Dacia Hipster – günstiges Elektroauto, nutzt Telefon statt Entertainment-Bildschirm
Das elektrische Dacia Hipster-Konzept definiert das „Alltagsauto“ mit minimalistischem Design, geringem Gewicht, intelligenteren Funktionen und mehr Nachhaltigkeit neu.
Báo Khoa học và Đời sống•09/10/2025
Der Wettlauf um günstige Elektroautos hat einige ziemlich komplexe Ideen hervorgebracht, doch der Dacia Hipster verfolgt den völlig entgegengesetzten Ansatz. Denken Sie an einen Citroën 2CV oder einen Fiat Panda mit seinem schlichten, praktischen und schnörkellosen Design. Der Hipster ist dafür gebaut, Menschen mobil zu machen, ohne die üblichen Annehmlichkeiten oder übertriebenen Versprechungen, die Elektroautos mit sich bringen. Der Dacia Hipster ist nur 3 Meter lang, 1,55 Meter breit und 1,54 Meter hoch und damit sogar kleiner als ein japanisches Kei-Car. Nur wenige Kleinstwagen wie der Citroën Ami übertreffen den Hipster in puncto „Winzigartigkeit“.
Dacia beschreibt das Design des Hipsters als „ein massives Quadrat, das an vier Ecken auf vier Rädern steht“. Mit seiner kurzen Frontpartie, der aufrechten Nase und den flachen Fenstern ähnelt der Hipster einer Miniaturversion des Jeep und Land Rover Defender. Das Ganze strahlt Schlichtheit und Zweckmäßigkeit aus und wirkt gleichzeitig elegant und stromlinienförmig. Die Karosserie ist einfarbig lackiert und kombiniert drei markante Farbpaneele mit Schutzpaneelen aus einem teilweise recycelten Material namens Starkle. Um Kosten zu sparen, werden die Türgriffe durch Zugbänder ersetzt, die Rücklichter sind auf beiden Seiten der Heckscheibe angebracht und die Fenster sind Schiebefenster. Trotz seiner geringen Größe bietet das Elektroauto Dacia Hipster mit seiner bequemen Sitzbank ausreichend Platz für vier Erwachsene. Der Gepäckraum fasst lediglich 70 Liter, lässt sich aber durch Umklappen der Rücksitze auf 500 Liter erweitern. Im Innenraum kommt Dacias exklusives „You Clip“-Zubehör-Befestigungssystem zum Einsatz, das elf Befestigungspunkte für Getränke, Lampen, Spielzeug oder Armlehnen bietet.
Das Smartphone des Benutzers wird auf einer Halterung montiert und dient als digitaler Schlüssel, Navigations- und Unterhaltungssystem, verbunden mit einem tragbaren Bluetooth-Lautsprecher. Darüber hinaus verfügt das Auto über ein digitales Armaturenbrett hinter dem Lenkrad und zwei Airbags, um die Grundsicherheit zu gewährleisten. Der Dacia Hipster wiegt nur 800 kg und ist damit rund 20 % leichter als sein großer Bruder, der Spring. Diese Gewichtsspar-Philosophie trägt zudem dazu bei, den CO2-Ausstoß über die gesamte Lebensdauer des Produkts zu halbieren, da weniger Material und Energie verbraucht werden. Dacia hat weder die Batteriekapazität noch die Motorleistung des Hipster bekannt gegeben. Das Unternehmen bestätigt lediglich, dass die Reichweite des Fahrzeugs für den realen Bedarf optimiert ist und nicht auf Wettbewerbsparametern basiert. Laut einer Studie des Unternehmens legen 94 % der Autofahrer in Frankreich weniger als 40 km pro Tag zurück, was 280 km pro Woche entspricht. Daher ist der Hipster so konzipiert, dass er nur zweimal pro Woche aufgeladen werden muss, was einer Reichweite von etwa 93 km entspricht. Der Hipster ist derzeit nur ein Konzeptfahrzeug, doch die Absicht des Unternehmens, ihn in Serie zu produzieren, ist klar. Das Auto soll günstiger sein als der Spring – Dacias günstigstes Elektroauto, das in Deutschland derzeit unter 17.000 Euro (ca. 523 Millionen VND) kostet.
Laut Dacia ist der durchschnittliche Preis eines Neuwagens in Europa zwischen 2010 und 2024 um 77 % gestiegen und hat damit das Wachstum der Haushaltseinkommen bei weitem übertroffen. Mit dem Hipster möchte Dacia Elektrofahrzeuge der Mehrheit der Verbraucher zugänglich machen und damit über das hinausgehen, was der bereits beliebte Spring zu bieten hat. Der Hipster ist nicht nur ein Designexperiment, sondern auch ein Manifest von Dacia, den Begriff „Volksauto“ neu zu definieren. Das Modell dürfte in Massenproduktion gehen und dabei die neuen Richtlinien der Europäischen Union nutzen, die den flächendeckenden Verkauf kleiner und günstiger Elektroautos ermöglichen.
Video : Vorstellung des elektrischen Konzeptautos Dacia Hipster.
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