Beim Bau der Schnellstraßenverbindung Bien Hoa – Vung Tau gibt es weiterhin Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung

Bildunterschrift — Die ersten Beton- und Stahlpfeiler wurden beim Autobahnverbindungsprojekt Bien Hoa – Vung Tau durch den Bezirk Tam Long in Ho-Chi-Minh -Stadt errichtet.

Das am 19. April begonnene Schnellstraßenverbindungsprojekt Bien Hoa – Vung Tau mit einer Gesamtinvestition von bis zu 13.900 Milliarden VND hat eine Gesamtlänge von 16,39 km und führt durch den Bezirk Tam Long, Gemeinde Long Dien und den Bezirk Phuoc Thang, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Ausgangspunkt des Projekts ist die Kreuzung der Nationalstraße 56, Bezirk Tam Long, mit direkter Anbindung an die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau. Der Endpunkt ist der Kreisverkehr zwischen den Straßen 51B und 51C, Bezirk Phuoc Thang – ein wichtiger Standort am strategischen Tor zum Seetourismus in Vung Tau. Das Projekt wurde nach den Standards moderner städtischer Schnellstraßen konzipiert und besteht aus drei Hauptabschnitten mit einem Querschnitt von 67 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 – 100 km/h.

Das Verbindungsstraßenprojekt besteht aus drei Teilprojekten. Das erste Teilprojekt vom National Highway 56 bis zur Kreuzung Vung Van hat eine Gesamtinvestition von über 6.707 Milliarden VND und wird im Zeitraum von 2023 bis 2027 umgesetzt. Derzeit wurden für das Projekt zwei Baupakete angelaufen. Paket Nr. 34 begann im April 2025 und sollte bis Ende 2026 abgeschlossen sein. Paket Nr. 35 begann im Juni 2025 und sollte im Dezember 2026 abgeschlossen sein. Elemente wie der Bau des Straßenbetts, des Entwässerungssystems, der Bohrpfähle und der Super-T-Träger werden vom Auftragnehmer aktiv umgesetzt.

Das zweite Teilprojekt, von der Kreuzung Vung Van bis zur Küstenstraße DT994, umfasst Gesamtinvestitionen von über 5.193 Milliarden VND. Mit der Räumung des Geländes in der Gemeinde Long Dien und im Bezirk Phuoc Thang wurde der Großteil des Gebiets an den Auftragnehmer übergeben. Das Projekt besteht aus zwei Hauptpaketen: Mit dem Bau von Paket Nr. 31 wurde im Dezember 2024 begonnen. Derzeit werden der Straßenunterbau und die Überführung an der Kreuzung DT994 errichtet. Mit dem Bau von Paket Nr. 30 soll im November 2025 begonnen werden.

Das dritte Teilprojekt, von der Küstenstraße DT994 bis zu den Kreisverkehren 51B und 51C, umfasst Gesamtinvestitionen von fast 2.000 Milliarden VND. Derzeit sind über 81 % der Fläche geräumt. Baupaket Nr. 28 begann Ende Juni 2025 und umfasst den Bau des Fundaments und der Bohrpfähle für die Kreuzungsüberführung. Die Fertigstellung ist für August 2026 geplant.

Auf der Baustelle des ersten Teilprojekts vom Highway 56 bis zur Kreuzung Vung Van werden die Arbeiten von der Dat Phuong Group Joint Stock Company im Paket 34 durchgeführt. Trotz des ungünstigen Wetters mit tagelangem Dauerregen in den letzten Wochen nutzen die Arbeiter und Ingenieure der Gruppe die Zeit nach dem Regen, um auf die Baustelle zurückzukehren. Die Einheit arbeitet im Dreischichtbetrieb mit vier Teams, die die ganze Nacht durcharbeiten, um die dem Projektinvestor zugesagten Baufortschritte einzuhalten.

