Lassen Sie den Marktmechanismus den Streit im Artemis-Parkhaus entscheiden

Was sagen Anwälte zum Streit um das Parkhaus bei Artemis?

Rechtsanwalt Tran Hai Duc von der Anwaltskanzlei Tran Hai Duc der Anwaltskammer Ho-Chi-Minh-Stadt sprach über den Streit im Artemis-Wohngebäude (Nr. 3 Le Trong Tan, Bezirk Thanh Xuan, Hanoi ) und sagte, dass Streitigkeiten zwischen Bewohnern und Investoren im Zusammenhang mit Tiefgaragenparkplätzen in Gebäuden sehr häufig seien, nicht nur im Keller des Artemis-Wohngebäudes. Um Recht und Unrecht klar voneinander unterscheiden zu können, müsse man laut diesem Anwalt zunächst feststellen, wem der Keller gehört und ob die Parteien die gesetzlichen Bestimmungen eingehalten hätten.

Nach der Untersuchung des Vorfalls im Artemis-Wohngebäude kam Rechtsanwalt Tran Hai Duc zu der Analyse, dass zur Feststellung, ob das Parkhaus dem Investor gehört oder nicht, Artikel 101 des Wohnungsgesetzes von 2014 herangezogen werden müsse.

Demnach ist in Artikel 101 des Wohnungsgesetzes festgelegt, dass Parkplätze für Fahrräder, Behindertenfahrzeuge, zweirädrige Kraftfahrzeuge und dreirädrige Kraftfahrzeuge für Eigentümer und Nutzer von Mehrfamilienhäusern im gemeinsamen Eigentum der Eigentümer stehen und von diesen gemeinsam genutzt werden. Parkplätze für Autos der Eigentümer werden vom Investor verwaltet.

Rechtsanwalt Duc wies außerdem darauf hin, dass die Artikel 6 und 7 der mit dem Rundschreiben 02/2016/TT-BXD erlassenen Verordnung vorschreiben, dass die Privateigentumsfläche und die gemeinschaftliche Eigentumsfläche der Eigentümer im Kaufvertrag für die Wohnung klar angegeben werden müssen.

Um das Eigentum am Keller eines Mehrfamilienhauses bestimmen zu können, ist daher im Kaufvertrag der Wohnung festzulegen, ob das Kellereigentum im Alleineigentum des Investors oder im Gemeinschaftseigentum des Wohnungseigentümers steht.

Die Spannungen zwischen Bewohnern und Investoren des Artemis-Gebäudes um die Tiefgarage sorgen für viel Aufmerksamkeit.

Für das Artemis-Wohngebäude ist dieser Fall im Wohnungskaufvertrag zwischen den Bewohnern und dem Investor klar geregelt. Insbesondere Artikel 11 und Teil B von Anhang 4 des Wohnungskaufvertrags legen die Fläche fest, die sich im Privateigentum des Investors befindet, einschließlich: „Die Fläche der Kellergeschosse B1, B2, B3 (mit Ausnahme der vom Investor eingerichteten Kellerbereiche, die als Abstellplätze für Fahrräder, Fahrzeuge für Behinderte, zweirädrige Kraftfahrzeuge, dreirädrige Kraftfahrzeuge, falls vorhanden, genutzt werden)“.

„Aufgrund der oben genannten Bestimmungen kann daher festgestellt werden, dass die Untergeschosse B2 und B3 (mit Ausnahme von 400 m2 für Fahrradabstellplätze, Behindertenfahrzeuge usw. und technische Bereiche) Privateigentum des Investors sind. Der Investor hat das Recht, die Servicepreise gemäß den gesetzlichen Bestimmungen festzulegen, insbesondere gemäß Beschluss 44 über die Preise für Fahrrad-, Motorrad- und Autoparkdienste in Hanoi“, sagte Rechtsanwalt Tran Hai Duc.

