Vorschlag zur Verkehrsumleitung auf 8 Autobahnen

Am Morgen des 20. September hieß es in einer Information der Verkehrspolizeibehörde (Ministerium für öffentliche Sicherheit), dass die Einheit gerade ein Dokument verschickt habe, in dem sie die vietnamesische Straßenverwaltung auffordere, die Fahrspuren und Verkehrsströme auf acht Abschnitten der vierspurigen Autobahnen weiterhin mit durchgehenden Nothaltestellen zu unterteilen.

Im Einzelnen umfassen die Abschnitte und Routen: Da Nang – Quang Ngai (km 0 – km 131+500), Hai Phong – Mong Cai (km 0 – km 175), Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (km 4 – km 54+983), Phan Thiet – Dau Giay (km 0 – km 99), Cau Gie – Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200), Bac Giang - Lang Son (Km 45+100 - Km 109+660), Hanoi - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123), Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong (Km 10 - Km 49+800).

Dementsprechend erfolgt eine Geschwindigkeitsanpassung in Richtung einer Erhöhung der Mindestgeschwindigkeit auf Fahrstreifen 1 (Fahrstreifen in der Nähe des Mittelstreifens) von 60 km/h auf 80 km/h.

Die Fahrspuren auf diesen Strecken sind wie folgt organisiert:

Auf Spur 1 (nahe dem Mittelstreifen) gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h bzw. maximal 100 km/h, mindestens 80 km/h für LKW, LKW unter 7,5 Tonnen und PKW unter 30 Sitzen.

Abschnitt der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie. Illustratives Foto

Auf der Spur 2 (neben dem Standstreifen) gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, für gemischte Fahrzeuge eine Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h. Lkw ab 7,5 Tonnen und Kleinbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen nutzen diese Spur.

Die Verkehrspolizeibehörde schlug außerdem vor, an Mautstationen Fahrspurtrennungen einzurichten und entsprechend der Fahrspurtrennung auf der Strecke separate feste Fahrspuren für vorrangige Fahrzeuge (Pkw, Busse, Lkw usw.) einzurichten. Gleichzeitig sollten Verkehrsschilder angebracht werden, um die oben beschriebene Fahrspurtrennung zu gewährleisten und so einige bestehende Probleme und unangemessene Verkehrsorganisation umgehend zu beheben.

Nach Angaben der Verkehrspolizeibehörde basiert der Vorschlag auf den ersten Pilotergebnissen auf den Schnellstraßen Phap Van – Cau Gie und Hanoi – Hai Phong, die sich als wirksam erwiesen haben, da sie mehr freie Fahrspuren schaffen, die Unterstützung der Bevölkerung erhalten und die Zahl der Verkehrsunfälle reduzieren.

DO TRUNG

Quelle: https://www.sggp.org.vn/de-nghi-phan-luong-phuong-tien-tren-8-tuyen-duong-cao-toc-post813873.html