Paket 34, das von der Dat Phuong Group Joint Stock Company verwaltet wird, ist über 2 km lang und erstreckt sich über die Verbindungsstraße Bien Hoa – Vung Tau, von Pfeiler 30 bis Pfeiler 74. Die Einheit wird 43 Pfeiler, 44 Brückendecks und 440 Trägerlinien im Gesamtwert von über 700 Milliarden VND bauen. Der Auftragnehmer setzt 290/394 Bohrpfähle ein, hat 18/43 Fundamente errichtet und baut Zufahrtsbrücken an den Pfeilern T38-T39. Der Auszahlungswert bis Ende September 2025 beträgt über 300 Milliarden VND. Es wird erwartet, dass dieses Paket im November 2026 abgeschlossen sein wird.

Laut Herrn Hoang Ngoc Cuong, dem Leiter des 34-teiligen Baupakets der Dat Phuong Group Joint Stock Company, ist bei diesem Paket jedoch noch die Räumung des Grundstücks von acht noch nicht umgesiedelten Haushalten in den Bezirken Tam Long und Ba Ria erforderlich, was dem Bauunternehmer bei der Umsetzung des Projekts Schwierigkeiten bereitet. „Wir hoffen sehr, dass die Haushalte bald umgesiedelt werden, damit das Grundstück der Baueinheit übergeben werden kann, die das Projekt pünktlich gemäß dem dem Investor zugesagten Zeitplan umsetzen kann“, sagte Herr Cuong.

Laut dem Vertreter des Transport- und Zivilprojektmanagementausschusses Ba Ria – Vung Tau (Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt) ist die Räumung des Geländes noch immer ein Engpass, obwohl für das Schnellstraßenverbindungsprojekt Bien Hoa – Vung Tau mittelfristiges Kapital bereitgestellt wurde und viele Ausschreibungspakete gestartet wurden.

Insbesondere bei dem Teilprojekt vom National Highway 56 bis zur Kreuzung Vung Van gibt es noch 78 Fälle, in denen das Gelände noch nicht übergeben wurde. In vielen Fällen wurde das Geld zwar erhalten, das Protokoll zur Geländeübergabe unterzeichnet, aber die Konstruktion wurde noch nicht abgebaut, um das Gelände an den Investor zu übergeben. Dies ist vor allem in den Bezirken Tam Long und Ba Ria der Fall.

Beim Teilprojekt von der Kreuzung Vung Van bis zur Küstenstraße DT994 im Bezirk Phuoc Thang beträgt die Landerwerbsfläche 26,16 Hektar. 160 Haushalte sind betroffen, 18 haben jedoch noch keine Entschädigung für die Räumung erhalten. Auch beim dritten Teilprojekt, von der Küstenstraße DT994 bis zu den Kreisverkehren 51B und 51C, gibt es 88 Fälle, die noch keine Entschädigung für die Räumung erhalten haben. Die unkoordinierte Übergabe hat den Baufortschritt beeinträchtigt und zu Verzögerungen bei der Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals geführt. Derzeit werden in den von dem Projekt durchquerten Gemeinden noch immer Maßnahmen ergriffen, um die Bevölkerung für eine zügige Übergabe des Geländes an den Investor zu mobilisieren.

Das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau ist ein wichtiges Infrastrukturprojekt von Ho-Chi-Minh-Stadt. Nach Fertigstellung werden diese Projekte die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau direkt mit Hauptverkehrs- und Küstenstraßen verbinden. Dies entlastet die Nationalstraße 51, verkürzt die Reisezeit und fördert die Entwicklung von Seehäfen, Logistik, Tourismus und Industrie im Südosten. Dies ist auch eine wichtige Voraussetzung für Ho-Chi-Minh-Stadt und die umliegenden Gemeinden, um die Vorteile der Infrastruktur zu maximieren, Investitionen anzuziehen und neue Wachstumspole zu schaffen.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-noi-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-van-gap-kho-ve-mat-bang-20251003164928854.htm