Schwierige Länder erobern

Anfang Oktober zeigte mir ein Kollege der Vietnam National Coal and Mineral Industries Group die außergewöhnlichsten Minen der Gruppe. Wir waren sehr beeindruckt und beschlossen, Dong Ri zu besuchen.

faf — Eine Ecke des Dong Ri-Steinbruchs, wo sich inmitten grüner Berge und Wälder ein Kohlefördersystem befindet, das Kohle direkt zum Wärmekraftwerk Son Dong transportiert.

Pionier der Eroberung

Abgelegen, schlechte Kohle... das sind einige Merkmale der Dong Ri-Mine im Bezirk Son Dong in der Provinz Bac Giang . Die Mine wird von der Firma verwaltet. 45-Northeast Corporation. Bergwerk Es liegt neben dem Kohlegebiet Yen Tu und ist am weitesten vom Betriebszentrum des Konzerns entfernt, aber es ist der Ort, den Generationen von Kadern und Ingenieuren aus dem Bergbaugebiet Quang Ninh erobern wollten. Wir nahmen Kontakt mit der Firma auf und planten unter der Leitung von Oberstleutnant Pham Van Luong, dem Leiter der politischen Abteilung, einen Besuch der Mine. Herr Luong warnte uns außerdem eindringlich: „Die Forststraße ist sehr schwer zu befahren, Bruder!“

Früh am nächsten Morgen brauchten wir nur etwa 50 Minuten, um von Ha Long durch die Gemeinde Tan Dan (Stadt Ha Long) zur Grenze von Bac Giang zu marschieren und Dong Ri (Stadt Tay Yen Tu, Son Dong, Bac Giang) zu erreichen. Die Straße war so eben, dass ich Luongs Anweisungen sofort vergaß. Um den Ha My-Pass zu vermeiden, folgten wir der Transportroute der Dong Ri-Mine, parallel zum Ha My-Pass, um nach Dong Ri zurückzukehren. Nach Tan Dan fuhr das Fahrzeug auf eine Forststraße. Der Pickup begann, bergauf und bergab zu fahren, über gewundene Hänge und Dämme, die an den Auspuffrohren mit Hochwasser gefüllt waren. Nach einer Stunde kurvenreicher Fahrt, Bergauffahrten und Waten durch Bäche kamen wir in Dong Ri an.

Wir wurden von Oberstleutnant Nguyen Thanh Tuan, dem Parteisekretär des Unternehmens, empfangen, der seit vielen Jahren mit Dong Ri verbunden ist. Herr Tuan sagte: Das Unternehmen war ursprünglich eine Einheit des Verteidigungsministeriums. Nach zahlreichen Namensänderungen wurde das Unternehmen im September 2019 unter dem neuen Namen Unternehmen 45 (Zweigstelle der Dong Bac Corporation) gegründet.

Dong Ri ist eine abgelegene Gegend mit zerklüftetem Gelände und armen Kohlevorkommen. Die Straße, die wir gerade genommen haben, ist die Kohletransportroute der Mine. Vor über 20 Jahren war Dong Ri eine Mine mit großen Reserven, aber auch mit vielen Schwierigkeiten: Probleme mit der Stromversorgung und den Straßen, mitten in tiefen Wäldern und Bergen gelegen, mit der schwierigsten und komplexesten Geologie in der Kohleindustrie. Vielleicht waren zu viele Schwierigkeiten die Mine umgeben, sodass viele Einheiten innerhalb und außerhalb des Verteidigungsministeriums zögerten, sie zu übernehmen. Ganz zu schweigen vom Abbaugebiet, dem großen Schutzgebiet, den verstreuten Kräften, den rudimentären Mitteln, dem komplexen Ressourcenraub ... all das waren weit verbreitete Probleme, die damals in allen Kohlefördergebieten präsent waren.

faf — Stellen Sie Sicherheitsausrüstung und Schutz bereit, damit sich die Arbeiter bei der Produktion in Dong Ri sicher fühlen.

Inmitten all dieser Schwierigkeiten wurde Dong Ri der Kompanie 45 zugeteilt. Einer der wegweisenden „mutigen Generäle“ in Dong Ri war Oberstleutnant Le Toan, der in den heißen Jahren des Jahres 1988 viele berühmte „Schlachtfelder“ der Kohlenbanditen in Quang Ninh wie Ha Rang und Cam Pha erlebt hatte.