Auf die Frage nach der Meinung der Bewohner des Artemis-Wohngebäudes, dass der Investor eine Parkgebühr erhebt, die die Obergrenze gemäß Entscheidung 44 überschreitet, und dass der Investor im Vergleich zu den Anweisungen in Dokument 2233 des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan vom 16. November 2023 falsch handelt (der aktuelle Erhebungssatz des Investors beträgt 2.300.000 VND/Fahrzeug/Monat, das Dokument fordert den Investor auf, sich an die Anweisungen zu halten und maximal 1.800.000 VND/Fahrzeug/Monat zu erheben), kommentierte der Anwalt: „Ich habe auf Dokument 2233 des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan verwiesen, das an die MHL Joint Stock Company gesendet wurde, und bestätigt, dass dies ein Leitfaden für Investoren und kein Rechtsdokument ist.“

Überlassen Sie die Preisgestaltung der Dienstleistungen dem Marktmechanismus.

Der Anwalt fügte außerdem hinzu, dass es sich bei der MHL Company um ein nichtstaatliches Unternehmen, ein privates Unternehmen, handele, das dem Unternehmensgesetz 2020 unterliege, sodass der Investor das Recht habe, in diesem Bereich Geschäfte zu tätigen, ohne die Meinung von Wohnungseigentümern oder Eigentümern anderer Bereiche einholen zu müssen.

Rechtsanwalt Duc führte an, dass der Preis für den Parkservice im Artemis-Parkhaus im folgenden speziellen Fall bis zum Höchstbetrag angehoben werden kann: Der Investor stattet ein intelligentes Parksystem aus, das die Kriterien in Unterabschnitt 2.2.1, Abschnitt I des Anhangs zu Entscheidung 44 erfüllt, dann wird der Preis für den Parkservice durch den Preis für den Parkservice mit bis zu 9 Plätzen auf den Routen und Straßen der Bezirke innerhalb der Ringstraße 1 und oberhalb der Ringstraße 1 bestimmt, d. h. maximal 3.000.000 VND/Auto/Monat.

Handelt es sich bei dem Artemis-Parkhaus jedoch nur um einen normalen Parkplatz ohne intelligentes Parksystem, so darf der Investor gemäß Unterabschnitt 2.2.1, Abschnitt I des Anhangs zu Entscheidung 44 (zweiter Aufzählungspunkt) einen monatlichen Parkservicepreis für Autos mit bis zu 9 Sitzplätzen verlangen, der dem Parkservicepreis für Autos mit bis zu 9 Sitzplätzen auf Routen und Straßen in Bezirken innerhalb und oberhalb der Ringstraße 2 entspricht, also maximal 2.300.000 VND/Auto/Monat.

In Dokument Nr. 2233 legte das Volkskomitee des Bezirks Thanh Xuan den spezifischen Preis für den Standort fest. Dieser Preis bezieht sich auf die Routen und Straßen in den Bezirken innerhalb und auf der Ringstraße 3 (Abschnitt I; Tabelle 2.2.1; laufende Nummer 5 in der Tabelle). Der maximale Parkpreis beträgt also 1.800.000 VND pro Auto und Monat. Gleichzeitig forderte das Volkskomitee des Bezirks Thanh Xuan die MHL Company auf, den Preis für das Parken von Fahrzeugen im Untergeschoss des Artemis-Gebäudes gemäß dieser Regelung festzulegen.

„Wie bereits erwähnt, ist das Artemis-Gebäude ein Mehrzweckgebäude mit Wohnungen, Einkaufszentren und Büros. Daher hängt die Parkgebühr für das Artemis-Gebäude nicht vom Standort des Gebäudes ab, sondern wird für die Straßen und Wege in den Bezirken innerhalb und oberhalb der Ringstraße 2 erhoben und beträgt maximal 2.300.000 VND pro Auto und Monat. Das vom Investor im Untergeschoss des Artemis installierte „intelligente Parksystem“ ist dabei nicht berücksichtigt. Daher weist der obige Vorschlag des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan Anzeichen auf, nicht mit den Bestimmungen von Beschluss 44 übereinzustimmen“, analysierte Rechtsanwalt Duc.

