Hindernisse für Biokraftstoffe beseitigen

[Anzeige_1]

Biokraftstoffe werden in zwei Hauptgruppen unterteilt: Biodiesel, Biokraftstoff mit Ethanol als Zusatz anstelle von Bleizusätzen, Biogas … können herkömmliche Kraftstoffe vollständig ersetzen. Die Verwendung von Biokraftstoffen erhöht die CO2-Emissionen nicht, ist umweltfreundlich, trägt zur nationalen Energiesicherheit bei und unterstützt die Ziele der Länder weltweit zur Kohlenstoffneutralität.

Biokraftstoffe werden derzeit in über 50 Ländern weltweit in großem Umfang eingesetzt. Die Marktgröße wird im Jahr 2024 auf 1,89 Millionen Barrel Öläquivalent pro Tag geschätzt und soll im Jahr 2029 auf 2,44 Millionen Barrel Öläquivalent pro Tag anwachsen. In vielen Ländern wird die Entwicklung von Biokraftstoffen politisch priorisiert und es werden Pläne zur groß angelegten Produktion verabschiedet, um die stetig steigende Nachfrage zu decken.

Als eines der Länder, das Umweltfragen und dem Klimawandel besondere Aufmerksamkeit schenkt, hat Vietnam umgehend einen Fahrplan zur Reduzierung von Emissionen und Treibhausgasen in vielen Bereichen herausgegeben. Am 20. November 2007 erließ der Premierminister den Beschluss Nr. 177/2007/QD-TTg zur „Genehmigung des Projekts zur Entwicklung von Biokraftstoffen bis 2015 mit einer Vision bis 2025“. Am 22. November 2012 erließ er den Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg zur Veröffentlichung des „Fahrplans zur Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen“ und am 26. Juli 2023 erließ er den Beschluss Nr. 893/QD-TTg zur „Genehmigung des Nationalen Energie-Masterplans für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050“. Diese politischen Maßnahmen verdeutlichen die Notwendigkeit der Entwicklung von Biokraftstoffen für eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung.

Insbesondere hat die Regierung nach der starken Zusage auf der COP26-Konferenz, die Nettoemissionen bis 2050 auf „0“ (Netto-Null) zu senken, das System der relevanten Rechtsdokumente und Vorschriften dringend überprüft und verfügt über einen politischen Mechanismus, der es Biokraftstoffen ermöglicht, fossile Brennstoffe teilweise zu ersetzen und so zur Gewährleistung der Energiesicherheit und zum Umweltschutz beizutragen.

Mit 28 Millionen Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche, darunter mehr als 14 Millionen Hektar Forstland, verfügt Vietnam dank seines günstigen Klimas und der reichlich vorhandenen Sonnenenergie über ein großes Potenzial für die Entwicklung von Biokraftstoffen aus organischen Abfällen der Agrar- und Lebensmittelindustrie.

Seit 2015 wurde in dem Land in den Bau von sieben Bioethanolfabriken investiert, deren Gesamtproduktionskapazität bei rund 502.000 Tonnen pro Jahr liegen soll. Bei 100 % Auslastung dieser Fabriken könnten damit 8,46 Millionen Tonnen Biokraftstoff (E5) gemischt werden. Aufgrund der ungünstigen Entwicklung des Weltölpreises, kleiner Produktionsmengen, veralteter Technologie, der Nichtverwendung vieler günstigerer Rohstoffe, der fehlenden Nutzung von Nebenprodukten zur Senkung der Produktkosten und unzureichender Finanzierungsmechanismen vieler Projekte ist der Preis für E5-Benzin jedoch nicht attraktiv genug. Dies führt zu Desinteresse bei den Menschen, sodass Bioethanolfabriken stillgelegt werden, ihre Produkte nicht verkaufen können, nur schleppend arbeiten oder sogar schließen müssen.

Vietnam hat also noch viel zu tun, um Biokraftstoffquellen nachhaltig zu entwickeln. Einige Experten sind der Ansicht, dass die vietnamesische Regierung eine klare und schlüssige Vision und Strategie verfolgt und ähnliche Ziele wie Industrieländer verfolgt. Strategische Planung, Planung und Umsetzung sind jedoch nicht wirklich miteinander verknüpft. Vietnams Verpflichtung, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf „Null“ zu reduzieren, ist ein sehr ehrgeiziges Ziel, das enorme Ressourcen und den Konsens aller relevanten Behörden, Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen erfordert.

Einige gescheiterte Projekte zur Ethanolproduktion zeigen, dass Investitionen systematisch organisiert werden müssen. Dazu gehören die Planung stabiler Rohstoffgebiete, die Auswahl der Investitionstechnologie, ein Mechanismus zur effektiven Mobilisierung von Finanzmitteln für die Biokraftstoffproduktion, die Stabilisierung der Qualität und die Senkung der Kosten, damit das Produkt bei den Verbrauchern Anklang findet. Diese Themen müssen auf allen Ebenen, in allen Sektoren, von allen Investoren und Rohstofflieferanten der Biokraftstoffproduktionskette beachtet und gelöst werden, um das Ziel zu erreichen, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf null zu senken.

Kommentar (0)