Offizielle Vorlage des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts bei der Nationalversammlung

Am Morgen des 13. November legte Verkehrsminister Nguyen Van Thang mit Genehmigung des Premierministers ein Dokument vor, in dem er die Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt genehmigte.

In Bezug auf das Investitionsziel des Projekts sagte Minister Nguyen Van Thang, dass der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke darauf abziele, den Transportbedarf zu decken und zu einer optimalen und nachhaltigen Umstrukturierung der Marktanteile im Transportbereich auf dem Nord-Süd-Korridor beizutragen. Dies schaffe die Voraussetzung und treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung und sorge für die nationale Verteidigung und Sicherheit.

Diese Eisenbahnlinie beginnt in Hanoi (Bahnhof Ngoc Hoi) und endet in Ho-Chi-Minh-Stadt (Bahnhof Thu Thiem) und führt durch 20 Provinzen und Städte. Die Länge der Strecke beträgt etwa 1.541 km. Es handelt sich um eine neue zweigleisige Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, elektrifiziert, einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse. Sie dient dem Personentransport, erfüllt die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit und transportiert bei Bedarf auch Güter.

In Bezug auf die Technologie sagte Herr Nguyen Van Thang, dass die Eisenbahn auf Schienen fahre und für Personenzüge eine dezentrale Antriebstechnologie und für Güterzüge eine zentrale Antriebstechnologie zum Einsatz komme. Unter Anwendung technischer Standards werde eine Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h gewährleistet.

Der Verkehrsminister betonte außerdem, dass die Projektroute geprüft und als „die kürzestmögliche“ ausgewählt worden sei, um die Einhaltung der nationalen Sektorplanung, der Regionalplanung und der lokalen Planung sicherzustellen. Gleichzeitig sei es notwendig, die Durchquerung ökologisch sensibler Gebiete, historischer Stätten, landschaftlich reizvoller Orte und Verteidigungsgebiete zu begrenzen, die Rodungsarbeiten zu reduzieren und dicht besiedelte Gebiete zu meiden. Die Anbindung an Ost-West-Korridore und internationale Eisenbahnstrecken sei sichergestellt. Der gesamte Flächenbedarf des Projekts beläuft sich auf rund 10.827 Hektar, mit einer umgesiedelten Bevölkerung von rund 120.836 Menschen.

Dem Vorschlag der Regierung zufolge beläuft sich die anfängliche Gesamtinvestition auf rund 1.713.548 Milliarden VND (ca. 67,34 Milliarden USD). Es wird erwartet, dass im Rahmen der mittelfristigen öffentlichen Investitionspläne Mittel aus dem Staatshaushalt bereitgestellt werden, um das Projekt bis 2035 abzuschließen. Das Kapital ist für etwa 12 Jahre (von 2025 bis 2037) bereitgestellt und beträgt durchschnittlich etwa 5,6 Milliarden USD pro Jahr. Dies entspricht etwa 1,3 % des BIP im Jahr 2023 und etwa 1 % des BIP im Jahr 2027 (wenn das Projekt beginnt). „Der Umsetzungsprozess wird verschiedene legale Kapitalquellen für Investitionen mobilisieren“, sagte Minister Nguyen Van Thang.

Quelle: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam.html