Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 279 verzögert sich aufgrund von Landmangel.

Mit dem Ziel, die Verkehrsinfrastruktur weiter zu verbessern und die Verbindungen zwischen den beiden zentralen Städten der Provinz, Ha Long und Cam Pha, zu verbessern, hat Quang Ninh beschlossen, in die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 279 zu investieren. Während des Umsetzungsprozesses traten jedoch Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes auf, sodass der Projektverlauf unbefriedigend war.

Mitarbeiter des Land Fund Center der Stadt Cam Pha besprechen die Situation mit Haushalten, die von einem Landerwerb betroffen sind.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 279 wurde vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 3568/QD-UBND vom 6. Dezember 2022 genehmigt. Das Projekt ist 8,1 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 18 im Bezirk Quang Hanh der Stadt Cam Pha und endet am Autobahnkreuz Ha Long – Van Don (Kreuzung Dong La), Gemeinde Vu Oai, Stadt Ha Long. Die Straße ist nach den Standards der Ebene III mit einem Querschnitt von sechs Fahrspuren geplant. Die Gesamtinvestition beträgt über 1.800 Milliarden VND.

Zur Umsetzung des Projekts müssen die Städte Ha Long und Cam Pha eine Fläche von fast 80 Hektar räumen, wovon über 160 Haushalte und Organisationen direkt betroffen sind. Im Abschnitt durch Ha Long muss eine Fläche von fast 18 Hektar geräumt werden, wovon 42 Haushalte und Organisationen betroffen sind; im Abschnitt durch Cam Pha muss eine Fläche von 61,6 Hektar geräumt werden, wovon 119 Haushalte und Organisationen betroffen sind.

Seit Ende 2023 hat der Investor, das Provinzverwaltungsgremium für Investitionen und Bau von landwirtschaftlichen und ländlichen Entwicklungsprojekten, einen Vertrag mit der örtlichen Agentur für Landerwerb und -räumung unterzeichnet, der die Umsetzung von Landrückgewinnungsbescheiden, Vermessung und Entnahme, Zählung, Bestimmung der Landherkunft, Übergabe der aktuellen Statuskarte, Bestätigung der Grenzen, Synthese der Fläche der betroffenen Grundstücke usw. koordiniert.

Nach fast einem Jahr konnten jedoch rund 80 % der Landfläche des Abschnitts durch Halong-Stadt an den Investor übergeben werden, um das Projekt umzusetzen. Derzeit warten sieben Haushalte mit überlappenden Grundstücken darauf, dass der Investor die Planung anpasst. Insbesondere in der Stadt Cam Pha haben erst 5 von 13 Organisationen und 12 von 106 Haushalten das Land übergeben. Die übrigen Organisationen und Haushalte sind noch dabei, Verfahren zur Festlegung der rechtlichen Strukturen, der Landtypen, der Planungsanpassung und der Feststellung von Grenzüberschneidungen durchzuführen.

Auftragnehmer errichtet Bohrpfähle an der Kreuzung Quang Hanh.

Nach Angaben des Vertreters des Volkskomitees der Stadt Cam Pha verliefen die Landerwerbs- und Rodungsarbeiten aus subjektiven und objektiven Gründen nicht planmäßig. Insbesondere wurden im Zuge der Organisation der Landerwerbs- und Rodungsarbeiten einige Bestimmungen des Bodengesetzes von 2024 neu angewendet, sodass die Gemeinde auf die Anwendung der Anweisungen und Bestimmungen der Provinz zu Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung warten muss. Darüber hinaus gibt es weiterhin Probleme mit den Anweisungen zur Berechnung des Forstbaumbestands, mit der Festlegung von Grundstückspreisen, mit einigen Grundstücken ohne Nutzungsgrenzen, mit Haushalten, deren Land zurückgewonnen wurde, die nicht vor Ort leben, und mit Schwierigkeiten bei der Kontaktaufnahme mit den Eigentümern zur Durchführung der Bestandsaufnahme und Entschädigungsmaßnahmen. Daher verlaufen die Landerwerbs- und Rodungsarbeiten langsamer als geplant.

Aufgrund von Landmangel kommt der Bau des Projekts immer noch nur langsam voran. Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer auf den Bau von Bohrpfählen an der Kreuzung Quang Hanh, den Bau von Widerlagern, dem Pfeilerkörper der Dien Vong-Brücke, einem Kastendurchlasssystem bei Kilometer 2+600, Kilometer 5+180 und Kilometer 6+247 sowie auf die Organisation von Aushub und Aufschüttung eines Teils des Straßenbetts an Stellen, wo Land verfügbar ist. Ebenfalls aufgrund von Landmangel sind die Bauunternehmer für die Trägergießarbeiten gezwungen, Standorte weit entfernt von der Baustelle zu mieten. Derzeit wurden 64/64 Super-T-Trägerplatten, 28/28 I-Trägerplatten, 7/7 Plattenträger für die Kreuzung Quang Hanh und 20/20 I33-Träger für die Dien Vong-Brücke fertiggestellt.

Die Erfahrungen und praktischen Erfahrungen aus der Zusammenarbeit mit der synchronen Verkehrsinfrastruktur der Provinz in den letzten Jahren zeigen, dass Verkehrsarbeiten eine wichtige Triebkraft für Wachstumsziele, regionale Konnektivität, Wirtschaftsketten und Entwicklung sind. Daher ist die Beschleunigung von Verkehrsarbeiten, ihre baldige Inbetriebnahme und die Steigerung der Effizienz nach Investitionen stets das oberste Ziel der Provinz. Um die Auszahlungs- und Wachstumsziele im Jahr 2024 und in den Folgejahren sicherzustellen, müssen sich die zuständigen Einheiten und Kommunen konzentrieren und mehr Anstrengungen unternehmen, die Beseitigung von Schwierigkeiten beschleunigen und die Räumung des Geländes abschließen, um die Voraussetzungen für die termingerechte Fertigstellung des Renovierungs- und Modernisierungsprojekts der Nationalstraße 279 zu schaffen.

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