Genesis X Gran Equator: Offroad-SUV fordert Mercedes G-Klasse heraus

Beim „Investor Day 2025“ in New York (USA) bestätigte José Muñoz, Vorstandsvorsitzender und CEO der Hyundai Motor Group, die Entwicklung neuer Flaggschiffmodelle von Genesis, darunter ein Geländewagen, der direkt vom Anfang des Jahres vorgestellten Konzeptmodell X Gran Equator inspiriert ist. Dieser SUV ist als Genesis‘ Premium-SUV positioniert und soll ein „anderes und unvergessliches“ Erlebnis bieten. Er soll direkt in der Klasse der Luxus-Geländewagen konkurrieren, in der die Mercedes-Benz G-Klasse seit langem die Nase vorn hat.

Genesis enthüllte einige wichtige technische und praktische Details: 24-Zoll-Beadlock-Felgen, hohe Bodenfreiheit, Dachreling und insbesondere eine Konfiguration mit vier separaten Schiebedächern für jeden Sitzplatz anstelle eines herkömmlichen Panoramadachs. Das Unternehmen deutete insbesondere an, dass dieses Modell „wahrscheinlich nicht rein elektrisch“ sein wird, sondern möglicherweise den bestehenden 3,5-Liter-V6-Motor oder eine Hybridkonfiguration verwenden wird. Markteinführungstermin und Serienproduktionspläne sind unbekannt.

1) Einleitung (Lead): Hintergrund, technische/gestalterische Highlights

Die Ankündigung eines Flaggschiff-Gelände-SUVs von Genesis deutet auf die Ambitionen hin, die Produktpalette auf das Luxus-Geländewagensegment auszuweiten. Dies erfordert eine einzigartige Designphilosophie und technische Lösungen, die auf Langlebigkeit und Geländegängigkeit ausgerichtet sind. Die wenigen verfügbaren Informationen zum X Gran Equator-Konzept geben klare Hinweise auf die technischen Prioritäten: große 24-Zoll-Beadlock-Felgen für erhöhte Reifensicherheit im Gelände, hohe Bodenfreiheit und eine Dachkonstruktion, die Gepäck/Werkzeug mit Schienen trägt.

2) Exterieur: Designsprache, Größe, Wettbewerbsvergleich

Äußerlich unterstreicht der X Gran Equator seine Geländetauglichkeit: 24-Zoll-Beadlock-Felgen, hohe Bodenfreiheit und Dachreling. Beadlock-Felgen sind ein seltenes Detail bei herkömmlichen Nutzfahrzeugen und werden normalerweise mit Fahrzeugen mit starker Geländeorientierung in Verbindung gebracht. Die 24-Zoll-Felgengröße unterstreicht die starken optischen Proportionen des Genesis, Reifengröße, Bodenfreiheit und Böschungswinkel wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Das Gesamtdesign sei laut Unternehmensbeschreibung „stark SUV-ähnlich“, die Abmessungen (L x B x H, Radstand) und aerodynamischen Details seien jedoch unbekannt. Bei einer Serienproduktion dürfte das Modell in puncto Positionierung auf dem Niveau der Mercedes-Benz G-Klasse liegen. Die Kernelemente zum Vergleich – Fahrwerk, Federung, Differenzialsperre, Geländemodus – sind bei Genesis derzeit nicht erhältlich.

Genesis X Gran Equator Concept 2.jpeg — Das Konzept-SUV von Genesis. Foto: Motor1

Genesis X Gran Equator Concept 3.jpeg — Es ist möglich, dass das neue Konzept-SUV von Genesis kein reines Elektrofahrzeug sein wird. Foto: Motor1

Genesis X Gran Equator-Konzept – Abbildung — Illustrationsfoto.

