Vorschlag eines Plans zur Organisation des Verkehrs über die Nhon Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet

Der Projektvorstand von My Thuan schlug einen Verkehrsorganisationsplan für die Nhon Trach-Brücke vor, die Ho-Chi-Minh -Stadt mit Dong Nai verbindet. Foto: Pham Tung

In dem Bericht erklärte der My Thuan Project Management Board, dass aufgrund der unterschiedlichen Straßengröße zwischen dem Komponentenprojekt 1A und anderen Komponentenprojekten der Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt sowie der unterschiedlichen Fertigstellungszeiten (Komponentenprojekt 1A begann 2022 und wurde 2025 fertiggestellt, andere Komponentenprojekte begannen 2023 und wurden 2026 fertiggestellt) und aufgrund der Aufteilung des Investitionsumfangs das Komponentenprojekt 1A nicht entsprechend der Größe der Schnellstraße genutzt werden kann. Daher wurde vom My Thuan Project Management Board nach Rücksprache mit den zuständigen Behörden vorgeschlagen, den Nutzungsplan für Komponentenprojekt 1A in Phasen zu unterteilen.

Genauer gesagt: Phase 1, von der Inbetriebnahme des Komponentenprojekts 1A bis zur Fertigstellung und Inbetriebnahme der Komponentenprojekte 1 und 3; der voraussichtliche Nutzungszeitraum ist von August 2025 bis Dezember 2026 im Umfang der normalen Nutzung städtischer Straßen. Phase 2, von der Inbetriebnahme der Komponentenprojekte 1 und 3; der voraussichtliche Nutzungszeitraum ist ab Dezember 2026 im Umfang der Nutzung von Autobahnen.

In Bezug auf den Verkehrsorganisationsplan sieht der Nutzungsplan in Phase 1 nur die Nutzung der Provinzstraße 25B zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay als Stadtstraße vor, nur für Kraftfahrzeuge (Autos und zwei- bis dreirädrige Motorräder).

Dabei werden auf der Dong Nai- Seite 1 Autospur und 1 gemischte Spur von der Provinzstraße 25B zur Ly Tu Trong Straße eingerichtet, das Überqueren der Nhon Trach-Brücke ist nicht gestattet. Bahnübergänge an 3 bestehenden Bahnübergängen (Provinzstraßen 25B, 769 und Ly Tu Trong Straße). Der Verkehr wird durch ein Schildersystem in Kombination mit Ampeln organisiert; an 3 Kreuzungen mit bestehenden Bahnübergängen wird vorübergehend Verkehr gewährleistet; eine vorübergehende Verbindungsstraße von der Hauptroute des Projektbestandteils 1A mit der „Nebenstraße“ der Überführungen an den Provinzstraßen 25B, 769 und der Ly Tu Trong Straße wird eingerichtet, um den Verkehr an den Bahnübergängen wiederherzustellen, wenn die Überführungen nicht fertiggestellt sind.

Organisieren Sie auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Autos von der Nhon-Trach-Brücke auf der Hauptroute des Komponentenprojekts 1 zirkulieren, dann auf die Abzweige A, D, E abbiegen und auf die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay auffahren (ausgenommen Container-Lkw und Anhänger, da der Wendekreis nicht garantiert werden kann).

In Phase 2 wird der Verkehr entlang der gesamten Schnellstraße organisiert (Kraftfahrzeuge verkehren auf dem Kernstück der vierspurigen Schnellstraße, Mischfahrzeuge auf der Parallelstraße). Auf der Nhon-Trach-Brücke wird Mischverkehr stattfinden (der Querschnitt wird in zwei Kraftfahrspuren und zwei Mischfahrzeugspuren unterteilt, wobei ein Mittelstreifen die Kraftfahrspur und die Mischfahrzeugspur trennt).

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses von My Thuan hat der Baufortschritt für das Komponentenprojekt 1A mehr als 95 % des Gesamtauftragswerts erreicht. Investor und Auftragnehmer streben an, das gesamte Projekt im Juni 2025 abzuschließen.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/

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