Rechtsanwalt Duc betonte weiter, dass es angesichts der steigenden Zahl von Autos und des gleichzeitigen gravierenden Mangels an Parkplätzen unvermeidlich sei, dass die Dienstleister in Technologien investieren, um die Servicequalität zu verbessern. Daher sei eine Erhöhung der Servicepreise unvermeidlich, solange der Preis nicht das vom Staat vorgeschriebene Höchstniveau überschreite.

Nur dann entsteht die Motivation, qualitativ hochwertige Dienste zu entwickeln und den Nutzern anzubieten. Wenn den Nutzern qualitativ hochwertige Dienste zur Verfügung gestellt werden, müssen sie auch einen entsprechenden Preis zahlen und umgekehrt. Wenn sie damit nicht einverstanden sind, können sie andere geeignete Dienstleister finden.

Leitfaden des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan für die MHL Company zur Festlegung der Parkgebühren im Keller des Gebäudes.

Mit Blick auf eine Reihe von Kontroversen, die in letzter Zeit über Parkgebühren an Mehrfamilienhäusern ausgebrochen sind, sagte Rechtsanwalt Duc: „Nicht nur im Artemis-Gebäude glauben die Bewohner vieler Mehrfamilienhäuser fälschlicherweise, dass die Parkgebühren in diesem Gebäude zum Aufgabenbereich der Gebäudeverwaltung und des Gebäudebetriebs gehören. Selbst die lokalen Behörden sind sich darüber nicht im Klaren.“

Tatsächlich gehört die staatliche Verwaltung der Fahrzeugparkaktivitäten zum Verkehrssektor. Das Verkehrsministerium, das Finanzministerium und das Ministerium für Arbeit, Kriegsinvaliden und Soziales sind dafür verantwortlich, das Volkskomitee von Hanoi bei der Herausgabe der Entscheidung 44 zu beraten. Wenn die lokale Regierung immer noch verwirrt ist, muss die Meinung der zuständigen staatlichen Verwaltungsbehörde eingeholt werden .

Der Architekt Tran Huy Anh, ständiges Mitglied der Architektenvereinigung Hanois, diskutierte heute die Frage des Marktmechanismus im Zusammenhang mit der Erhöhung der Parkgebühren in Wohnkellern und sagte: „Die Anwendung der Parkgebühren sollte durch den Marktmechanismus entschieden werden. Die Erhöhung der Servicepreise und die Serviceempfänger haben das Recht, miteinander zu verhandeln, basierend auf der Höhe der Einnahmen, die im Verhältnis zu den Investitionen, Kosten und der Leistungserbringung stehen müssen.“

Zur Frage, ob der Artemis-Investor Gebühren über der Obergrenze erhebt, erklärte Herr Anh, dass die Höhe der Preise von der Vereinbarung zwischen Dienstleister und Nutzer abhänge. Was die Parkgebühren am Artemis-Wohngebäude angeht, habe der Investor zwar angemessene Berechnungen angestellt, doch noch wichtiger sei, dass Investor und Bewohner miteinander verhandeln müssten. Wenn die Bewohner mit der Gebühr des Investors nicht einverstanden seien, dürften sie den Service nicht nutzen.

Herr Anh erklärt: „Dies ist eine Transaktion im Marktmechanismus. Der Preis wird durch die Gesetze der Marktwirtschaft bestimmt. Der Leistungsempfänger hat weiterhin das Recht, den Anbieter zu einem seinem Budget entsprechenden Preis zu wählen. Wenn keine andere Wahl besteht, bestimmt der Eigentümer der Immobilie den Preis.“

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/de-co-che-thi-truong-quyet-dinh-tranh-chap-tai-ham-gui-xe-artemis-a639043.html