„Die Familie muss aufpassen, sie kann dem Kind nicht einfach mit 16 Jahren das Auto geben.“

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Am 2. Februar erklärte Herr Tran Huu Minh, Büroleiter des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, auf dem Seminar „Verbesserung der Gesetze zur Verkehrssicherheit und Ordnung als Beitrag zum Schutz von Kindern“, das von der Zeitung People's Representative Newspaper organisiert wurde, dass Kinder im Straßenverkehr Risiken ausgesetzt seien, die ihr Leben und ihre Gesundheit beeinträchtigen.

'Gia đình phải giám sát, không thể cứ giao xe khi con đủ 16 tuổi'- Ảnh 1. — Herr Tran Huu Minh, Büroleiter des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees

Die eine Gruppe ist diejenige, die Fahrräder, Elektrofahrräder und Elektromotorräder mit einem Hubraum von weniger als 50 ccm fährt. Diese Gruppe ist aufgrund mangelnder Kenntnisse und Fähigkeiten großen Risiken ausgesetzt. Elektromotorräder hingegen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h und fahren selbstständig im gemischten Verkehr. Eine Studie der Vietnam-Deutschen Universität zeigte, dass über 90 % der Unfälle bei Kindern in der Gruppe der alleinfahrenden Kinder passierten.

Die zweite Gruppe sind diejenigen, die von Erwachsenen gefahren werden. Wenn es jedoch an ausreichender Ausrüstung oder Verkehrsregeln mangelt, ist auch diese Gruppe gefährdet. Die Verwaltungsbehörde muss diesem Problem Aufmerksamkeit schenken.

Insbesondere müssen sich die Familien mit der Schule abstimmen, um den Schulweg ihrer Kinder zu überwachen und können ihren Kindern das Fahrzeug nicht überlassen, wenn sie 16 Jahre alt sind.

Insbesondere in Bezug auf Kinder, die auf Motorrädern sitzen, sagte Herr Minh, dass es in vielen Ländern Kindern unter 12 Jahren verboten sei, auf Motorrädern zu sitzen.

„In Vietnam ist das jedoch nicht möglich. Deshalb müssen Helme und Fahrzeuge sowie Sicherheitsgurte für Motorräder speziell konzipiert werden. Derzeit gibt es keine speziellen Helmnormen für Kinder. In Indonesien dürfen Motorräder mit Kindern nicht schneller als 20 km/h fahren. Wenn es spezielle Regeln gäbe, wäre das besser“, schlägt Herr Minh vor.

Zum Führen eines Kraftfahrzeugs ist ein Führerschein erforderlich.

Nguyen Thi Mai Thoa, ständiges Mitglied des Kultur- und Bildungsausschusses der Nationalversammlung, sagte, dass viele Kinder im Alter von 16 bis 18 Jahren Motorräder unter 50 ccm benutzen, aber die Verkehrssicherheitsregeln und Verkehrsgesetze nicht vollständig verstehen.

Daher schlug Frau Thoa vor, dass im Gesetzentwurf festgelegt werden sollte, dass alle Verkehrsteilnehmer, die Kraftfahrzeuge benutzen, einen Führerschein besitzen und die Verkehrsgesetze und Verkehrssicherheitsregeln kennen müssen.

Außerordentlicher Professor Dr. Vu Ngoc Khiem, Vorsitzender des Rates der Universität für Verkehrstechnologie, sagte, dass es neben den begrenzten Kenntnissen und Fähigkeiten der Kinder immer noch einige Erwachsene gebe, die sich beim Transport von Kindern nicht wirklich an die Vorschriften hielten.

Kinder haben kein großes Verständnis für Verkehrssicherheit und halten sich deshalb nicht richtig an die Regeln. Sie verstoßen immer noch gegen Verkehrsregeln, indem sie beispielsweise hintereinander laufen, in die falsche Richtung fahren oder rote Ampeln überfahren. Darüber hinaus sind manche Erwachsene nachlässig und lassen ihre Kinder beispielsweise vor dem Sattel stehen oder tragen keinen Kinderhelm. Insbesondere ist die Infrastruktur unzureichend, wenn es keinen eigenen Fahrradweg gibt.

Dieser Ansicht ist auch Dr. Pham Viet Cuong, außerordentlicher Professor an der Universität für öffentliche Gesundheit . Er sagte, dass es in vielen Ländern Kindern unter drei Jahren verboten sei, auf Motorrädern mitzufahren. Um die Sicherheit der Kinder zu gewährleisten, verwenden viele Eltern Gurte oder Kindersitze. Dies sei jedoch eher spontanes Verhalten und es gebe keine Vorschriften. In Indien ist für Kinder unter vier Jahren die Anschnallpflicht vorgeschrieben, und der Motorradfahrer darf eine bestimmte Geschwindigkeit nicht überschreiten.

„Derzeit gibt es landesweit mehr als 60 Millionen Motorräder, und in 10 bis 20 Jahren könnte diese Zahl immer noch hoch sein. Daher ist es notwendig, Vorschriften einzuführen, um die Sicherheit von Kindern beim Motorradfahren zu gewährleisten“, sagte Herr Cuong.

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