3) Interieur & Komfort: Materialien, Bildschirme, Anschlüsse, Platz

Die Innenraumausstattung beschränkt sich derzeit auf vier Schiebedächer mit jeweils eigenem Fenster für jeden Passagier. Dieser Ansatz unterscheidet sich vom gängigeren Panorama-Schiebedach, das den Fokus auf das natürliche Lichterlebnis für jeden Sitzplatz legt. Weitere Komponenten wie Armaturenbrett-Layout, Materialien, Bildschirmgröße, Infotainment-/Konnektivitätssystem, Sitzkonfiguration und Platzangebot/Ladekapazität der Rücksitze sind unbekannt.

4) Motor & Leistung: Spezifikationen, Fahrerlebnis, 0–100, Verbrauch

Genesis gibt an, dass es sich bei dem auf dem X-Gran Equator basierenden SUV wahrscheinlich nicht um ein reines Elektrofahrzeug handeln wird. Als Optionen werden der bestehende 3,5-Liter-V6-Motor des Unternehmens oder ein Hybridantrieb diskutiert. Leistung (PS/kW), Drehmoment (Nm), Getriebetyp (8-Gang-AT/CVT/DCT), Antrieb (Frontantrieb/Hinterradantrieb/Allradantrieb), Fahrwerk, Bremsen und Reifen wurden noch nicht bekannt gegeben.

Mit einem Offroad-Fokus zeigt das Vorhandensein von 24-Zoll-Beadlock-Felgen die entsprechende Reifenausrichtung und optimale Haltbarkeit bei Betrieb mit niedrigem Druck. Die Gaspedal-/Lenkradreaktion, die Beschleunigung von 0-100 km/h oder der Kraftstoffverbrauch (Standard) sind jedoch unbekannt.

Parameter	Wert
Motor	3,5-Liter-V6 (erwartet) / Hybrid (erwartet)
Kapazität	unbekannt (PS/kW @ U/min)
Drehmoment	unbekannt (Nm @ U/min)
Gang	unbekannt (8-Gang AT/CVT/DCT)
Fahren	Unbekannt (FWD/RWD/AWD)
0–100 km/h	Unbekannt(e)
Verbrauchen	unbekannt (l/100km – Messstandard)

5) Sicherheit: aktiv/passiv, ADAS, NCAP-Standard

Derzeit liegen keine Informationen zum aktiven/passiven Sicherheitspaket oder ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) für diesen SUV vor. Unabhängige Sicherheitsbewertung (NCAP): unbekannt.

6) Preis & Version: Konfiguration, Konkurrenzvergleich, Eigentumswert

Genesis hat weder Markteinführungstermin noch Versionskonfiguration oder Preis bekannt gegeben. Basierend auf der „höchsten“ Positionierung der Genesis-SUV-Reihe wird das Modell, sollte es auf den Markt kommen, hinsichtlich Kundenstamm und Wert mit der Mercedes-Benz G-Klasse konkurrieren. Ein Vergleich der Betriebskosten sowie der Serien- und Sonderausstattung ist derzeit jedoch nicht möglich.

7) Fazit: Prägnante Pros/Kontras

Vorteile: Klare Offroad-Ausrichtung (24-Zoll-Beadlock, hohe Bodenfreiheit, Dachreling); einzigartiges Erlebnis mit vier separaten Schiebedächern; wahrscheinlich Verwendung eines 3,5-Liter-V6 oder eines für die Übergangszeit geeigneten Hybrids.
Nachteile: Es fehlen alle wichtigen Spezifikationen (Leistung, Drehmoment, Getriebe, Antriebsstrang); Innenausstattung, ADAS und Sicherheit unbekannt; Erscheinungsdatum und Preis müssen noch bekannt gegeben werden.

Kontext hinzufügen

Neben dem bereits erwähnten Geländewagen hat Genesis auch weitere Projekte vorgestellt: ein G90 Coupé (angeblich basierend auf dem X Gran Coupé-Konzept) und eine leistungsstarke Elektrolimousine mit über 1.000 PS, die als direkte Konkurrenz zum Porsche Taycan positioniert ist. Dies signalisiert einen Plan zur Erweiterung der Produktpalette an beiden Enden – Elektro-Performance und Luxus-Geländewagen.

Quelle: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html