Hochwasserschutz rund um den Flughafen Da Nang

Durch Hunderte Hektar Beton fließt das Regenwasser des Flughafens in die umliegenden Abwasserkanäle und Kanäle, die seit Jahren überlastet sind und schwere Überschwemmungen verursachen. Die extremen Regenfälle im Oktober 2022 haben dies deutlich gezeigt: Viele zentrale Bereiche wurden innerhalb kürzester Zeit überflutet, was den Verkehr lahmlegte und sowohl das Leben als auch die Wirtschaft beeinträchtigte.

Die Untersuchung zeigt, dass die Hauptkanäle rund um den Flughafen nur einen kleinen Teil des Bedarfs decken können. Der Kanal von Le Do deckt nur etwa 22 % des benötigten Durchflusses, der von Xuan Hoa sogar nur 12 %. Der Kanal von An Khe ist größer, erreicht aber auch nur 29 %. Nur der Kanal in Tran Xuan Le ist mit 69 % „leichter zu atmen“.

Mit anderen Worten: Das Entwässerungssystem ist einer permanenten Überlastung ausgesetzt. Die Ursache liegt nicht nur im geringen Querschnitt der Kanäle, sondern auch darin, dass das Einzugsgebiet komprimiert ist und es an Zwischenspeichern und Regulierungspunkten mangelt.

Bei der unten vorgeschlagenen Entwässerungslösung handelt es sich nicht einfach nur um eine Kanalerweiterung, sondern um eine umfassende Strategie für vier Unterbecken: Nord, West, Ost und Süd.

Konkret im Norden: Sanierung von drei Seen im Flughafengebiet (12,5 Hektar), Bau von Deichen und Schleusentoren zur Regulierung des Wasserflusses zur Schleuse Le Duy Dinh und zum See Xuan Hoa A.

Westen: Bau eines zusätzlichen Regulierungssees von fast 4 Hektar, kombiniert mit einem 1,7 km langen offenen Kanal, der Wasser zum Xuan Hoa A-See leitet, und gleichzeitig die Strömung durch Schleusentore aufteilen.

Osten: Graben Sie einen offenen Kanal von fast 1 km Länge, um das Becken abzutrennen, die Belastung des K5-Sees zu verringern und Wasser zur großen Abwasserleitung Nguyen Du – To Huu zu leiten.

Süden: Sanierung, Ausbaggerung und Erweiterung von 4 Seen mit einer Gesamtfläche von über 11 Hektar, um die Belastung des Phong Bac-Kanals und der Nguyen Trac-Schleuse zu verringern.

Der Clou dabei ist der Ansatz der „Grün-Grau-Kombination“: Der Regulierungssee dient als Zwischenspeicher, der offene Kanal entwässert und gestaltet zugleich eine Landschaft und das Schleusentor ermöglicht einen flexiblen, situationsgerechten Betrieb.

Die Umsetzung dieses Systems wird die Überschwemmungsgefahr nicht nur am Flughafen, sondern auch in zentralen Bezirken wie Thanh Khe und Hai Chau deutlich reduzieren. Die Menschen profitieren von einem sichereren Wohnumfeld, und die Stadt spart Kosten für Hochwasserschäden.

Noch wichtiger ist jedoch, dass dieser Schritt ein Beispiel für modernes Stadtmanagement ist: Anstatt die Lösung „tief zu graben und große Abwasserkanäle zu bauen“ zu verfolgen, ist Da Nang zu einem intelligenten Regulierungsdenken übergegangen und kontrolliert den Wasserfluss direkt an der Quelle.

Darüber hinaus eröffnet das Projekt auch Möglichkeiten zur digitalen Transformation: Durch die Integration von Regensensoren, Wasserständen und Kameras in das Betriebssystem entsteht ein „Urban Data Hub“ für die Entwässerung. Von dort aus kann die Stadt Prognosen erstellen und in Echtzeit agieren, was die Passivität angesichts extremer Regenfälle deutlich reduziert.

Natürlich ist es nicht einfach, ein Projekt innerhalb des Flughafens umzusetzen. Sicherheits-, Technik- und Landfreigabeprobleme stellen Herausforderungen dar.

Obwohl das Budget des Projekts nicht allzu groß ist, muss es in sinnvolle Phasen unterteilt werden, wobei den Regionen Nord und West – Gebiete, in denen es häufig zu schweren Überschwemmungen kommt – Vorrang eingeräumt werden muss.

Es ist außerdem wichtig, dass das See- und Kanalsystem nach der Fertigstellung streng geschützt wird, um eine Überbauung, Verfüllung oder Umwandlung in stehende Teiche zu vermeiden, die zu Verschmutzung führen.

Der Hochwasserschutzplan für das zentrale Gebiet (rund um den Flughafen Da Nang) löst nicht nur technische Probleme, sondern eröffnet auch einen neuen Ansatz für das Stadtmanagement: die Berücksichtigung der Entwässerungsinfrastruktur als Teil einer nachhaltigen Entwicklungsstrategie.

Bei erfolgreicher Umsetzung wird das Projekt „Engpässe“ in „Chancen“ verwandeln und den Flughafen von einem Ort der Belastung in einen Kern verwandeln, der das Wasserregulierungssystem der Stadt verbindet.

Und vor allem trägt es dazu bei, das Image von Da Nang zu stärken – einer umweltfreundlichen, lebenswerten Stadt und Vorreiterin im Zeitalter der Smart Cities.

Quelle: https://baodanang.vn/chong-ngap-khu-vuc-quanh-san-bay-da-nang-3300107.html