Förderung der logistischen Zusammenarbeit, um vietnamesische Waren „direkt“ auf den EU-Markt zu bringen

Großes Potenzial für die Zusammenarbeit im Bereich Logistik zwischen Vietnam und Slowenien

Nach Angaben der Generalzollbehörde erreichte der beidseitige Import-Export-Warenumsatz zwischen Vietnam und der EU in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 fast 32,39 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 13,5 % gegenüber den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 entspricht.

Eine verstärkte Zusammenarbeit im Bereich Logistik wird dazu beitragen, die vietnamesischen Exporte auf den EU-Markt zu steigern.

Davon stiegen die Exporte in die EU um 15,4 % auf über 24,69 Milliarden USD, die Importe um 7,7 % auf über 7,69 Milliarden USD. Somit betrug Vietnams Handelsüberschuss mit der EU in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 fast 17 Milliarden USD, ein Anstieg von 19,2 % im Vergleich zu den ersten sechs Monaten des Jahres 2023.

Um den Import und Export von Waren in diesem Marktgebiet anzukurbeln, ist die Entwicklung der Logistikdienstleistungsbranche unverzichtbar. Frau Dinh Thi Hoang Yen, Leiterin des vietnamesischen Handelsbüros auf dem österreichischen Markt und gleichzeitig in Slowenien, informierte, dass Slowenien sich aufgrund der geografischen Lage und der strategischen Entwicklung des Hafens Koper zu einem Logistikzentrum im transeuropäischen Transportnetz entwickelt habe. Der Hafen Koper ist der größte Seehafen Sloweniens und neben dem italienischen Hafen Triest und dem kroatischen Hafen Rijeka einer der drei wichtigsten Häfen in der Adriaregion. Er ist mit dem Mittelmeer und über den Suezkanal mit dem Indischen Ozean verbunden.

Am 22. Dezember 2022 wurde der slowenische Hafen Koper der erste Hafen in der nördlichen Adria mit einer Kapazität von über einer Million TEU-Containern pro Jahr. Bis Ende Dezember 2024 werden weitere 10.000 Container hinzukommen, wodurch sich der Gesamtumschlag von Koper im Vergleich zum Vorjahr um 150 % erhöht.

Der Hafen Koper will innerhalb der nächsten zehn Jahre die Kapazität von zwei Millionen TEU-Containern erreichen. Dazu werden die Hafenzufahrt und der Güterbahnhof für Schiffe von 500 auf 750 Meter erweitert. Derzeit werden 55 Prozent der Güter per Lkw und nur 45 Prozent per Bahn abtransportiert. Der slowenische Infrastrukturminister erklärte, der Rekordumschlag von über 300 Millionen Euro, 23 Millionen Tonnen und 800.000 Fahrzeugen pro Jahr im Hafen Koper, insbesondere während der Wirtschafts- und Energiekrise, mache ihn zum wichtigsten Autohafen im Mittelmeerraum.

Frau Dinh Thi Hoang Yen sagte, dass Industrie- und Handelsminister Nguyen Hong Dien im Oktober 2023 die dritte Sitzung des vietnamesisch-slowenischen Regierungsausschusses für wirtschaftliche Zusammenarbeit in der slowenischen Hauptstadt Ljubljana leitete. Bei dieser Gelegenheit besuchte Minister Nguyen Hong Dien den Hafen Koper und arbeitete dort zusammen. Die slowenische Seite äußerte den Wunsch, eine direkte Verbindung zwischen den vietnamesischen Seehäfen und dem slowenischen Hafen Koper zu schaffen, einem der strategisch günstig gelegenen Häfen und einem führenden Logistikzentrum in Europa im Allgemeinen und der Adriaregion im Besonderen.

„Durch diese Verbindung und seine Stärken in den Bereichen Seehäfen und Logistik kann Slowenien zu einer engeren, schnelleren und kostengünstigeren Brücke für vietnamesische Waren werden, die auf den EU-Markt gelangen, insbesondere in die ost- und mitteleuropäischen Länder“, sagte Frau Dinh Thi Hoang Yen.

Zuvor hatte die Vinfast Group im November 2023 eine Kooperationsvereinbarung mit dem Hafen Koper unterzeichnet, um den Import von Vinfast-Elektroautos nach Europa vorzubereiten. Im September 2024 wird Slowenien eine Logistikdelegation nach Vietnam entsenden, um Geschäftsbeziehungen mit in Vietnam ansässigen internationalen Transport- und Logistikunternehmen, Branchenunternehmen und Interessengruppen aufzubauen. Gleichzeitig sollen umfassende Lieferkettenlösungen (Hafen-, Zoll-, See- und Straßentransport zum Bestimmungsort) für Waren eingeführt werden, die aus Vietnam in die mittel- und osteuropäischen Märkte exportiert werden, sowie für Waren, die von den mittel- und osteuropäischen Märkten nach Vietnam importiert werden. Außerdem soll die direkte Schifffahrtsroute von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Koper, die vor der Covid-19-Pandemie bestand, wieder aufgenommen werden.