Dong Ri war damals wie eine „schwarze Goldmine“, die leicht in Vergessenheit geriet und nicht mehr zu erobern war. „Dong Ri liegt mitten in einem tiefen Wald und ist äußerst schwer zu erreichen. Meine Soldaten und Ingenieure waren noch jung und unerfahren. Ich erinnere mich noch gut an meine erste Fahrt mit einem leistungsstarken U-Boot von Hoanh Bo aus in die Mine. Ich war von frühmorgens bis 12 Uhr mittags in starkem Schweiß unterwegs“, sagte Oberstleutnant Toan.

Nicht nur Oberstleutnant Toan, auch Oberstleutnant Nguyen Van Luong (Leiter der Abteilung Sicherheit – Arbeitsschutz) und die Pioniere können sich noch genau an die schwierigen Umstände erinnern. Damals wurde der Strom für die Produktion durch Generatoren erzeugt und die Transportstraße war ein maroder Forstweg mit rutschigem Lehm und zahllosen Büffellöchern … was den Kohleabbau und -transport extrem erschwerte. Angesichts dieser vielen Schwierigkeiten räumte Oberstleutnant Toan der Straßenreparatur, einer verstärkten Kohlesiebung direkt am Mineneingang und einer Verbesserung der Kohlequalität Priorität ein … Der Bau der Straße dauerte ein halbes Jahr und die Verbesserung der Kohlequalität mit großem Aufwand mehr als ein Jahr, bis die Produktion anstieg und Gewinn abwarf. Und so fanden frühere Generationen wie Oberstleutnant Toan und Oberstleutnant Luong trotz aller Schwierigkeiten zunächst eine Lösung für die „schwarze Goldmine“ mitten im tiefen Wald.

Verjüngen und beleben Sie das schwierige Land

Oberstleutnant Nguyen Thanh Tuan zeigte uns vom Firmenbüro aus einen Überblick über den nicht weit entfernten Steinbruch und sagte: „Ein so schönes und gepflegtes Erscheinungsbild ist das Ergebnis von Kreativität, Investitionen in Maschinen, Technologie und der Steigerung der Begeisterung der Ingenieure.“

Tatsächlich haben die Ingenieure und Bergleute hier über Generationen hinweg von Anfang an ihr Wissen und ihre Jugend der Veränderung von Dong Ri gewidmet. Da er aus einer armen Familie stammt, ist Dong Ri vielleicht der Ort, an dem die ausgebeuteten Ressourcen am besten genutzt werden und auch Menschen und Maschinen am meisten respektiert werden.

faf — Maschinen und Technologien, die im Bergbau in Dong Ri verwendet werden.

Anstatt den Karren mit menschlicher Kraft zu schieben und „von Hand zu schaufeln und seitlich zu wenden“, hat das Unternehmen zwischen 2006 und 2015 große Veränderungen vorgenommen, die den Fortschritt des Minenprojekts beschleunigten und die Kapazität zur Versorgung des Son Dong-Kraftwerks erhöhten. Neben Änderungen am Betriebsmodell konzentrierte sich das Unternehmen auf Investitionen in Ausrüstung. Ausgehend vom rudimentären Bergbau investierte Dong Ri Hunderte Milliarden VND in moderne Bergbauausrüstung, wie z. B. mobile Hydraulikunterstützung und Umkehrlüftersysteme zur Verbesserung der Arbeitsumgebung.

Das wichtigste Highlight ist der Einsatz moderner Technologien wie: Einsatz des mobilen hydraulischen ZRY-Gestells, moderner ZH-Rahmenverbindungen, Baggers im Hochofen, Kurvenförderer, Endlostransportbänder zur Steigerung der Kohleproduktivität unter Tage ... Dank dieser Technologien verfügt das Unternehmen seit kurzem nicht nur über genügend Leistung zur Erzeugung von Wärmeenergie, sondern übertrifft den Plan auch um 1–5 %, indem es schlechte Kohle „filtert“ und ihre Qualität auf die 5. Klasse anhebt. Das Durchschnittseinkommen der über 1.400 Arbeiter hat sich in den letzten 2–3 Jahren kontinuierlich verbessert und ist von derzeit 15–21 Millionen VND/Monat gestiegen, was einer durchschnittlichen Steigerung von 2–6 % pro Jahr entspricht.

