Kommentare zum Investitionsprojekt für den Bau des städtischen Eisenbahnsystems

Laut dem Bericht des städtischen Volkskomitees zum Masterplan für Investitionen in den Bau des städtischen Eisenbahnsystems der Hauptstadt besteht das Ziel des Plans darin, ein synchrones und modernes städtisches Eisenbahnsystem zu entwickeln, das den Bedarf der Stadt an öffentlichen Verkehrsmitteln deckt und zu einer nachhaltigen, harmonischen und vernünftigen Umstrukturierung der Verkehrsmittel der Stadt beiträgt. Ziel ist es, dass der Anteil des öffentlichen Personenverkehrs im Jahr 2023 50–55 % erreicht und nach 2035 65–70 % erreicht.

Auf der Grundlage der ermittelten Standpunkte, Ziele und Grundsätze schlägt die Stadt „1 Plan, 3 Phasen“ der Investition wie folgt vor:

Phase 2024–2030: Fertigstellung von 96,8 km (einschließlich der Linien 22, 3 und 5); Durchführung von Investitionsvorbereitungsarbeiten für 301 km (einschließlich der Linien 1, 2A bis Xuan Mai, 4, 6, 7 und 8 sowie der Anbindung von Satellitenstädten). Der vorläufige Kapitalbedarf für diese Phase beträgt rund 14,602 Milliarden US-Dollar.

Phase 2031–2035: Vollständige Bauinvestition von 301 km. Vorläufiger Kapitalbedarf: ca. 22,572 Milliarden US-Dollar. Was die Transportkapazität betrifft, werden Stadtbahnen nach 2030 35–40 % der öffentlichen Fahrgäste befördern, und der Gesamtkapitalbedarf bis 2035 beträgt ca. 37,174 Milliarden US-Dollar.

Phase 2036–2045: Vollständige Investition in den Bau von 200,7 km Stadtbahnstrecken, angepasst und ergänzt gemäß der genehmigten Kapitalplanung und der angepassten Kapitalmasterplanung. Der vorläufige Kapitalbedarf beträgt ca. 18,252 Milliarden USD.

In Bezug auf Hanois Mobilisierungsplan heißt es in dem Bericht, dass die gesamte Kapitalausstattung der Stadt bis 2035 bei etwa 28,560 Milliarden US-Dollar liegen wird. Somit benötigt die Stadt von heute bis 2035 in den beiden mittelfristigen Zeiträumen 2026–2030 und 2031–2035 Unterstützung von der Zentralregierung in Höhe von etwa 8,614 Milliarden US-Dollar.

Nach 2035 wird Hanoi proaktiv über Kapitalquellen verfügen, um in zusätzliche Stadtbahnlinien zu investieren.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html