Grüne Energiewende im Verkehrssektor

Im Zuge der Umsetzung des grünen Wachstumsziels und der Verpflichtungen Vietnams auf der 26. Konferenz der Vertragsparteien des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (COP26) wird die Energiewende als grundlegendste und wichtigste Aufgabe angesehen. Dies bietet auch dem Verkehrssektor die Chance, sich synchron in Richtung Modernisierung und Nachhaltigkeit zu entwickeln und mit den fortschrittlichen Entwicklungstrends und -niveaus der Welt Schritt zu halten.

Laut Statistik gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit etwa 9 Millionen Privatfahrzeuge, davon etwa 900.000 Autos und der Rest Zweiräder. Es wird erwartet, dass Ho-Chi-Minh-Stadt im vierten Quartal 2023 ein Projekt zur Unterstützung der Menschen beim Umstieg auf Elektromotorräder herausgibt und dieses im ersten Quartal 2024 umsetzt.

Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, wird sich die Stadt auf die Unterstützung der Produktion, Montage und des Exports von Fahrzeugen, die Unterstützung von Verbrauchern und Nutzern, die Unterstützung von Infrastruktur, elektrischen Komponenten, Batterien und Ladestationen sowie die Unterstützung von Betrieb und Nutzung konzentrieren.

[caption id="attachment_447774" align="aligncenter" width="768"] Ho-Chi-Minh-Stadt unterstützt die Menschen beim Umstieg auf Elektromotorräder. Foto: Thanh Nien[/caption]

In der Sendung „Die Leute fragen – Die Regierung antwortet“ im August 2023 sagte Herr Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass sich die Stadt auf die Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs, von Bussen, Taxis und der Beschaffung von Investitionen im öffentlichen Sektor konzentrieren werde. Gleichzeitig werde die Stadt die Subventionen erhöhen, Ladestationen für Busse unterstützen, Steuern im Voraus senken und den Betrieb und die Nutzung von Taxis unterstützen.

Für alte Motorräder und Zweiräder hat die Stadt außerdem eine Reihe von Pilotgebieten wie den Bezirk Can Gio und das Zentrum untersucht, in Zonen eingeteilt und identifiziert. Diese Gebiete werden indirekt durch politische Maßnahmen oder direkt durch die Kosten für den Kauf von Elektrofahrzeugen gefördert.

In An Giang veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz im Mai 2023 einen Plan zur Umsetzung der Entscheidung des Premierministers zur Genehmigung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen des Verkehrssektors.

Im Straßenverkehr plant der Verkehrssektor der Provinz, Kraftfahrzeuge zwischen 2022 und 2030 schrittweise auf Elektroantrieb umzustellen und die Beimischung und Nutzung von 100-prozentigem E5-Benzin für diesen Fahrzeugtyp auszuweiten. Darüber hinaus verfügt die Provinz über einen Fahrplan für die Entwicklung einer praxisgerechten Ladeinfrastruktur, die den Bedürfnissen von Bürgern und Unternehmen gerecht wird. Außerdem sollen Busbahnhöfe und Raststätten ermutigt werden, nach ökologischen Kriterien umzurüsten.

In den folgenden Jahren (2030–2050) wird An Giang wie das ganze Land auf Straßenfahrzeuge, Elektromotorräder und Ökostrom umsteigen. Insbesondere Busbahnhöfe und Raststätten müssen Umweltkriterien erfüllen. Alle Maschinen und Geräte zum Be- und Entladen müssen von fossilen Brennstoffen auf Strom und Ökostrom umgestellt werden. Die gesamte Provinz wird mit Ökostrom versorgt.

Der Verkehrssektor von An Giang fördert Investitionen in den Bau, Import und die Umrüstung von Binnenschiffen, die fossile Brennstoffe nutzen, auf Strom und grüne Energie. Außerdem werden Kriterien für grüne Häfen und grüne Transportwege erforscht und entwickelt, um auf dieser Grundlage Mechanismen und Strategien zur Förderung von Investitionen in neue grüne Binnenhäfen in der gesamten Region zu entwickeln.