Jugend erkundet die Tiefen

Der junge Ingenieur Han Cong Viet (Abteilung Technik und Umwelt), ein etwa 40-jähriger Mann aus Phu Tho, der seit Beginn des Minenprojekts dabei ist und fast 20 Jahre seiner Jugend Dong Ri gewidmet hat, führte uns zum Minengelände. Er sagte: „Dong Ri ist für seine komplexe Geologie bekannt. Die Überwindung von Verwerfungen, Brüchen und Kohleflözen sowie die Wiederherstellung, die Gewährleistung der Sicherheit und der Umwelthygiene … sind sehr aufwendig.“

Neben Maschinen haben Generationen von Ingenieuren hier ihre Jugend und Energie darauf verwendet, den Grundstein für die Entwicklung der Technologie zu legen. Sie sind die Pioniere, die seit den Anfängen des Bergbauprojekts involviert sind. Sie konzentrieren sich auf die Erforschung der bekanntermaßen komplexen geologischen Schichten und überwinden die Verwerfungen, Brüche und Adern, die immer wieder einstürzten oder sich verengten, mit technischen Innovationen und Verbesserungen.

Viet erzählte, dass der Ort zunächst abgelegen und abgelegen war und es keine Verbindung gab, aber das Unternehmen kümmerte sich stets um die Ausbildung, schuf Lernbedingungen, erhöhte die Gehälter und ermutigte die Mitarbeiter. Mittlerweile ist Dong Ri für Viet wahrscheinlich wie Fleisch und Blut geworden.

faf — Ein vietnamesischer Ingenieur weist auf das Sanierungsgebiet der Dong Ri-Mine hin und stellt die Umwelthygiene für die Produktion sicher.

Als wir den Kontrollraum für die Bergbauausrüstung im Untertagebau erreichten, trafen wir Herrn Hoang The Quyen, einen Techniker (Baustelle 8). Herr Quyen arbeitet seit der Gründung des Bergwerks (2008). Landwirtschaft und Waldarbeit reichten nicht aus, um seine aus zwei Generationen bestehende Familie, darunter Großeltern, Frau und drei Kinder, zu ernähren. Bis das Unternehmen die Einstellung von Arbeitskräften und kostenlose Berufsausbildung ankündigte. Man ging davon aus, dass er der Mine wie vereinbart nur fünf Jahre lang dienen würde. Tatsächlich sind es aber fast 20 Jahre.

„Die Arbeit war anfangs hart, aber jetzt ist sie leichter, da immer mehr Maschinen sie ersetzen. Anstatt Karren zu schieben und zu Fuß zu gehen, benutzen die Arbeiter jetzt Winden, um zum Ofen zu gelangen, und Förderbänder, um die Kohle zu transportieren. Auch die Arbeit unserer Betriebstechniker ist viel einfacher geworden.“ Laut Herrn Quyen ist das Gehalt von einigen Millionen auf 15 bis 17 Millionen VND pro Monat gestiegen und kann je nach Produktionsleistung noch erhöht werden.

faf — Wie andere junge Ingenieure widmete auch Herr Quyen seine Jugend dem Wandel in Dong Ri.

Arbeiter, die weit weg wohnen, können außerdem in geräumigen Gemeinschaftsunterkünften unterkommen, die für über 100 Milliarden VND gebaut wurden. Die Unterkünfte werden „subventioniert“ – von Betten, Schränken, Tischen und Stühlen bis hin zu Mülltonnen. Wer in der Nähe der Firma wohnt, kann mit Shuttlebussen nach der Schicht nach Hause fahren. Das ist sehr vorteilhaft für die Einheimischen, die früher nur im Wald lebten.

Die Geschichte von Herrn Quyen und Viet sowie die Gedanken und Wünsche vieler junger Ingenieure und einheimischer Arbeiter sind der „Klebstoff“, der sie mit Dong Ri verbindet. Viele Menschen können dank ihrer Verbindung zur Mine ihre Familien ernähren, Geld für den Hausbau sparen, ihre Kinder zur Schule schicken und ihr Leben verbessern.

Als ich Dong Ri verließ, erinnerte ich mich noch an die Worte junger Ingenieure und die Erwartungen von Pionieren wie Oberstleutnant Toan: „Tief in diesem Land gibt es noch viele Kohleadern, sehr große Reserven und Kohle von sehr guter Qualität. Eines Tages werden Technologie und Jugend das gesamte Potenzial ausschöpfen, das in Dong Ri noch schlummert.“

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