Anpassung der Investitionspolitik der Schnellstraße Tuyen Quang

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Vizepremierminister Tran Hong Ha spricht bei dem Treffen. (Foto: Van Diep/VNA)

Passen Sie das Design synchron an, minimieren Sie den Abbruch

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha erklärte, der Premierminister habe konsequente Anweisungen zur Investition in komplette vierspurige Schnellstraßen gegeben, um die technische Sicherheit, die wirtschaftliche Effizienz sowie die Investitionseffizienz zu gewährleisten.

Darüber hinaus beschloss die Nationalversammlung, aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2023 zusätzliches Kapital für das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) bereitzustellen.

Daher muss die Anpassung der Investitionspolitik, des Umfangs und des Designs des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) dringend durchgeführt werden, um die Wirksamkeit sicherzustellen.

Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Regierungsbüro und das Ministerium für Planung und Investitionen, sich mit den Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang abzustimmen, sowie eine Reihe relevanter Ministerien und Zweigstellen, den Premierminister bei der Herausgabe eines Richtliniendokuments zu beraten, in dem den beiden Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang die Befugnis übertragen wird, über die Anpassung der Investitionspolitik und des technischen Entwurfs für dieses Schnellstraßenprojekt zu entscheiden, um die gesamte Strecke auf vier Fahrspuren zu erweitern, einschließlich der Fertigstellung des Abschnitts von der Kreuzung der Nationalstraße 37 bis zur Kreuzung der Nationalstraße 3B (22 km lang) mit vier Fahrspuren.

Gleichzeitig müssen die technischen Infrastrukturmaßnahmen (Wohnstraßen, Unterführungen, unterirdische Arbeiten usw.) im zweispurigen Abschnitt synchron in ihrer Planung angepasst werden, um den Abbruch zu minimieren und ein großes Bauvolumen beim Ausbau auf vier Spuren in Phase 2 zu erzeugen.

„Die Anpassung der Investitionspolitik und des technischen Designs des Tuyen Quang-Ha Giang-Schnellstraßenprojekts (Phase 1) wird die vorläufige Grundlage für die Ausbalancierung und Zuweisung zentraler und lokaler Kapitalquellen für das Projekt in Phase 2 sein“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Vizepremierminister Tran Hong Ha leitete die Sitzung. (Foto: Van Diep/VNA)

Um den Fortschritt bei der Fertigstellung dieses Autobahnprojekts sicherzustellen, forderte der stellvertretende Premierminister die Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang auf, einen Fortschrittsplan zu erstellen, Anstrengungen zu unternehmen, einen Konsens zu erzielen und große Entschlossenheit an den Tag zu legen, das gesamte politische System zur Teilnahme zu mobilisieren, die Kräfte zu bündeln, mit den Auftragnehmern zusammenzustehen und sich um die Erreichung der gesetzten Ziele zu bemühen.

Hier beauftragte der stellvertretende Premierminister das Ministerium für Planung und Investitionen, den Vorschlag der Provinz Ha Giang zu prüfen und zu untersuchen und der Nationalversammlung darüber Bericht zu erstatten, ob bei der Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) durch die Provinz Ha Giang die Anwendung besonderer Mechanismen und Richtlinien zugelassen werden kann, ähnlich wie es die Provinz Tuyen Quang für den Abschnitt durch die Provinz Tuyen Quang tut.

Keine verschwendeten Investitionskosten

Gemäß dem vorherigen Bericht zur genehmigten Investitionspolitik hat das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) durch die Provinz Tuyen Quang eine Länge von 77 km, von denen 69,7 km neu gebaut werden, mit einem Investitionsumfang von 2 Fahrspuren, einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h und Baulücken für 4 Fahrspuren, mit einer Gesamtinvestition von 6.800 Milliarden VND.

Bislang hat die Provinz Tuyen Quang 82 % des Landes mit einer kompletten vierspurigen Strecke geräumt; die Bauarbeiten haben über 12 % des gesamten Bauvolumens der gesamten Strecke erreicht, sodass das Projekt bis Ende 2025 abgeschlossen sein wird.

Um jedoch die Investitionseffizienz zu fördern und eine Verbindung zu wichtigen Routen herzustellen, die der lokalen und regionalen Wirtschaftsentwicklung dienen, schlug die Provinz Tuyen Quang vor, die Investitionspolitik des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) für den Abschnitt anzupassen, der durch die Provinz Tuyen Quang führt.

Der Abschnitt von der Kreuzung mit dem National Highway 37 bis zur Kreuzung mit dem National Highway 3B (22 km lang) wird auf vier Fahrspuren verbreitert, mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Der verbleibende Abschnitt wird gemäß den genehmigten Projektdokumenten weiter ausgebaut.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Tuyen Quang, Nguyen Van Son, sagte, dass dieser Plan der Provinz dabei helfen werde, die Investitionseffizienz eines Teils des Projekts bei der Anbindung an die Nationalstraßen 37 und 3B mit hoher Verkehrsdichte sofort zu steigern und gleichzeitig den Fortschritt bei der Eröffnung der gesamten Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang bis Ende 2025 gemäß der Anweisung des Premierministers zu unterstützen.

Bei dem Treffen analysierten die Leiter des Verkehrsministeriums, des Ministeriums für Planung und Investitionen, des Bauministeriums und des Finanzministeriums die Rechtsgrundlage, die Entscheidungsebene zur Anpassung der Investitionspolitik, die Fähigkeit zur Ausgewogenheit der Kapitalquellen, die wirtschaftliche Effizienz, das technische Design usw. für den vorgeschlagenen Plan der Provinz Tuyen Quang, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen, die Vermeidung von Investitionskostenverschwendung und die Umsetzung gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen./.

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