Im städtischen Verkehr werden ab 2025 100 % der Busse durch neue Investitionen und Elektro- und Ökostrom ersetzt; der Anteil des öffentlichen Personenverkehrs wird mindestens 5 % erreichen. Bis 2050 werden 100 % der Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe nutzen, auf Elektro- und Ökostrom umgestellt; auch die Ausrüstung in Häfen und auf Binnenwasserstraßen wird zu 100 % umgestellt.

Das Volkskomitee der Provinz An Giang hat das Verkehrsministerium angewiesen, digitale Technologien, künstliche Intelligenz und IoT für intelligentes Verkehrsmanagement und den Betrieb des Verkehrssektors zu erforschen. Dabei soll mit den zuständigen Behörden die Bereitstellung, Verbreitung und Steuerung von Transporteinheiten koordiniert werden, um die Energieeffizienz zu verbessern und auf die Nutzung grüner Energie mit umweltfreundlichen Fahrzeugen, Geräten und Verkehrsinfrastruktur umzusteigen.

Neben An Giang und Ho-Chi-Minh-Stadt haben auch andere Orte im ganzen Land Pläne zur Umsetzung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie sowie zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor herausgegeben, das vom Premierminister mit Beschluss Nr. 876/QD-TTg vom 22. Juli 2022 genehmigt wurde.

[caption id="attachment_447780" align="aligncenter" width="768"] Ab 2025 werden 100 % der Busse ersetzt und in die Nutzung von Strom und Ökostrom im Stadtverkehr investiert. Foto: VNA[/caption]

Der Aktionsplan sieht die Entwicklung eines umweltfreundlichen Verkehrssystems mit dem Ziel vor, bis 2050 keine Treibhausgasemissionen mehr zu verursachen.

Das Ziel für den Zeitraum bis 2030 besteht darin, die Energieeffizienz zu verbessern und die Umstellung auf Elektrizität und grüne Energie im Verkehrssektor zu fördern. Vietnam ist hinsichtlich Technologie, Institutionen und Ressourcen bereit, das Verpflichtungsniveau des Nationally Determined Contribution (NDC) umzusetzen und das Ziel der Reduzierung der Methanemissionen Vietnams zu erreichen.

Bis 2050 sollen vernünftige Verkehrsmittel entwickelt und sämtliche Verkehrsmittel, Ausrüstungen und die Verkehrsinfrastruktur konsequent auf die Nutzung von Elektrizität und Ökostrom umgestellt werden, mit dem Ziel, bis 2050 keine Treibhausgasemissionen mehr zu verursachen.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, werden in der Entscheidung des Premierministers Aufgaben und Lösungen festgelegt, wie etwa: Aufbau und Vervollkommnung von Institutionen, Richtlinien und Planungen; Umrüstung von Fahrzeugen auf Strom und grüne Energie; Entwicklung einer grünen Verkehrsinfrastruktur; Verbesserung der Energieeffizienz, Reduzierung der Treibhausgasemissionen; Stärkung der internationalen Zusammenarbeit, der Wissenschaft und Technologie, der Personalentwicklung und der Kommunikation.

Der Beschluss des Premierministers besagt außerdem klar: Alle Ressourcen werden mobilisiert, um Aufgaben und Lösungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Umstellung des Verkehrssektors auf grüne Energie zu erfüllen. Insbesondere die Entwicklung von Rechtsdokumenten, Institutionen, Richtlinien usw. sowie die Finanzierung der Umsetzung werden hauptsächlich aus dem Staatshaushalt und anderen gesetzlich mobilisierten Quellen bereitgestellt. Programme, Aufgaben und Projekte zum Transfer grüner Technologien und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen mobilisieren maximale internationale Unterstützung und Klimafinanzierungsfonds. Darüber hinaus mobilisieren Projekte zur Entwicklung einer grünen Verkehrsinfrastruktur Ressourcen aus dem Staatshaushalt, internationaler Unterstützung, privaten Investitionen und öffentlich-privaten Partnerschaften usw.

Minh Thai