten Streitpunkte zwischen amerikanischen Verbrauchern und Elektrofahrzeugen bleiben die Besitzkosten und die Finanzierung.

Die aktuelle Situation zeigt, dass die Beziehung zwischen amerikanischen Verbrauchern und Elektrofahrzeugen weiterhin fragil und stark von finanziellen Faktoren abhängig ist. Die Zukunft dieses Marktes wird maßgeblich von der Preisstrategie der Hersteller und ihrer Fähigkeit abhängen, die Produktionskosten zu senken, um ohne staatliche Unterstützung attraktive Produkte anbieten zu können.

Finanzielle Faktoren bestimmen die Wahl

Reaktionen der Hersteller

Die Zukunft ist ungewiss

Kommentar (0)