Vorschlag, den Fahrzeugverkehr an der kompliziertesten Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt für fünf Monate zu beschränken

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, forderte die Einheiten auf, den Verkehr während der Besetzung der Kreuzung im Baustellenbereich der An-Phu-Kreuzung reibungslos zu organisieren, um Unannehmlichkeiten für die Reisenden zu vermeiden.

Am Nachmittag des 12. April besichtigten der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, und eine Delegation aus Abteilungs- und Zweigstellenleitern zwei wichtige Projekte am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt: die Modernisierung und Renovierung der Luong Dinh Cua-Straße und den Bau einer neuen An-Phu-Kreuzung.

Es wird erwartet, dass die beiden Projekte zum Jahrestag, dem 30. April 2025, synchron und reibungslos abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

Insbesondere das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Luong Dinh Cua Straße ist noch immer mit der Räumung von Grundstücken für zwei Haushalte und der Anpassung der örtlichen Grenzen ins Stocken geraten. Diese Aufgaben werden voraussichtlich spätestens Ende April dieses Jahres abgeschlossen sein.

Das größte Problem des Projekts liegt zwischen der Nguyen Hoang Street und der Mai Chi Tho Street – ein Gebiet von 22.000 m². 64 Haushalte sind betroffen und es gibt keinen Plan, Ausgleichsarbeiten durchzuführen.

„Wenn es eine Baustelle für die Luong Dinh Cua Straße gibt, wird der Auftragnehmer voraussichtlich vier Monate brauchen, um das Überführungsprojekt abzuschließen“, berichtete Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Management Board of Investment and Construction of Traffic Works in Ho Chi Minh City (Verkehrsbehörde).

In diesem Zusammenhang schlug der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dem Investor vor, sich mit dem Volkskomitee der Stadt Thu Duc abzustimmen, um die Reduzierung der Projektgrenzen zu untersuchen. Die Stadt muss verschiedene Methoden der Standorträumung in Betracht ziehen, um rechtliche Fragen zu klären. Bis zum 30. April muss die Stadt Thu Duc die verbleibenden Haushalte an den Investor übergeben.

„Der Investor muss den Bauplan prüfen, um die gleichzeitige Nutzung der Luong Dinh Cua-Straße mit der An Phu-Kreuzung sicherzustellen und so die Effektivität des Projekts voll zu fördern“, bemerkte Vorsitzender Phan Van Mai.

In Bezug auf das Projekt zum Bau einer neuen Kreuzung in An Phu sagte Herr Luong Minh Phuc, das größte Problem sei der Verkehrsfluss während der Bauarbeiten. Derzeit sei an dieser Kreuzung ein dichter und sehr komplizierter Verkehrsfluss zu verzeichnen.

Herr Phuc erklärte, dass der Auftragnehmer die einzelnen Tunnelsegmente der Reihe nach errichten, dann die Baustelle wiederherstellen und mit dem Bau der darüber liegenden Pfeiler fortfahren müsse. Wenn diese Phasen nacheinander ausgeführt würden, würde sich die Bauzeit verlängern.

Nach der Vorbesprechung schlugen wir jedoch eine mutigere Lösung vor, um die Bauzeit des Projekts deutlich zu verkürzen und den Menschen längere Unannehmlichkeiten zu ersparen. Dabei ging es darum, die Kreuzung örtlich einzuschränken und den Verkehr von jetzt an bis September zu vermeiden.

Schätzungsweise passieren täglich rund 20.000 Container-LKW die Kreuzung An Phu. Die Verkehrsbehörde hat eine Lösung errechnet, die Motorräder und Verkehr aus einiger Entfernung voneinander trennt und gleichzeitig die Baustelle schrittweise in die Kreuzung hineinzieht.

Aus diesem Grund haben das städtische Verkehrsamt, die städtische Verkehrspolizei und die Beratungseinheit einen Plan für die gleichzeitige Bebauung dieses Bereichs geprüft, unter der Bedingung, dass der gesamte örtliche Kreuzungsbereich belegt wird.

Gleichzeitig werden die Behörden den Verkehrsfluss organisieren, um die Straße frei zu halten, die Fahrzeuge müssen jedoch einen längeren Umweg in Kauf nehmen.

„Um diesen Plan umzusetzen, untersuchen und bewerten die Beratungseinheit und das Verkehrsministerium das Gelände anhand des Modells. Der Bau der Unterführung 1 und der beiden Überführungen N3 und N4 wird den Baufortschritt um drei bis vier Monate verkürzen“, sagte Herr Luong Minh Phuc und hofft, dass die Menschen, die die Kreuzung An Phu passieren, die Unannehmlichkeiten während der aktuellen Phase des Projekts, die den Baufortschritt beschleunigen muss, mit ihnen teilen.

Derzeit sind auf der Baustelle der Kreuzung An Phu täglich Hunderte von Arbeitern im Einsatz, und zwar in zwei Hauptschichten von 6.00 bis 18.00 Uhr und einer zweiten Schicht von 18.00 Uhr bis 6.00 Uhr am nächsten Morgen.

Eine Kreuzung in Phu hat drei Stockwerke, der Straßenabschnitt hat zehn bis zwölf Fahrspuren, der Tunnelabschnitt hat vier Fahrspuren für den Gegenverkehr, die Überführungen haben zwei Fahrspuren für jeden Zweig. Es gibt einen Gegenverkehrstunnel, der die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Straße Mai Chi Tho (Thu-Thiem-Tunnelseite) verbindet und durch die Kreuzung Mai Chi Tho – Dong Van Cong verläuft. Derzeit hat das Projekt etwa 40 % des Gesamtvolumens erreicht.

Nach der Fertigstellung soll das Projekt die Verkehrsstaus am Ausgangspunkt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und auf der Strecke zum Hafen Cat Lai verringern.

Laut dem Investment Management Board für Verkehrsbau in Ho-Chi-Minh-Stadt werden derzeit vier Hauptpakete umgesetzt: die Ba-Dat-Brücke, die Giong-Ong-To-Brücke und zwei Unterführungen in der Mai-Chi-Tho-Straße. Das Projekt soll am 30. April 2025 abgeschlossen sein.

Laut Dan Tri

Quelle: https://tienphong.vn/de-xuat-han-che-xe-qua-nut-giao-phuc-tap-nhat-tphcm-trong-5-thang-post1628489.tpo