Bei dieser Gelegenheit unterzeichnen die Handelsförderungsagentur des vietnamesischen Ministeriums für Industrie und Handel und die Investitionsförderungsagentur (Spirit Slovenia) des slowenischen Wirtschaftsministeriums eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) zur Zusammenarbeit zwischen den beiden Agenturen zur Förderung von Handel und Investitionen zwischen den beiden Ländern. Dies ist eine wichtige Grundlage für die Entwicklung regionaler Logistikdienstleistungen.

Beseitigung von Schwierigkeiten aufgrund fehlender Behälter

Obwohl der jüngste Konflikt im Roten Meer und der Mangel an Leercontainern in China die Seefrachtkosten deutlich in die Höhe getrieben haben, sollten vietnamesische Logistikunternehmen dennoch die Möglichkeit prüfen, Waren über den Hafen Koper in Slowenien nach Europa zu transportieren, um im Vergleich zum Seeweg über Amsterdam in den Niederlanden und Hamburg in Deutschland Zeit und Kosten zu sparen. Informieren Sie sich außerdem über die Besonderheiten und Vorschriften für den Import in die EU über dieses Gateway, um die Voraussetzungen für den Export vietnamesischer Waren auf den Markt zu schaffen und die Anreize des EVFTA-Abkommens zu nutzen.

Frau Dinh Thi Hoang Yen schlug außerdem vor, dass Unternehmen mit dem Hafen von Koper zusammenarbeiten könnten, um ein Logistikzentrum mit Kühllagersystem zu errichten, um frische Exportprodukte wie Obst und Meeresfrüchte aus Vietnam zu konservieren. Da es in vielen europäischen Ländern keine Direktflüge gibt und die Versandkosten hoch sind, wäre der Seetransport eine optimale Lösung für das wirtschaftliche Problem des vietnamesischen Warenverkehrs in die EU.

Darüber hinaus können Unternehmen in den wichtigsten EU-Märkten E-Commerce-Plattformen aufbauen, um Bestellungen zu bündeln, internationale Transaktionen zu erleichtern und die Versandkosten für vietnamesische Unternehmen zu senken.

Slowenien ist ein traditioneller, freundschaftlicher Partner Vietnams in Mittelosteuropa. Vietnam ist ein wichtiger Partner Sloweniens in der ASEAN-Region und kann für slowenische Unternehmen zum Tor zum ASEAN-Markt sowie zur Asien-Pazifik-Region werden – Märkte, mit denen Vietnam Freihandelsabkommen unterzeichnet hat.

Seit dem offiziellen Inkrafttreten des EVFTA im Jahr 2020 verzeichnete der Handel zwischen Vietnam und Slowenien stets ein hohes Wachstum. Beide Seiten erklärten jedoch offen, dass die bilaterale Wirtschafts- und Handelskooperation zwar in letzter Zeit positive Entwicklungen verzeichnet habe, aber immer noch nicht dem Potenzial, den Bedürfnissen und den guten Kooperationsbeziehungen zwischen den beiden Ländern entspreche.

2024 jährt sich die Aufnahme bilateraler diplomatischer Beziehungen zwischen Vietnam und Slowenien zum 30. Mal (7. Juni 1994). Die beiden Regierungen haben zahlreiche Aktivitäten durchgeführt, um den 30. Jahrestag der diplomatischen Beziehungen zu feiern, darunter politische Konsultationen im März 2024, den Besuch von Frau Renta Ccelbar Bek, Botschafterin und Generalsekretärin des slowenischen Ministeriums für auswärtige Angelegenheiten und europäische Angelegenheiten sowie slowenische Botschafterin in China, die vom 18. bis 19. Juni 2024 gleichzeitig als vietnamesische Botschafterin in Vietnam fungiert, die Ernennung eines Honorarkonsuls und die Eröffnung des Konsulats der Republik Slowenien in Ho-Chi-Minh-Stadt. Es wird erwartet, dass das Kulturministerium bis Ende 2024 vietnamesische Filme zur Vorführung nach Slowenien schickt.

Quelle: https://congthuong.vn/day-manh-hop-tac-logistics-dua-hang-viet-thang-tien-thi-truong-eu-333616.html